復(fù)合材料
玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料將取代汽車(chē)用鋼
2013-8-19 來(lái)源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：玻璃纖維 復(fù)合材料 汽車(chē)內(nèi)部
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關(guān)鍵詞：玻璃纖維 復(fù)合材料 汽車(chē)內(nèi)部
玻璃纖維是無(wú)機(jī)非金屬材料，也就是俗稱(chēng)的新材料，在強(qiáng)度、彈性、耐腐蝕性、耐磨性上都比傳統(tǒng)材料更有優(yōu)勢(shì)。汽車(chē)保險(xiǎn)杠、座椅等的傳統(tǒng)材料多為鋼材，因其密度高、重量重，從而也增加了汽車(chē)油耗，而使用玻璃纖維制作的汽車(chē)復(fù)合材料，相較于傳統(tǒng)材料而言，密度更小、重量更輕。同等條件下，使用復(fù)合材料的零部件重量只有傳統(tǒng)材料零部件的1/3。
玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料應(yīng)用于汽車(chē)內(nèi)部
目前由于玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料成本較高，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造上應(yīng)用較少，在國(guó)產(chǎn)車(chē)整車(chē)配件上應(yīng)用比例只占8%—12%，而國(guó)外的車(chē)輛則占到了20%—30%。預(yù)計(jì)未來(lái)5—10年內(nèi)，汽車(chē)的很多零部件制作材料，將大量使用玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，車(chē)身重量會(huì)將因此減輕，油耗也大大降低。
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（liu）