復合材料
2011年7月29日美國總統(tǒng)奧巴馬正式宣布，至2025年于美國售賣的乘用車或是輕型卡車，其燃油損耗都需達到54.5mpg之平均標準(約為4.3L/100km) ，以及163g/km之二氧化碳排放量。
美國能源部撥款3470萬美元，在橡樹嶺國家實驗室（簡稱ORNL）建立一碳纖維技術(shù)中心。該項目將實行用于復合材料的低成本碳纖維的研發(fā)和商業(yè)化。
福特汽車公司確認將與美國陶氏化學公司合作，為其大批量生產(chǎn)車型開發(fā)低成本碳纖維復合材料。在2020年前，將其大批量生產(chǎn)的小汽車與卡車每輛減重340kg。
美國通用汽車公司與日本帝人公司近期簽署了一項關于聯(lián)合開發(fā)高級碳纖維復合材料技術(shù)的協(xié)議。協(xié)議要求采用帝人自主研發(fā)的碳纖維增強熱塑性復合材料（CFRTP）技術(shù)，該項目若成功，碳纖維將在汽車大批量生產(chǎn)運用上邁出新臺階。
Tesla Motors是美國一家電動跑車生產(chǎn)商，其在2008年2月下線的Tesla Roadster是世界上首款量產(chǎn)純電動跑車。同時，Roadster也是第一輛使用鋰電池技術(shù)每次充電能夠行駛320公里以上的電動車。動力方面，Roadster裝備一臺288匹馬力的電動引擎，碳纖維（CFRP）輕量化的車身以及電動引擎得天獨厚的豐沛扭矩，Roadster的0至100公里\小時加速時間僅為3.7秒，最高時速達到了203公里\小時。
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