關(guān)于油價(jià)的算術(shù)題
油價(jià)飛揚(yáng)碎了很多人的心。私家車主們不禁拿著計(jì)算器，算著水漲船高的油價(jià)，懷念著我們?cè)黄鸺舆^的3元、4元、5元油……而一個(gè)被轉(zhuǎn)載無數(shù)的帖子，號(hào)稱用一個(gè)小學(xué)算術(shù)題的方法揭開“中國(guó)油價(jià)只升不降的秘密”，引來對(duì)現(xiàn)有成品油定價(jià)機(jī)制的若干口水。很自然，這道算術(shù)題被嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)者視為錯(cuò)的離譜。也許下面的這些算術(shù)題，更能說明問題。
筆者節(jié)選2009年我國(guó)實(shí)施成品油價(jià)稅費(fèi)改革以來，油價(jià)變化的一些數(shù)字，做些簡(jiǎn)單的加減法，試圖揭開油價(jià)里的數(shù)字秘密。
12+5=17
題解：這道算術(shù)題說的是調(diào)價(jià)次數(shù)，自2009年1月起至今，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)調(diào)整17次，其中12次向上，5次下調(diào)�！皾q多跌少”的困惑由此而來。
9180-5580=3600
題解：這三年國(guó)內(nèi)汽油噸價(jià)漲了3600元。2009年1月15日調(diào)價(jià)前，國(guó)內(nèi)汽油的出廠價(jià)格為5580元；2012年3月20日，發(fā)改委將國(guó)內(nèi)汽油的噸價(jià)提高600元，達(dá)到9180元，三年上漲六成多。
39÷17≈2
題解：這里用數(shù)學(xué)的思維觀察調(diào)價(jià)周期，最近的這39個(gè)月里共調(diào)價(jià)17次，平均兩個(gè)多月調(diào)一次。換算到天數(shù)，約每69天調(diào)整一次。當(dāng)然實(shí)際上這是個(gè)不規(guī)則問題，有時(shí)候一個(gè)月里調(diào)了兩次，有時(shí)候幾個(gè)月才動(dòng)一回。不過，幾乎可以理解為每上調(diào)兩次就下調(diào)一回。
125÷43≈3
題解：國(guó)際原油價(jià)格漲了近三倍。國(guó)際原油的價(jià)格在近幾年跌宕起伏，2008年最高時(shí)曾達(dá)到147美元/桶。這里選取2009年1月14日，布倫特、辛塔、迪拜三地原油平均價(jià)格(約43美元/桶)，對(duì)比2012年3月19日三地原油平均價(jià)格(約125美元/桶)，國(guó)際原油價(jià)格這三年里翻了近3倍。
30-12=18
題解：這里探討的是中美兩國(guó)關(guān)于汽油的稅率。從絕對(duì)值來看，美國(guó)的汽油比中國(guó)的汽油零售價(jià)低，原因之一是美國(guó)稅率低。有數(shù)據(jù)稱，美國(guó)汽油價(jià)格中約12%為稅收比重，但是中國(guó)總的稅負(fù)(包括消費(fèi)稅、增值稅、關(guān)稅等)在30%左右。當(dāng)然世界多數(shù)國(guó)家汽油稅率都很高，甚至達(dá)50%至60%。
110-40=70
題解：這里說的是此次調(diào)價(jià)后，中國(guó)汽油價(jià)格在全世界的排名迅速拉升了40個(gè)位次。據(jù)說世界油價(jià)最高的國(guó)家主要集中在歐洲，其中土耳其最貴。中國(guó)的排名處于中間。有說法是，在這次調(diào)價(jià)前，中國(guó)汽油價(jià)格排在大約110位，調(diào)價(jià)后排在全球汽油價(jià)格榜約70位。當(dāng)然此數(shù)據(jù)僅供參考，尚未獲權(quán)威認(rèn)證。
8.33-5.33=3
題解：這道題說的是，北京93號(hào)汽油從2009年迄今統(tǒng)共漲了3元錢。2009年1月，北京的93號(hào)汽油最高零售價(jià)為每升5.33元，現(xiàn)在是8.33元，漲幅為56%。5.33元也是三年來的最低點(diǎn)。
8-7=454
題解：這道題從算術(shù)的角度是錯(cuò)誤的，不過從腦筋急轉(zhuǎn)彎的角度則很好理解。北京93號(hào)汽油從7元時(shí)代攀上8元時(shí)代用了454天，而從6元時(shí)代攀升到7元時(shí)代用了540天，縮短了近100天。分析說，國(guó)內(nèi)已經(jīng)走上了高油價(jià)的快速發(fā)展時(shí)代�！�8”到了，“10”還遠(yuǎn)嗎？