全新榮威E50純電動車亮相上海國際工業(yè)博覽會上汽展臺，該款電動車展示了來自贏創(chuàng)工業(yè)集團優(yōu)異的輕量化設計解決方案。這款新能源汽車由鋰電子電池驅動。榮威E50采用了來自贏創(chuàng)的多種輕量化材料，可有助于大大減少能源消耗和二氧化碳排放，如應用于汽車側窗、后窗和尾燈的寶克力®材料、用于引擎蓋的增強復合材料ROHACELL®、以及基于VESTAMIN®固化劑的環(huán)氧樹脂體系等。
“我們非常自豪能為上汽的首款純電動汽車提供贏創(chuàng)輕量環(huán)保的先進塑料解決方案�！壁A創(chuàng)大中華區(qū)輕量化設計項目負責人徐航先生說道。
榮威E50采用了贏創(chuàng)寶克力®材料，能實現(xiàn)為汽車側窗減重40～50%。這種帶有涂層的聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)可以廣泛應用于汽車車窗以替代傳統(tǒng)的無機玻璃，并對減少能源消耗和二氧化碳的排放做出有力貢獻。比起傳統(tǒng)的無機玻璃材料，寶克力®材料具有優(yōu)異的紫外線穩(wěn)定性和聲學性能，從而提高整車的附加值。此外，使用寶克力®材料也在造型設計上給設計師非常廣闊的設計空間，能從容實現(xiàn)復雜的無法用無機玻璃實現(xiàn)的曲面。特殊等級的寶克力®材料也被應用于榮威E50的尾燈上，以實現(xiàn)特殊的光線擴散效果。
榮威E50的引擎蓋采用了由贏創(chuàng)開發(fā)的ROHACELL®硬質結構泡沫材料。該材料用作夾層結構的芯材。相比金屬引擎蓋，夾層結構復合材料減重效率高達70%。得益于ROHACELL®硬質結構泡沫優(yōu)異的耐熱性與機械強度，可以通過在130℃以上的溫度進行固化從而縮短固化周期，降低生產成本。由于其低密度下仍具有很高的機械強度，即使很薄的ROHACELL®泡沫夾層結構，也可以實現(xiàn)打造輕質、高強的車身部件。
為了支持復合材料部件批量生產的要求，基于VESTAMIN®固化劑的環(huán)氧樹脂體系，可以用于樹脂灌注生產工藝。成型周期進一步縮短從而能夠適應批量化生產的要求。