美國(guó)塞拉尼斯公司(下稱“塞拉尼斯”)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，其與中石油正在共同推進(jìn)合成燃料乙醇項(xiàng)目，各自已成立了小組并在做可行性研究。
今年8月22日，塞拉尼斯與中石油簽署了合作備忘錄。據(jù)該協(xié)議，兩家公司將利用塞拉尼斯的乙醇工藝技術(shù)，合作開(kāi)發(fā)合成燃料乙醇項(xiàng)目。塞拉尼斯亞太區(qū)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略發(fā)展副總裁羅必德對(duì)本報(bào)記者表示，今年年中，其南京生產(chǎn)基地內(nèi)建成了一套工業(yè)乙醇裝置，以煤炭為原料來(lái)生產(chǎn)燃工業(yè)乙醇。這是該公司在中國(guó)的第一個(gè)商業(yè)規(guī)模的乙醇工廠，產(chǎn)能27.5萬(wàn)噸。該裝置未來(lái)可能會(huì)進(jìn)行改造，適應(yīng)中石油與塞拉尼斯合作的乙醇生產(chǎn)項(xiàng)目。但雙方也可能另外選址新建大型的乙醇生產(chǎn)裝置，規(guī)�；虮痊F(xiàn)有裝置大4倍，即總規(guī)模將在100萬(wàn)噸以上。
羅必德還告訴記者，與中石油的合作模式尚未敲定，不過(guò)不管是建合資工廠生產(chǎn)，還是授權(quán)技術(shù)許可生產(chǎn)，該企業(yè)都會(huì)考慮。目前，雙方合作的乙醇項(xiàng)目主要用在車(chē)用乙醇汽油上，即把變性燃料乙醇和汽油以一定的比例混配形成一種新型的汽車(chē)燃料。它可降低汽車(chē)尾氣中一氧化碳和碳?xì)浠衔锏呐欧�，目前巴西和美�?guó)的這類乙醇汽油用量最大。
自2001年以來(lái)，國(guó)家先后指定了四家企業(yè)定點(diǎn)生產(chǎn)生物燃料乙醇，但是這幾年政府對(duì)于燃料乙醇的補(bǔ)貼在降低，從2009年的2056元/噸下調(diào)到如今的500元/噸，降幅達(dá)76%，這對(duì)生物燃料乙醇的生產(chǎn)帶來(lái)很大挑戰(zhàn)。
不過(guò)，中石油與塞拉尼斯的合作產(chǎn)品，對(duì)政府補(bǔ)貼的依賴并不大。塞拉尼斯中國(guó)區(qū)總裁程嘉樹(shù)告訴記者，其公司是利用煤生產(chǎn)燃料乙醇，在技術(shù)上已無(wú)問(wèn)題，相比其他乙醇制造商的成本更低。不過(guò)，與中石油合作成功的前提，仍是需得到相關(guān)部門(mén)的許可。