大宗商品信息機(jī)構(gòu)易貿(mào)資訊，繼上周三（9月21日）下調(diào)各工廠丁二烯報價1000元/噸后，中石化各銷售公司近日又再次大幅下調(diào)丁二烯報價4000元/噸，跌幅高達(dá)15.4%，至22000元/噸（出廠價）。至此，自8月中下旬以來，丁二烯國內(nèi)工廠報價累計下跌達(dá)8000元/噸。
而海外市場，丁二烯價格自7月中旬開始也自歷史峰值4250-4300美元/噸（CFR 東北亞價格）開始下跌，至9月中，僅報3150-3200美元/噸，跌幅近26%。
對此，分析師認(rèn)為，這是丁二烯供應(yīng)緊張緩解的結(jié)果。上半年因美國多套裂解裝置停車，供應(yīng)減少，導(dǎo)致全球丁二烯供應(yīng)緊張，大量貨物向美國輸送，推動丁二烯價格暴漲。以中石化華東對揚(yáng)子石化丁二烯報價為例，人民幣出廠價格從年初的16200元/噸，上漲85.2%至6月底的30000元/噸。同期，以CFR東北亞價格為例，價格從年初的2055美元/噸，上漲93.4%至3975美元/噸。但自7月開始，美國大型裂解裝置重啟，供應(yīng)量增加，全球丁二烯供應(yīng)緊張壓力被緩解。
伴隨下游利潤被壓縮，部分下游行業(yè)減產(chǎn)或者停工，令丁二烯需求開始萎縮。據(jù)悉，丁二烯價格在5-6月突破歷史價格峰值后，下游產(chǎn)品價格除丁苯橡膠外，已難以消化飆升的丁二烯成本。5月，丁苯膠乳行業(yè)頻繁停車，順丁橡膠部分民營或者外資企業(yè)亦不堪重負(fù)停車檢修。在需求疲軟的情況下，丁二烯供應(yīng)逐漸出現(xiàn)富余，給價格形成壓力。
此外，終端消費(fèi)淡季來臨也令丁二烯需求“雪上加霜”。在中國，60%以上的丁二烯通過下游合成橡膠領(lǐng)域進(jìn)入到終端輪胎及汽車行業(yè)。而第三季度歷來是輪胎生產(chǎn)的淡季，這影響輪胎工廠對于合成橡膠消費(fèi)，進(jìn)而導(dǎo)致丁二烯需求量客觀減少。