復(fù)合材料
大眾汽車高管日前表示正在研發(fā)碳纖維車頂，供第七代高爾夫高性能車選用。有外媒認為這意味著碳纖維材料將從豪華車走向主流車型。
大眾汽車研發(fā)總監(jiān)烏爾里奇·哈肯貝格(UlrichHackenberg)向美國Edmunds.com網(wǎng)站透露稱，碳纖維車頂可削減車重18至20磅，有利于改善車輛的動力性能和燃油經(jīng)濟性。高爾夫7高性能車可選用該部件。最大的難題在于開發(fā)防水的接合點，將車頂和車身、風(fēng)擋連接。
不過哈肯貝格未透露該零部件對車輛造價的影響幅度，以及正式發(fā)布的時間。
由于價格昂貴，汽車界的碳纖維材料原先基本上用于豪華車，例如蘭博基尼的橫造式車身框架為碳纖維材料打造，寶馬同波音去年在碳纖維材料方面展開合作，并且i系列電動車將使用碳纖維。不過該材料應(yīng)用范圍有擴大趨勢，并越來越受到車企重視。
大眾汽車曾同寶馬競相增持碳纖維供應(yīng)商西格里(SGL)股權(quán)。2011年2月大眾收購了西格里8.18%股權(quán);同年底寶馬將所持西格里股權(quán)比例提高到15.72%，另外寶馬股東蘇珊·克拉騰持有SGL多達29%的股權(quán)。
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（liu）