模具是汽車工業(yè)的基礎工藝裝備，在汽車生產(chǎn)中90%以上的零部件都需要依靠模具成形。據(jù)模具專家羅百輝介紹，制造一輛普通轎車約需1500套模具，其中沖壓模具約占1000余套。在新車型的開發(fā)中，90%的工作量都是圍繞車身型面的改變而進行的。在新車型的開發(fā)費用中，約有60%用于車身和沖壓工藝及裝備的開發(fā)。在整車制造成本中約40%為車身沖壓件及其裝配的費用。
“模具市場的蓬勃發(fā)展，模具企業(yè)和產(chǎn)品競爭也日益激烈，一方面促使模具行業(yè)加速與國內外市場接軌，另一方面由于市場秩序的不規(guī)范，也帶來了模具企業(yè)之間的無序競爭。”羅百輝指出，當前我國中高檔模具市場的競爭主要是我國重點骨干模具企業(yè)與“三資”企業(yè)之間的競爭，中低檔模具市場的競爭主要是民營企業(yè)之間的競爭�！皣H模具資本在中國的增長，雖然帶來了資金、技術和先進設備，但是也給中國本土的模具制造企業(yè)帶來了壓力，加劇了市場競爭�！�
相對于國內落后的模具制造水平，跨國模具集團不僅擁有雄厚的資金、先進的技術、優(yōu)質的設備和多年積累的成功的模具經(jīng)驗，而且憑借雇用中國相對低廉的勞動力資源的成本優(yōu)勢在國內模具市場競爭中領先于很多國內模具企業(yè)。而民營企業(yè)由于本身存在的局限性，導致在中低端模具市場的競爭中普遍出現(xiàn)模具價格戰(zhàn)，很多模具企業(yè)為了接到訂單不惜以低于成本的價格來加工模具，低價格帶來低質量，加劇了模具市場和模具材料市場的無序競爭，已嚴重影響一些模具企業(yè)的生存，這一點值得我們業(yè)內的企業(yè)引起重視。
據(jù)了解，歐盟是世界上最大的太陽能產(chǎn)品市場，每年能消費世界太陽能產(chǎn)能的6成。我國的光伏產(chǎn)品大部分依賴出口，每年產(chǎn)能的7成都銷往歐洲市場。不過，金融危機以來，世界經(jīng)濟復蘇滯緩，各國光伏產(chǎn)業(yè)都出現(xiàn)了企業(yè)經(jīng)營困難、破產(chǎn)倒閉等現(xiàn)象。為了搶奪歐盟市場，各國光伏企業(yè)在歐洲打起了一場慘烈的價格大戰(zhàn)，德國公司們全方位拉近與中國企業(yè)的價格差距，使得中國光伏產(chǎn)品的價格優(yōu)勢逐漸喪失。不但如此，為了將中國光伏企業(yè)踢出歐洲市場，今年7月24日，德國光伏制造商向歐盟提起對華“反傾銷”調查申請，根據(jù)規(guī)定，歐盟須在9月6日前決定是否立案。由于歐盟市場的重要性，中國光伏企業(yè)感受到了前所未有的危機。此后，政府、企業(yè)紛紛行動力求阻止歐盟立案。
英利、尚德、天合及阿特斯四大中國光伏企業(yè)更是積極行動，在7月26日代表光伏發(fā)電促進聯(lián)盟和中國光伏行業(yè)正式發(fā)表聯(lián)合聲明，強烈呼吁歐盟慎重考慮對華光伏發(fā)起“反傾銷”調查。中國商務部也采取反制措施，受理對歐盟多晶硅企業(yè)的雙反申請，并在8月中旬召見中國光伏企業(yè)入京，共商對策。
8月30日，光伏行業(yè)終于看到曙光，當日國務院總理溫家寶同來訪的德國總理默克爾共同主持了第二輪中德政府磋商，在兩國總理領銜的高級別官員斡旋下曙光初現(xiàn)，雙方同意協(xié)商解決光伏產(chǎn)業(yè)問題。
但9月6日，歐盟委員會發(fā)布公布，對中國光伏電池發(fā)起反傾銷調查。這是迄今對我國最大規(guī)模的貿易訴訟，涉案金額超過200億美元，折合人民幣近1300億元。
商務部新聞發(fā)言人沈丹陽就此發(fā)表談話表示，盡管中方多次呼吁通過磋商合作化解光伏產(chǎn)品貿易摩擦，但歐盟委員會仍執(zhí)意發(fā)起反傾銷調查。
中方對此深表遺憾。中方呼吁歐方能從中歐經(jīng)貿合作的大局出發(fā)，認真考慮中方的立場和建議，通過磋商合作解決光伏產(chǎn)品貿易摩擦。