石化
根據(jù)現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制，如果不出意外，本周成品油價(jià)格下調(diào)窗口理論上將會(huì)開啟。考慮到市場(chǎng)對(duì)現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制“漲快跌慢”的諸多不滿，發(fā)改委此次很可能在第一時(shí)間宣布下調(diào)油價(jià)，以扭轉(zhuǎn)其因油價(jià)問題而導(dǎo)致的在公眾心目中的長(zhǎng)期負(fù)面形象。
現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制從2009年5月開始正式實(shí)施。該機(jī)制的核心為：當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格。該機(jī)制看似透明，但運(yùn)行卻頗為復(fù)雜和隱秘，其實(shí)施兩年半以來，一直飽受市場(chǎng)詬病。
批評(píng)的聲音在3月份達(dá)到了頂點(diǎn)。當(dāng)時(shí)，發(fā)改委宣布3月20日零時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油最高零售限價(jià)上調(diào)600元/噸，自此國(guó)內(nèi)油價(jià)進(jìn)入了“8”時(shí)代。不過，現(xiàn)在發(fā)改委迎來了改變其形象的良機(jī)。
上周，受一系列負(fù)面消息影響，國(guó)際油價(jià)加速震蕩下滑，根據(jù)多家機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)參考的三地原油移動(dòng)變化率均已突破-3%。機(jī)構(gòu)普遍預(yù)測(cè)，這一頹勢(shì)很有可能在本周得以保持，屆時(shí)調(diào)價(jià)窗口將會(huì)打開。從基本面上看，本次國(guó)際油價(jià)下行一方面是源于疲弱的經(jīng)濟(jì)面，上周西班牙經(jīng)濟(jì)陷入衰退以及歐洲央行高官的悲觀言論，無疑加劇了投資者對(duì)經(jīng)濟(jì)前景的擔(dān)憂；另一方面則是因?yàn)槭洼敵鰢?guó)組織(OPEC)上周明確表示，為平抑油價(jià)，將加大原油出口量。這些因素很難在短期改變，因此，本周國(guó)內(nèi)成品油迎來理論上的下調(diào)窗口是一件較大概率事件。
當(dāng)然，也存在國(guó)際油價(jià)突然轉(zhuǎn)向的可能；或者在達(dá)到條件后，發(fā)改委不能及時(shí)跟進(jìn)。說到底，現(xiàn)行機(jī)制的弊端是“漲多跌少”，不能及時(shí)反映國(guó)際油價(jià)的變化。因此，除了期待國(guó)內(nèi)油價(jià)年內(nèi)首次下調(diào)外，能否借機(jī)推出新的成品油定價(jià)機(jī)制值得關(guān)注。
剛剛卸任發(fā)改委副主任一職的彭森上月底明確表示，成品油價(jià)格改革已經(jīng)做好了完善的方案，目標(biāo)就是價(jià)格徹底市場(chǎng)化，這套方案實(shí)施后，最終能使政府徹底地從成品油定價(jià)的尷尬角色中退出來。值得注意的是，彭森在發(fā)改委任職期間主管價(jià)格工作。
記者注意到，從改革的時(shí)機(jī)來說，如果國(guó)際原油處于上升通道時(shí)推出改革方案，即使新機(jī)制科學(xué)合理，但依然可能給公眾造成一個(gè)跟漲不跟跌的印象。因此比較合理的方案是，當(dāng)縮小國(guó)際國(guó)內(nèi)價(jià)差、達(dá)到有限接軌后，在國(guó)際油價(jià)穩(wěn)定或者處于下降通道時(shí)順勢(shì)推出。目前看來，這樣的時(shí)機(jī)似乎已經(jīng)成熟。
現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制從2009年5月開始正式實(shí)施。該機(jī)制的核心為：當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格。該機(jī)制看似透明，但運(yùn)行卻頗為復(fù)雜和隱秘，其實(shí)施兩年半以來，一直飽受市場(chǎng)詬病。
批評(píng)的聲音在3月份達(dá)到了頂點(diǎn)。當(dāng)時(shí)，發(fā)改委宣布3月20日零時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油最高零售限價(jià)上調(diào)600元/噸，自此國(guó)內(nèi)油價(jià)進(jìn)入了“8”時(shí)代。不過，現(xiàn)在發(fā)改委迎來了改變其形象的良機(jī)。
上周，受一系列負(fù)面消息影響，國(guó)際油價(jià)加速震蕩下滑，根據(jù)多家機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)參考的三地原油移動(dòng)變化率均已突破-3%。機(jī)構(gòu)普遍預(yù)測(cè)，這一頹勢(shì)很有可能在本周得以保持，屆時(shí)調(diào)價(jià)窗口將會(huì)打開。從基本面上看，本次國(guó)際油價(jià)下行一方面是源于疲弱的經(jīng)濟(jì)面，上周西班牙經(jīng)濟(jì)陷入衰退以及歐洲央行高官的悲觀言論，無疑加劇了投資者對(duì)經(jīng)濟(jì)前景的擔(dān)憂；另一方面則是因?yàn)槭洼敵鰢?guó)組織(OPEC)上周明確表示，為平抑油價(jià)，將加大原油出口量。這些因素很難在短期改變，因此，本周國(guó)內(nèi)成品油迎來理論上的下調(diào)窗口是一件較大概率事件。
當(dāng)然，也存在國(guó)際油價(jià)突然轉(zhuǎn)向的可能；或者在達(dá)到條件后，發(fā)改委不能及時(shí)跟進(jìn)。說到底，現(xiàn)行機(jī)制的弊端是“漲多跌少”，不能及時(shí)反映國(guó)際油價(jià)的變化。因此，除了期待國(guó)內(nèi)油價(jià)年內(nèi)首次下調(diào)外，能否借機(jī)推出新的成品油定價(jià)機(jī)制值得關(guān)注。
剛剛卸任發(fā)改委副主任一職的彭森上月底明確表示，成品油價(jià)格改革已經(jīng)做好了完善的方案，目標(biāo)就是價(jià)格徹底市場(chǎng)化，這套方案實(shí)施后，最終能使政府徹底地從成品油定價(jià)的尷尬角色中退出來。值得注意的是，彭森在發(fā)改委任職期間主管價(jià)格工作。
記者注意到，從改革的時(shí)機(jī)來說，如果國(guó)際原油處于上升通道時(shí)推出改革方案，即使新機(jī)制科學(xué)合理，但依然可能給公眾造成一個(gè)跟漲不跟跌的印象。因此比較合理的方案是，當(dāng)縮小國(guó)際國(guó)內(nèi)價(jià)差、達(dá)到有限接軌后，在國(guó)際油價(jià)穩(wěn)定或者處于下降通道時(shí)順勢(shì)推出。目前看來，這樣的時(shí)機(jī)似乎已經(jīng)成熟。
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（藍(lán)劍）