復合材料
法國航空結構件制造商Latécoère及其合作伙伴憑借其開發(fā)的全集成無緊固件增壓飛機復合材料結構獲得今年的航空類的JEC創(chuàng)新獎。
該結構件創(chuàng)新內(nèi)容包括裝配大型和復雜非壓實三維干態(tài)預成形體和結構縫合技術以及設計和制造大型預成形體縫合和注射用創(chuàng)新工裝。其制造過程需要采用模擬技術，包括模擬RTM和三維注射、固化、二維自增韌縫合預形體過程。此外，還開發(fā)和驗證了超聲和尺寸檢測方法。
由于大規(guī)模的自動化技術的應用，以及減少裝配工具和緊固件，該結構件制造方法使裝配時間減少了10-15%，同時重量和成本與目前的復合材料艙門比較也減少了10-15%。此外，腐蝕也減少，同時減少了維修工作量。
該項目于2007年中期啟動，并于2011年中期結束。合作伙伴包括Hexcel公司Schappe Technics公司、Omega DMS公司、KSL公司、Qinetiq公司、Compose Tools公司以及PPE公司。參與競爭航空類該獎的其它團隊包括Conseil & Technique公司的預應力復合材料棒材、EADS創(chuàng)新工作組的超厚層壓板側(cè)撐連接件、歐洲直升機公司德國公司的筒形直升機機身/機體一次成形技術。
注：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載內(nèi)容均注明出處，轉(zhuǎn)載是出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。
（佳）