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     “史上最大”反垄断|单直接戳中我国汽R业的雉件Y肋。我们经常说中国汽R工业大而不强,一个突?gu)现就是核心(j)零部g技术和产业的双重缺失。虽然中国汽车市(jng)场已l连l?q成为全球最大新车市(jng)场,q销H破2000万辆Q但l大多数乘用车的核心(j)雉件企业由外资独资讄或者绝Ҏ(gu)股。中国的乘用车零部g企业多生产轮毂、方向盘{技术含量不高的乘用车零部gQ缺乏掌握核?j)高U技的乘用R雉件企业?

  据发改委介绍Q涉案零部g企业lh(hun)格协商的雉件用于本田、丰田、日产、铃木、福特等品牌?0多种车型Q违法行为持l时间超q?0q_(d)q法情节严重。从q几个细节不隄出,在中国R?jng)的“黄金十q”,大量销售的合资品牌国车,表面按照中外双方50:50的股比进行利润“合理分配”,背后却是外资雉件企业依靠垄断不合理q行利润转移的暗?

  一家自d牌汽车企业曾l自ȝ发了(jin)一Ƒ֏动机塑料q气歧管。采用这U塑料进气歧,可以降低发动机重量,提高能耗效能。在一些合资汽车厂Ӟ׃q种塑料q气歧管的核?j)知识权、采购渠道和定h(hun)权都由外Ҏ(gu)控,单h(hun)被定?300元左叻I而自d牌汽车企业自ȝ发生产的塑料q气歧管定h(hun)只有200元不到。汽车是׃万个雉件组成的Q把一个进气歧的例子和今天发改委开出的反垄断最大单联系h分析不难看出Q中国汽车工业要想真正做强,必须咬牙H破核心(j)雉件研发、生产这一兟뀂只有掌握了(jin)雉件自ȝ发和生的核?j)技术,才能实现成本控制、采购控制、利润流向控Ӟ真正提升自主品牌的核?j)竞争力。否则,每年热热闚w产销?000多万辆新车,留到中方兜里的利润有多少q是由外Ҏ(gu)控?

  不管是在哪个行业Q查明垄断真相ƈ实施处罚q不是终点,紧接着q应当是把反垄断重点攑֜破旧立新的制度徏设上Q以d消除垄断滋生的土壤。因此,有关部门正在着手修订的汽R产业发展政策Q应当借这ơ的雉件反垄断案ȝ?0q乘用R核心(j)雉件业惨痛的教训Q从层设计的高度予以纠偏。新华社北京8?0日电(sh)

  其实Qƈ非中国对上述在华的日本企业“情有独钟”。在Ƨ美反垄断机构的gQ包括上qC家企业在内的一些日本企业早已是h垄断和h(hun)D盟的“惯犯”?

  2013q秋Q美国司法部?家共谋参与h(hun)D盟的日本汽R雉件制造商达成司法交易Q开Z(jin)7.4亿美?1元U合6.14元h民币)的罚金,其中日本_ַ需要支?820万美元罚金。美国司法部消息昄Q这些日本企业h(hun)格操U늚产品对象过30个,一些h(hun)D盟持l了(jin)10q以上?

  2014q?月,Ƨ盟委员?sh)(x)对日本_ַ{?家日本企业和2家欧z企业开出反垄断|单。其中日本精工被|?200万欧?1Ƨ元U合8.17元h民币)Q不二越被罚400万欧元?月,Ƨ盟再次针对古河?sh)工{日企涉嫌高压电(sh)~h(hun)D盟行为开出总额3亿多Ƨ元的罚单?

  在汽车等诸多产品领域Q中国现在已l是世界上数一C的市(jng)场,也因此成为某些外企眼中的“肥肉”。中国反垄断监管部门?qing)时向不守规矩的外企“亮剑”,不仅是在l护必要的市(jng)场秩序和消费者利益,也是对众多守规矩外企的真正保护?

  q年h垄断大案

  ?014q??9日,发展攚w委通报Q因操纵镜片销售h(hun)|依视路、尼店蔡司、豪雅等7家眼镜镜片生产企业违反反垄断法,p被罚?900多万元?

  ?013q??日,韩国三星、LGQ中国台湑֜区奇、友达、中华映和瀚宇彩晶{?家企业因?001q至2006q期_(d)合谋操纵液晶面板hQ在中国大陆实施h垄断行ؓ(f)Q被l予其严厉处|,包括责o(h)退q、没收违法所得和|款总金额约3.53亿元。这是我国首ơ对境外企业实施h垄断处罚?

  ?011q开始,发展攚w委对中国?sh)信和中国联通涉嫌h(hun)格垄断案开展调查。两家企业于当年q底分别向发展改革委提交中止调查甌Q承行整攏V发展改革委今年2?9日发布消息称Q正Ҏ(gu)反垄断法相关规定Q对两公司是否完全行整Ҏ(gu)诺、相x(chng)Ҏ(gu)施是否消除涉嫌垄断行为后果等情况q行评估Qƈ根据评估结果,依法作出处理军_?


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Q责ȝ辑:(x)liuQ?
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