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自从传统的内燃机车给世界能源、环境等斚w带来危机之后Q发辑֛家开始广泛关注新能源汽R。不仅体现在新能源汽车的研发技术、业升U等斚wQ各国政府也UL(fng)制定了多公共政{,通过E收的减免,财政补脓(chung){方式来促进新能源汽车的发展?
一、美?
一直以来,国自主研发的品牌汽车,如福牏V通用{都在世界上占据了一定的dCQ但q年来,其是世界金融危机的爆发Qɾ国汽R工业格局发生了重大变化。日pR欧pR甚至是韩pR都在全球占据了大部分的市场,q无疑给国汽R企业带来了严ȝ挑战。此外,随着国际形势的日益严峻,来自各国的威胁逐渐严重。美国作为汽车大国,开始在新能源汽车领域突_(d)q振汽车龙头大国?
1、奥巴马政府Ҏ(gu)能源汽R的支?
推动新能源汽车的发展Q是当前奥巴马政府关于制定能源政{方面的一个重要的部分Q奥巴马惛_此大力发展新能源汽车,从而提高美国自w能源的供给率,降低对他国的xa依赖E度。奥巴马政府制定了一pd严格的新能源汽R政策以及汽R燃a标准Q同时要求政府大量采购节能汽车,政府q对于新能源基础设施l予资金支持Q进一步推动了汽R向“小型化““低排放““低消耗“的方向发展?
Z摆脱对传l石油的依赖Q美国政府当前致力于提高乙醇和生物柴油等可再生燃料的使用?007q?月,国前Qȝ布什发表了国情咨文,宣布了替代性能源和节能减排政策Qƈ且提Z国应该l箋加大努力Q争取在未来十年之内汽油的使用量再降低20%Q这L(fng)国从中东q口的石沚w会(x)削减75%Q其中有15%是通过利用可再生资源来实现?007q?月,国政府发表声明Q要求美国汽车消耗的能源必须?%是可再生燃料 。ƈ且这一标准g(x)逐年上升。同时美国政府还对生产可再生燃料做出了优惠政{?
2、新能源汽RE收优惠政策
国政府Ҏ(gu)能源汽R的生产、销售以及相兛_配套设施都制定了大幅度的E收减免政策。首先通过《能源独立和安全法案》对刉新能源汽R的企业和刉新能源汽R相关雉件的企业l予了税收减免和向银行贷Ƅ政策支持。其ơؓ(f)了激励汽车企业生产代替传l燃料的新能源燃料,国政府q对q些专门生代用燃料的企业实行税收减免政{,Ҏ(gu)q些企业的生产规模来制定减免q度?
对于基础设施的徏设,《美国国家能源政{法案》中规定凡是代用传统燃料的基设施Q统一实行E收优惠政策Q具体如天然气加气站基础设施的减E额度ؓ(f)加天然气L本的癑ֈ之三十,如果加气站的规模比较大型的话q可以给以最?000元的减E,当然如果是比较小型的加气站,最多只能给?000元的减E?
此外Q该法律政策q给个h和家庭购买新能源汽R提供了税收减免,以此鼓励更多的h来用节能、清z的新能源汽车品。其ơ,Z鼓励消费者购买新能源汽RQ政府还提供了高额的E收抵免Q政府规定凡是购买通用汽R、福特及日系W合条g的合动力RQ还可以获得250元?600元左右的税ƾ抵免优惠。对于新购买的替代燃料汽车也是说非改装q的新能源汽车的消费者,政府可以l予过同款cd燃a车购买成本二分之一的减E?
2009q??日,国政府提出了总额高达10亿美元的以旧换新补脓(chung)政策Q计划时长ؓ(f)一q。该计划具体为,如果消费者购买的新R每加仑行驶的里程数要是比起原拥有的汽车提高了4公里Q将补脓(chung)3500元Q当焉E数高的话Q补贴幅度的比例相对而言?x)越来越。如提高10英里的话Q政府将补脓(chung)4500元 ?
二、日?
长期以来Q日本由于自w地理条件的局限性,与其它发辑֛家相比较Q对于各U资源自w的供给率要更加低一些,大部分品需要向他国q行q口。面Ҏ(gu)益严ȝ能源形势和巨大的减排压力Q日本汽车企业加速研发新能源汽R技术,争取使这U“低耗能““高环保“的新能源汽车能够取代传l内燃机车,能够在汽车工业进E中最l改变日本传l汽车业的布局?
1.全面的绿色税制优惠措施鼓p能品的q泛应用
Z大幅度推q新能源汽R的广泛应用,日本?009q四月初Ҏ(gu)能源汽R实施“绿色税制“的优惠E制Q像U电(sh)动汽车、清z柴油R、合动力Rq一c被定义为“新一代的汽R“同天然气燃料汽车以及获得国家标准的“低排放““低消耗“的车辆均可以适用q绿色优惠税制?
如:(x)购买像普锐斯q种混合动力汽R可以免除新R100%的重量税和取得税Q特DR辆还可以减免二分之一的自动RE,另外是补助金的优?。目前日本丰田公司已l有5ƾ新能源汽R可n受到q样的优惠?
此外Q日本还低排放轿R的认定标准纳入到法律规范制度中,规定不管是哪U类型的轿R都可以向日本国土交通省甌接受低排放R认定。对于消费者可以根据汽车排放水q的不同从而n受到不同的减E待遇,此外如果地方公共团体购置低公完R辆,q能得到政府的补助金。同时在2009q?2月初以来的一q时间内Q日本政府连l拨?300亿日元的财政资金来支持节能环保R型的发展 ?
2.颁布多项法律法规来支持新能源汽R的?
Z更好地推q新能源汽R的发展,日本颁布实施了一pd能源斚w的法律法规,主要体现太阳能等新能源的使用和节能技术的开发利用两斚w。近q来Q日本政府陆l颁布了《关于促q新能源利用{特别措施法》和《可再生能源配额制法》等相关的政{法规,q些政策法规q一步明了日本在新能源斚w的发展目标和责Q。同时日本政府还提出Q争取到2030q_(d)日本对石油的依赖度由原来?0%降到40%?
三、欧?
1、制定统一政策Q共同促q各成员国新能源汽R产业的发?
Ƨ盟?991开始,׃断的开始调整新能源政策Q强调节U能源和可再生能源的使用和推q工作,先后发布了《欧盟能源政{绿皮书》《欧盟未来能源:(x)可再生能源皮书》《发展可再生能源指o(h)》等法律法规Q把可再生能源在Ƨ盟总部的消耗从比例1998q的6%提高C2010q的12%?
在技术方面,氢气燃料与生物燃料汽车是Ƨ盟新能源汽车的发展的重Ҏ(gu)向。此外,在以生物燃料为基的新能源汽R上,Ƨ盟已经掌握了相对而言比较成熟的技术与基础配套设施。ؓ(f)了降低汽车尾气的环境污染Q改善各国的生态环境欧盟还l一制定了尾气排放标准,为新能源汽R的发展创造了良好的条件?
2、英国政府进行税制改革,q行财政补脓(chung)
英国政府Ҏ(gu)能源汽R是大力支持的Q首先向被提案的“低x车项目“投?亿英镑,通过财政资金来支持新能源汽R的发?Z更好降低xNQ英国政府修改了汽R保有E税Ӟ按照排放量来征税Q低公害的RE率为零Q高公害的RE率?0%Q这个排Nx的是按照汽R每公里行驶的距离Q二氧化的排放量来q行规定的?
同时英国气候委员会(x)提出Q到2015q_(d)英国市场上将推行?4万辆新能源汽车,而且英国政府?014q之前,对q些发行的R辆全部给予胦政补_(d)每辆汽R补脓(chung)5000英镑。英国交通部?010q?月发布了关于Uh购买U电(sh)动汽车、插?sh)式混合动力汽R、燃料电(sh)池汽车这三种新能源汽车的补脓(chung)l则Q该补贴在2011q?月到2014q期_(d)英国政府投资2.3亿英镑的财政补脓(chung)Q单辆R的补贴度大概Ch(hun)的的四分之一Q但不超q?000英镑;英国政府q对充电(sh)站投资了3000万英镑的补助Q英国政府还承诺在未?q里在u敦、米?dng)顿、东北这三个主要区域徏?000个充甉| ?
结Q?/strong>
在有兌政税收方面,发达国家l过长时间的研究Q已lŞ成了较ؓ(f)完善的管理体pR同时在法律法规斚wQ也在不断完善新能源汽R产业的法律规范。综合他们的成功l验Q加Z业初期的政策支持Q加大补贴政{,明确颁布关于新能源汽车方面的法律法规Q能够保障消费者、企业一些n受优惠的权力Q从而推动新能源汽R的发展?