據(jù)《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》消息，受國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢一片萎靡、市場需求疲軟等因素的影響，有著“輪胎之鄉(xiāng)”、“輪胎出口基地”美譽(yù)的大王鎮(zhèn)輪胎企業(yè)出口受阻，被迫降價(jià)兩至三成，目前相當(dāng)數(shù)量的企業(yè)已陷入虧損之中。
由山東大王鎮(zhèn)輪胎企業(yè)出口受阻，對全國輪胎生產(chǎn)第一大省山東的輪胎出口現(xiàn)狀可見一斑。畢竟，大王鎮(zhèn)就聚集了300多家山東輪胎生產(chǎn)企業(yè)中200多家。數(shù)據(jù)顯示，去年山東輪胎企業(yè)共生產(chǎn)的子午胎占全國總產(chǎn)量的39.3%，全鋼子午胎占全國的50.3%，半鋼子午胎占36%。
不難看出，用于轎車的半鋼子午輪胎出口受阻嚴(yán)重，歐美和國內(nèi)輪胎市場今年來皆一片蕭條。據(jù)了解，最近全球輪胎巨頭陸續(xù)發(fā)布的半年報(bào)也顯示出，輪胎企業(yè)銷售量出現(xiàn)下降。我國輪胎出口的主要市場是歐美國家，上半年，出口歐美的輪胎占我國出口輪胎總量的46%左右；出口美國轎車胎17.3萬噸，占轎車胎出口總量的23.6%，出口卡客車胎20.6萬噸，占出口總量的18.4%。
美國是我國輪胎出口最多的國家，三年前鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的輸美輪胎特保案將于今年9月到期，屆時(shí)懲罰性關(guān)稅政策延期的可能性也不大。除卻貿(mào)易摩擦事件，歐盟實(shí)施的REACH法規(guī)和輪胎標(biāo)簽法對我國輪胎出口的門檻提高影響也是不小的。
在普遍看淡輪胎市場需求，紛紛下調(diào)年度目標(biāo)的同時(shí)，原材料天然橡膠價(jià)格有所回落，價(jià)格同比下降，此時(shí)，輪胎巨頭普利司通上調(diào)了今年的營業(yè)利潤。而我國的輪胎行業(yè)陸續(xù)遭受著十多個(gè)國家的反傾銷調(diào)查，下游需求不濟(jì)、庫存不斷增加。此時(shí)，我國輪胎行業(yè)的發(fā)展不妨試著制造新的高規(guī)格產(chǎn)品。要知道，我國的綠色輪胎比國外至少還滯后了5年。