涂料與油墨
國家質檢總局和國家標準委近日聯(lián)合發(fā)布了《乘用車內(nèi)空氣質量評價指南》，結合2009年7月1日發(fā)布的強制性國家標準《專用小學生校車安全技術條件》，國家室內(nèi)環(huán)境與室內(nèi)環(huán)保產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心主任宋廣生建議，為了孩子們的身體健康，《校車安全條例》一定要增加車內(nèi)空氣質量控制要求，在保證校車質量安全的同時，保證校車內(nèi)的空氣質量達標。
宋廣生介紹說，校車內(nèi)的空氣污染問題主要包括兩大方面，一方面是新車污染問題，校車安全事故發(fā)生以后各地有關部門和學校幼兒園都在購置或者改造新校車，新車制造中的材料污染、汽車內(nèi)飾污染和后期裝飾污染是新車污染的主要問題，而且我國2012年3月1日將實施的《乘用車內(nèi)空氣質量評價指南》嚴格控制新車內(nèi)包括苯、甲醛等8種對人體健康危害比較大的化學性污染物。
另一方面是校車運營后的車內(nèi)環(huán)境污染控制問題，重點控制車輛在使用中的可吸入顆粒物污染和車內(nèi)環(huán)境中的化學污染、生物污染。宋廣生表示，由于校車受空間限制，車內(nèi)環(huán)境封閉，尤其是在冬夏惡劣環(huán)境條件下，流行性疾病特別是呼吸系統(tǒng)疾病的高發(fā)季節(jié)，對孩子們的身體健康有直接影響。另外，中小學生也正處在身體的生長發(fā)育階段，特別容易受到各種化學性污染等環(huán)境污染問題的傷害。因此保證車內(nèi)空氣中的化學性和生物性指標達到國家室內(nèi)空氣質量標準要求確保校車內(nèi)的環(huán)境質量問題，應該引起全社會的關注。
為此，宋廣生建議《校車安全條例》和校車生產(chǎn)企業(yè)應從以下幾個方面重點控制校車內(nèi)空氣質量問題。
從生產(chǎn)工藝上控制車內(nèi)環(huán)境污染。推廣采用水性漆工藝，以取代溶劑型油漆。據(jù)宋廣生介紹，采用水性漆工藝可以有效解決溶劑型油漆和稀釋劑造成的車內(nèi)環(huán)境污染問題。汽車在生產(chǎn)過程中大量使用的溶劑型油漆和稀釋劑是汽車行業(yè)揮發(fā)性有機物污染的主要問題，而水性漆工藝可以有效地解決這個問題，從源頭上控制車內(nèi)環(huán)境污染。因此，在汽車制造業(yè)應盡快推廣水性漆工藝，應用汽車水性漆也是我國汽車涂裝減排的重要措施之一。
從校車制造材料上控制車內(nèi)環(huán)境污染。特別是重點控制目前我國汽車生產(chǎn)企業(yè)采用的瀝青阻尼材料污染問題，應該嚴令禁止在校車內(nèi)使用。宋廣生說，瀝青是嚴重污染環(huán)境的材料，特別是在車內(nèi)小環(huán)境中大面積使用，會釋放出各種揮發(fā)性有機物等有害物質，危害孩子們的身體健康�？梢圆捎铆h(huán)保材料的阻尼片。同時還要注意控制膠粘劑等其他污染車內(nèi)環(huán)境的材料。
注意校車新車的車內(nèi)空氣質量檢測。宋廣生介紹說，目前發(fā)布實施的《乘用車內(nèi)空氣質量評價指南》是一個推薦性標準，但希望在《校車安全條例》中應該強制性實施，車內(nèi)空氣質量不達標的車輛不允許出廠，車內(nèi)空氣質量不達標的車輛不允許運營。
加強校車新車的空氣污染凈化工作。重點進行新車內(nèi)的環(huán)境污染問題的凈化治理，同時對凈化治理材料進行安全性和功能性的檢測和控制，對進行車內(nèi)空氣凈化治理單位資質的管理和控制。據(jù)了解，中國室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測工作委員會已經(jīng)制訂了車內(nèi)空氣凈化治理企業(yè)資質管理辦法，在2012年1月實施。另外，可在校車內(nèi)推廣使用車內(nèi)空氣凈化器。空氣凈化器一方面可以有效解決新車內(nèi)環(huán)境中的化學性污染問題，同時也可以有效解決使用中的校車內(nèi)化學性污染、可吸入顆粒物污染和生物性污染問題。目前國家室內(nèi)環(huán)境與室內(nèi)環(huán)保產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心已經(jīng)開始車內(nèi)空氣凈化器相關標準和檢測方法的規(guī)范制定工作，中國室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測工作委員會也正在組織進行全國車內(nèi)空氣凈化器品牌的推廣工作。同時，宋廣生呼吁政府有關部門、汽車生產(chǎn)研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)、新型環(huán)保車內(nèi)材料生產(chǎn)企業(yè)、車內(nèi)空氣凈化器和車內(nèi)環(huán)境凈化治理服務企業(yè)共同努力，營造健康安全的校車內(nèi)環(huán)境。
宋廣生介紹說，校車內(nèi)的空氣污染問題主要包括兩大方面，一方面是新車污染問題，校車安全事故發(fā)生以后各地有關部門和學校幼兒園都在購置或者改造新校車，新車制造中的材料污染、汽車內(nèi)飾污染和后期裝飾污染是新車污染的主要問題，而且我國2012年3月1日將實施的《乘用車內(nèi)空氣質量評價指南》嚴格控制新車內(nèi)包括苯、甲醛等8種對人體健康危害比較大的化學性污染物。
另一方面是校車運營后的車內(nèi)環(huán)境污染控制問題，重點控制車輛在使用中的可吸入顆粒物污染和車內(nèi)環(huán)境中的化學污染、生物污染。宋廣生表示，由于校車受空間限制，車內(nèi)環(huán)境封閉，尤其是在冬夏惡劣環(huán)境條件下，流行性疾病特別是呼吸系統(tǒng)疾病的高發(fā)季節(jié)，對孩子們的身體健康有直接影響。另外，中小學生也正處在身體的生長發(fā)育階段，特別容易受到各種化學性污染等環(huán)境污染問題的傷害。因此保證車內(nèi)空氣中的化學性和生物性指標達到國家室內(nèi)空氣質量標準要求確保校車內(nèi)的環(huán)境質量問題，應該引起全社會的關注。
為此，宋廣生建議《校車安全條例》和校車生產(chǎn)企業(yè)應從以下幾個方面重點控制校車內(nèi)空氣質量問題。
從生產(chǎn)工藝上控制車內(nèi)環(huán)境污染。推廣采用水性漆工藝，以取代溶劑型油漆。據(jù)宋廣生介紹，采用水性漆工藝可以有效解決溶劑型油漆和稀釋劑造成的車內(nèi)環(huán)境污染問題。汽車在生產(chǎn)過程中大量使用的溶劑型油漆和稀釋劑是汽車行業(yè)揮發(fā)性有機物污染的主要問題，而水性漆工藝可以有效地解決這個問題，從源頭上控制車內(nèi)環(huán)境污染。因此，在汽車制造業(yè)應盡快推廣水性漆工藝，應用汽車水性漆也是我國汽車涂裝減排的重要措施之一。
從校車制造材料上控制車內(nèi)環(huán)境污染。特別是重點控制目前我國汽車生產(chǎn)企業(yè)采用的瀝青阻尼材料污染問題，應該嚴令禁止在校車內(nèi)使用。宋廣生說，瀝青是嚴重污染環(huán)境的材料，特別是在車內(nèi)小環(huán)境中大面積使用，會釋放出各種揮發(fā)性有機物等有害物質，危害孩子們的身體健康�？梢圆捎铆h(huán)保材料的阻尼片。同時還要注意控制膠粘劑等其他污染車內(nèi)環(huán)境的材料。
注意校車新車的車內(nèi)空氣質量檢測。宋廣生介紹說，目前發(fā)布實施的《乘用車內(nèi)空氣質量評價指南》是一個推薦性標準，但希望在《校車安全條例》中應該強制性實施，車內(nèi)空氣質量不達標的車輛不允許出廠，車內(nèi)空氣質量不達標的車輛不允許運營。
加強校車新車的空氣污染凈化工作。重點進行新車內(nèi)的環(huán)境污染問題的凈化治理，同時對凈化治理材料進行安全性和功能性的檢測和控制，對進行車內(nèi)空氣凈化治理單位資質的管理和控制。據(jù)了解，中國室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測工作委員會已經(jīng)制訂了車內(nèi)空氣凈化治理企業(yè)資質管理辦法，在2012年1月實施。另外，可在校車內(nèi)推廣使用車內(nèi)空氣凈化器。空氣凈化器一方面可以有效解決新車內(nèi)環(huán)境中的化學性污染問題，同時也可以有效解決使用中的校車內(nèi)化學性污染、可吸入顆粒物污染和生物性污染問題。目前國家室內(nèi)環(huán)境與室內(nèi)環(huán)保產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心已經(jīng)開始車內(nèi)空氣凈化器相關標準和檢測方法的規(guī)范制定工作，中國室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測工作委員會也正在組織進行全國車內(nèi)空氣凈化器品牌的推廣工作。同時，宋廣生呼吁政府有關部門、汽車生產(chǎn)研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)、新型環(huán)保車內(nèi)材料生產(chǎn)企業(yè)、車內(nèi)空氣凈化器和車內(nèi)環(huán)境凈化治理服務企業(yè)共同努力，營造健康安全的校車內(nèi)環(huán)境。
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（藍劍）