負(fù)責(zé)巴斯夫工程塑料亞太區(qū)業(yè)務(wù)的集團(tuán)高級(jí)副總裁歐達(dá)富先生(Hermann Althoff)表示：“目前，中國(guó)汽車工業(yè)正面臨著來(lái)自油價(jià)、制造成本及環(huán)境方面的三大挑戰(zhàn)。巴斯夫工程塑料特針對(duì)這些挑戰(zhàn)開(kāi)發(fā)了相應(yīng)的解決方案。通過(guò)輕型結(jié)構(gòu)和用工程塑料代替金屬來(lái)減少車身重量，從而提高燃油效率，降低排放。”
此次巴斯夫推出的四款新型汽車工程塑料產(chǎn)品分別有針對(duì)性地解決了上述三個(gè)挑戰(zhàn)：
Ultramid Endure是具有極強(qiáng)耐熱老化性能的玻璃纖維增強(qiáng)型聚酰胺產(chǎn)品，能夠在加熱時(shí)形成表面保護(hù)層，長(zhǎng)期工作溫度最高可達(dá)220℃�？捎脕�(lái)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)罩下各種需暴露在極端高溫下的部件，顯著減輕了汽車部件的重量，有效提高燃油效率。
而作為巴斯夫首批長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)(LF)聚酰胺產(chǎn)品推出的Ultramid Structure LF，可用于發(fā)動(dòng)機(jī)懸置、汽車座椅等部件，不僅具有高抗沖擊能力，而且具有良好的降噪功能。
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋、油門的踏板等大型汽車塑料部件加工中，高流動(dòng)性聚酰胺產(chǎn)品Ultramid High Speed，可大大縮短加工周期，提高生產(chǎn)效率。而對(duì)于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的精細(xì)部件，該材料更容易填充精細(xì)結(jié)構(gòu)，減少壁厚，降低次品率。
最后，在可再生材料領(lǐng)域上，Ultramid S Balance材料中含有60%以上的葵二酸，具有耐水解性和耐氯化鈣性。主要應(yīng)用于金屬和電子組件的包覆注塑、外殼和傳動(dòng)裝置部件、冷卻劑環(huán)路中的連接器、管道系統(tǒng)和儲(chǔ)箱，以及車輪轉(zhuǎn)速傳感器等。
巴斯夫的技術(shù)支持體系覆蓋亞洲以及歐美，在亞洲的技術(shù)中心分布在上海、韓國(guó)首爾和日本大名古屋，并在孟買建有計(jì)算機(jī)輔助工程實(shí)驗(yàn)室，在馬來(lái)西亞的巴西古當(dāng)設(shè)有產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中心。位于上海的技術(shù)中心與其他中心保持著密切的聯(lián)系。巴斯夫的技術(shù)中心為零部件開(kāi)發(fā)提供從概念到商業(yè)應(yīng)用的全程支持。ULTRASIM是巴斯夫?qū)Ｓ械囊惑w化CAE(計(jì)算機(jī)輔助工程)模擬工具，用于開(kāi)發(fā)采用巴斯夫工程塑料生產(chǎn)的創(chuàng)新型汽車部件。
隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的不斷增強(qiáng)，減輕車身重量對(duì)汽車開(kāi)發(fā)來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)重要目標(biāo)之一。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車制造商在減少車身重量、節(jié)約成本方面有很大的潛力。預(yù)計(jì)工程塑料的重要作用在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將日益凸顯。巴斯夫?qū)⒅铝τ跀y手各汽車及汽車零部件廠商，推動(dòng)中國(guó)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。