40年前，當普利司通第一條光頭輪胎誕生的時候，或許早已預見了今日稱霸賽道的光輝戰(zhàn)績�；仡橮OTENZA搏天族的發(fā)展史，這個在細節(jié)中不斷追求完美、精神上敢與天相搏的運動王者，在每一次極限的挑戰(zhàn)中，譜寫了汽車運動的一個個傳奇！
厚積薄發(fā) 運動王者的誕生
1963年，第一屆日本大獎賽拉開日本近代賽車運動序幕，而普利司通近50年的賽車運動史也就此展開。在最短的時間內彌補了與賽車運動先進國家之間的差距后，普利司通的技術團隊開始挑戰(zhàn)F1比賽中導入的光頭輪胎，1971年，日本國產的第1條光頭輪胎誕生了。70年代中后期，隨著日本經濟進入高速成長期，國內賽車運動得到迅速發(fā)展。在日本大獎賽、富士冠軍錦標賽等賽事中，普利司通屢戰(zhàn)屢勝，并開始將高性能輪胎產品投放到零售市場。同時，開始推行在當時頗受好評的“年輕人和發(fā)燒友攻略”。
1979年，POTENZA第1號輪胎RE47就在這樣的背景下誕生了。這款定義為“在轉彎處也不會鳴叫的輪胎”，引領日本輪胎屆進入了“不斷提高抓地力的時代”。自問世那一刻起，肩負著賽車運動道路上具有最高運動性能輪胎使命的POTENZA，就在不斷挑戰(zhàn)技術、駕駛者和開發(fā)者的極限。
千錘百煉 開啟世界的大門
進入20世紀80年代，世界經濟掀起全球化浪潮，日本汽車工業(yè)得到迅猛發(fā)展，打破歐美壟斷局面開始走向世界。迎來創(chuàng)建50周年紀念的普利司通，開始向橡膠制造行業(yè)世界前三甲的目標邁進。盡管在日本國內確立了穩(wěn)固的品牌地位，但在海外尚鮮為人知的普利司通，將發(fā)展的目標首先鎖定歐洲。
80年代初期，普利司通攜POTENZA在僅次于F1的歐洲F2選手賽和勒芒24小時系列賽中嶄露頭角。這促使POTENZA的研發(fā)團隊加快步伐，開始向“成為世界名門跑車保時捷的標準配套輪胎”發(fā)起挑戰(zhàn)。經過2年多的不斷挑戰(zhàn)，在搭載了高抓地力配方的同時，采用了指定輪胎轉動方向的“單一方向性花紋”的新概念輪胎RE71，于1985年6月終于獲得了保時捷的認定，成為了后置引擎的保時捷911的標配輪胎。保時捷的認可為POTENZA帶來了巨大的成功，RE71的年銷量在短短的3年后就突破了百萬大關。從此，這款在紐博格林賽道上經受千錘百煉、在日本和歐洲知名賽車手的嚴酷測試下而誕生的普利司通自信之作開始成為歐洲輪胎制造業(yè)的風向標。
1986年，為保時捷959配套的17英寸可缺氣行駛輪胎RE71誕生，這款劃時代的產品被保時捷開發(fā)負責人盛贊為輪胎是繼鄧祿普發(fā)明充氣輪胎、固特異發(fā)明輪胎加硫、米其林發(fā)明子午線輪胎之后的“第4次革命”。在歐洲打響第一炮之后，POTENZA又相繼獲得法拉利等高性能車名門的青睞，自此POTENZA打開世界的大門，走向全球。
賽道靈感 永無止境的創(chuàng)新
賽車運動不斷推動各國汽車工業(yè)的技術革新，而汽車工業(yè)的革新也推動著汽車運動的蓬勃發(fā)展。
進入20世紀90年代，普利司通更積極地投身于賽車運動，憑借在方程式賽、耐久賽、拉力賽、MOTO GP等各類全球頂級賽事中對極限速度的追求和取得的輝煌成就，1997年，普利司通終于攜POTENZA品牌踏上了一級方程式比賽（F1）的征途。與此同時POTENZA民用胎的開發(fā)理念也從比賽中得到啟示，將原來單純的“對高抓地力的訴求”提升到“實現(xiàn)干路和濕路性能的高度平衡”以及“磨損后更持久的抓地性能”的輪胎表現(xiàn)。RE710、RE710KAI、RE711等一批POTENZA明星產品應運而生。
RE711便是基于POTENZA在F1賽道路面中的表現(xiàn)而造就的民用產品。RE711擁有F1賽車用POTENZA相同的革新理念，首次采用了3次元的花紋設計，像是張著角的胎塊邊緣被倒角的形狀，開發(fā)者山口先生將這一設計命名為“F1鼻子”。
此后，普利司通征戰(zhàn)F1的14年間，POTENZA在賽事的激情碰撞中誕生的高端技術不斷被運用到民用胎的研發(fā)中，為普利司通成為具有世界影響力的制造商奠定了基礎。
百花齊放 成就世界的傳奇
迎來21世紀之際，POTENZA研發(fā)團隊提出了“實現(xiàn)POTENZA史上最強的干路抓地力”的口號，POTENZA再次回歸原點，新產品名稱采用了體現(xiàn)原點的“01”，2001年RE01誕生了。這款輪胎在保證優(yōu)異的濕路性能的同時，將干路抓地力發(fā)揮到極致，并融入了F1輪胎中采用的連續(xù)行駛后抑制發(fā)熱和磨損后抓地力降低的技術，在原點重新出發(fā)的POTENZA迎來了一個多元化的新時代。
2003年，POTENZA旗艦產品RE050問世，這款專為不斷追求運動激情、具有挑戰(zhàn)精神的王者而設計，擁有優(yōu)秀的極限性能、高水準的操控性能的高品質輪胎，先后叩開了法拉利、保時捷、寶馬、奔馳等世界聞名的跑車豪門，成為眾多高性能轎車用戶的首選。
2004年為追求運動性駕駛樂趣而開發(fā)的高性能街胎RE01R，2005年面向賽道專業(yè)人士、為追求更快圈速而開發(fā)的RE55S，2008年為追求街道以及賽道駕駛樂趣的運動發(fā)燒友而設計的RE11相繼問世，POTENZA所倡導的運動激情和駕駛樂趣伴隨著世界各地的汽車愛好者們共同成長。
新世紀時期汽車消費呈現(xiàn)個性化潮流，汽車運動、高性能車、街頭改裝等個性化需求使汽車工業(yè)迎來百花齊放的局面。在F1等全球頂級賽事中傲視群雄的普利司通利用領先的技術在賽事和民用等不同領域研發(fā)出頂級旗艦產品。新世紀的POTENZA站在了最高峰。
銳意改革 順應時代的轉變
隨著汽車產業(yè)的迅猛發(fā)展，能源和環(huán)境正在成為影響世界汽車產業(yè)發(fā)展的兩大決定性因素。進入新世紀以來，以混合動力、純電動、燃料電池等為代表的新一代節(jié)能環(huán)保汽車正在全球范圍內掀起一場汽車技術革命。新的市場環(huán)境同樣給輪胎行業(yè)帶來了新的課題。
2010年，POTENZA家族新貴S001震撼亮相，實現(xiàn)了在RE050基礎上的完美突破。相比RE050而言，S001除了在以干濕路操控性能為代表的運動性能方面得到全面提升之外，作為運動型輪胎首次融入了環(huán)保技術和理念。通過結構的輕量化設計，有效降低滾動阻力，開創(chuàng)了運動輪胎也環(huán)保的先河。
同年10月，普利司通結束了長達14年的F1參賽史，宣布對經營資源進行再分配。將有限的資源集中投入到革新技術以及戰(zhàn)略領域的技術開發(fā)中去。S001的適時推出無疑向世人表明了普利司通面向未來的技術研發(fā)方向。
可以說，POTENZA搏天族人的精神已在時代的不斷發(fā)展中得到升華。
助力中國 搏天精神的爆發(fā)
盡管研發(fā)節(jié)能低碳的環(huán)保產品是以社會為背景的大勢所趨，但并沒有影響消費者對汽車運動的追捧熱情。2010年，普利司通（中國）加入了中國本土汽車賽事，與大眾尚酷杯結為戰(zhàn)略伙伴，將飽經全球頂級賽事錘煉的擁有優(yōu)異的干路抓地性能和轉彎性能的Potenza RE55S（TYPE SR2）以及專為世界知名頂級跑車阿斯頓馬丁、法拉利等開發(fā)的普利司通新一代運動系列輪胎旗艦品Potenza S001帶到中國的汽車運動賽場。2011年9月，普利司通將POTENZA品牌的這兩款高性能戰(zhàn)靴帶到馬來西亞雪邦賽道，與大眾尚酷戰(zhàn)車一起迎戰(zhàn)12小時耐久賽，為打造中國本土的耐久賽事品牌助力。
同月，POTENZA 家族的國產品RE11正式在中國上市。作為替換胎市場中首款實現(xiàn)國產化的搏天族產品，RE11兼顧了賽道與城市路面的極高操控性與抓地性。這款普利司通POTENZA品牌的代表作，彰顯了搏天族不斷奮進的時代力量；同時也是普利司通“將最好產品帶到中國”的經營理念的有效佐證。
結束語
自20世紀70年代末至今，POTENZA走過了30多年的光輝歲月。不斷實現(xiàn)自我突破與超越的普利司通人的搏天精神造就了POTENZA的輝煌。F1、MOTO GP、INDY CAR等全球知名賽事的榮耀，使得POTENZA的名字已成為大獎賽賽道，世界最頂峰賽車冠軍輪胎的代名詞；保時捷、法拉利、瑪莎拉蒂、寶馬、奔馳等世界豪車名門的認可，使得POTENZA受到全世界汽車運動愛好者的頂禮膜拜。今天，POTENZA將繼續(xù)代表普利司通挑戰(zhàn)極限，永不服輸?shù)木�；代表廣大汽車運動愛好者的追求個性化駕乘感受的訴求；代表最先進輪胎技術的發(fā)展方向。