近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展,各類機(jī)動車保有量逐年大幅上升,廢舊輪胎的數(shù)量也逐年增多。據(jù)統(tǒng)計(jì),2009年我國年產(chǎn)生廢輪胎2.33億條,重量約860萬噸,僅山東每天就產(chǎn)生800多噸廢舊輪胎,廢舊輪胎污染問題也十分嚴(yán)峻,廢舊輪胎已成為一種不折不扣的黑色垃圾,采用合理的技術(shù)路線處理廢舊輪胎,不僅可消除污染,還可實(shí)現(xiàn)其資源化利用,促進(jìn)節(jié)能減排。
廢舊輪胎處理現(xiàn)狀
廢舊輪胎的處理方式包括堆存、填埋、焚燒、重新翻修、再生制備橡膠或膠粉等。但是廢舊輪胎長期堆存易孳生蚊蟲并造成鼠類繁殖,而由于擔(dān)心對土壤、植被和地下水的二次污染,填埋正逐漸被其他利用方式所替代。歐盟早在2003年就禁止整胎填埋,2006年后禁止輪胎破碎后填埋。輪胎焚燒雖然可以回收部分熱能,但焚燒過程中會使銅、鉛等重金屬鹽殘留于飛灰中,同時(shí)會產(chǎn)生二氧化硫等有毒氣體,增大了后續(xù)氣體凈化工序的復(fù)雜性和工業(yè)運(yùn)行成本。此外,目前國內(nèi)舊輪胎的翻新回收率和利用率都處于較低水平,2009年我國輪胎翻新率不足5%,而發(fā)達(dá)國家輪胎翻新比例在45%以上。
目前我國多省都出現(xiàn)了利用廢舊輪胎進(jìn)行土法煉油的小作坊和土窯爐,由于投資小、工藝和生產(chǎn)設(shè)備落后,在生產(chǎn)過程中不僅能源消耗巨大,而且會向周圍環(huán)境大量排放二氧化硫、硫化氫、苯類等有害氣體(每煉1噸廢輪胎會產(chǎn)生超過100kg的二氧化硫),并伴隨著大量的生產(chǎn)廢渣隨意排放,對土壤和水源造成了毀滅性破壞,作坊周圍寸草不生,樹木枯死。
廢舊輪胎綠色資源化處理技術(shù)
微負(fù)壓熱解技術(shù)是一種具有發(fā)展前景的廢輪胎處理方式,它是指在無氧或缺氧工況下,通過適當(dāng)?shù)臏囟燃訜?300~600℃),使輪胎的有機(jī)成分發(fā)生分解,從而脫出揮發(fā)性物質(zhì)并形成固體炭黑的過程,揮發(fā)性物質(zhì)經(jīng)過冷凝收集,可以得到40%以上的燃料油,同時(shí)還可生產(chǎn)30%左右的再生炭黑、30%左右的鋼絲等工業(yè)原材料,其資源回收率高,生成的產(chǎn)物方便運(yùn)輸,產(chǎn)品價(jià)值較高,生產(chǎn)的燃料油可部分替代成品柴油、重油等石化燃料。
由于是缺氧分解,還原氣體可減輕硫、氮、重金屬等有害成分對環(huán)境的二次污染,工藝上無需昂貴的洗氣裝置；微負(fù)壓保證了生產(chǎn)過程無有害氣體的泄露,便于廠區(qū)內(nèi)進(jìn)行清潔生產(chǎn)。此外,熱解之后的可燃?xì)怏w經(jīng)過凈化可以直接燃燒,為廢輪胎的微負(fù)壓熱解過程提供全部熱量,燃燒后的煙氣主要成分是氮?dú)�、二氧化碳和水蒸�?固體殘留物即為工業(yè)炭黑。因此該技術(shù)的生產(chǎn)過程無需額外的熱能消耗,無廢水、廢氣、廢渣的排放,是一種低污染、低能耗的"綠色"高效處理方式,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的雙重效益,促進(jìn)節(jié)能減排,推動循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。