聚}酯树(wi)脂除?jin)用作结构复合材料的Z外，其硬质(chng)沫体q在日益增多的用途，如在造船、徏{、风能等中用作玻璃纤l增强结构芯材的Z。美国芯材专业厂商Nida-Core公司现在׃应两U玻璃纤l增强硬质闭孔聚氨酯泡沫芯材产品Q品牌号分别ؓ(f)STO和SXO.
q些产品的制造方法是利用其专利设备把ȝU维植入聚}酯(chng)沫板中。玻璃纤l?一般ؓ(f)EȝU维)无捻_纱从纱{退出后q箋植入板中而不切短。在STO产品中，ȝU维沿板的长度^行排列，从而提高纵向性能。在SXO产品中，ȝU维沿三个不同的轴向植入Q在板中形成三维金字塔Ş或三角Ş。这׃生了(jin)准各向同性效应，使得U向和横向的材料和力学性能相对均等?
STO和SXO芯材的目标用途是真空辅助?wi)脂传递成型工艺。据介绍Q能够在成型q程中承受一个大气压压力的最廉h(hun)泡沫材料是质聚}酯(chng)沫?
在制造夹芯复合材料时QSTO和SXO芯材一般夹在玻璃布皮层之间Q用不饱和聚酯或乙烯基酯?wi)脂灌注。树(wi)脂流q芯材，q入U维植入点，沿纤l流动，R纤l?
相关人士_(d)刉玻璃纤l增强硬质聚氨酯芯材的理念出自在冯车中改进夹芯板结构的需要。在冯车中用作l热材料的低密度聚}酯(chng)沫之剪切性能一般较差，需要植入加Zg来加Z蒙皮的结合。这些加Zg增加?jin)材料和刉成本，q且形成?jin)热旁\。而玻璃纤l增氨酯芯材化了(jin)l构Q同时改善了(jin)l热性能?
国Kayco复合材料公司也制造玻璃纤l增强高密度聚}酯板材，其商名ؓ(f)Kay-Cel.标准板材寸?.2m×2.4mQ根据要求还可提供更大尺寸。板的厚度ؓ(f)12.7mm?0.8mm.每块板含有两层玻璃纤l无ȝU布Q用聚}酯(chng)沫灌注。聚氨酯泡沫的最低密度ؓ(f)20?立方英尺Q最高密度ؓ(f)30?立方英尺?
Kay-Cel芯材主要用作船用夹芯复合材料的芯材，q且日益q入风能?jng)场。据报它已用?0000多艘船艇Q主要用于艉构架{必L受高药的部位，至今未有失效的报道。Kay-Cel芯材hcM木材的弯曲强度和压羃强度Q同时具备耐水和不腐朽的优炏V?
Kay-Cel芯材可用于树(wi)脂传递成型或真空辅助?wi)脂传递成型。典型的夹芯l构包含一层胶、一层用乙烯基酯或环氧树(wi)脂灌注的ȝU维、一层Kay-Cel芯材和另一层树(wi)脂灌注的ȝU维。普通情况下Q树(wi)脂不能灌注闭孔(chng)沫聚氨酯Q但刉商常常在芯材上dQ让?wi)脂渗透，锁固芯材两侧的皮层材料?
聚}酯(chng)沫比巴萨木更贵但比聚氯乙烯(chng)沫更便宜Q历史上多用来制造较昂贵的船只，但现在也出现?jin)在大量生的娱乐船只中使用聚}酯芯材的势?
随着风轮叶片做大Q工Eh员正在寻扑ևd片重量的方式Q包括新型的hl构。过L用的h芯材只有巴萨木和聚氯乙烯Q但现在使用?jin)更多的材料Q例如聚氨酯。用聚氨酯芯材可制成更长的风轮叶片Qƈ且保持期l构完整性和强度?
