水性厚型d涂料q日由北京市(jng)水性聚合物合成与应用工E技术研I中?j)开发成功。与其他d材料相比Q该涂料可大面积q箋施工Q不存死?跟溶剂型d涂料相比Q其VOC含量很低Q更安全环保。中国化工报记者昨天在该中?j)采访时了(jin)解刎ͼ目前该技术已l完成模试，所得品可满汽R?qing)铁路客车等寚w涂料的应用需求，关键指标辑ֈ国际同类产品水^;中试正在{备?
该项目负责h、北京化工大学邱藤副研究员表C，目前汽R常用的阻材料主要有沥青d材料、橡胉材料和d涂料{?c，相对于沥青板、橡胉材料等d材料而言Q阻涂料在大面U、曲面工件表面施工时更具优势Q可解决前两cL料施工时存在死角的难题，可连l化施工Q具有应用优ѝ此外，节能减排已是全球pQ传l溶剂型d涂料存在VOC排放的问题，以水性品代替溶剂型产品势在必行。因此，水性厚型d涂料是阻涂料的重要发展方向?
据介l，北京?jng)水性聚合物合成与应用工E技术研I中?j)依托北京化工大学组建，研究人员在^液聚合和水性聚合物?wi)脂研发工作的基上，采用核壳l构的^胶粒子结构设计和分步x聚合工艺Q合成了(jin)h高稳定性和宽阻温域的聚合物^?以合成的聚合物^液ؓ(f)基料Q通过d颜填料的应用、涂料配方设计和工艺优化Q基于多U阻机制的协同增效Q制备出E_性、施工性和d性能均良好的水性厚型d涂料QŞ成了(jin)水性厚型d涂料制备技术?
p告诉中国化工报记者，该项目制备的水性厚型d涂料Q固含量?5%左右Qƈ有较好表观状态和贮存E_性。在施工中，该涂料可以在车体内喷涂Ş成连l、稳定的厚涂涂层Q流qx好Q不挂Q可一ơ性施?mm以上。湿膜可在加热条件下快速干燥固化，形成q箋的漆膜，适合汽R生U连l涂装的工艺要求。漆膜技术指标先q，?℃～90℃温域内h优异d性能Q漆膜还表现出具有良好的机械强度和温度及(qing)环境耐受性，l过耐冲凅R耐热?qing)耐水实验后，漆膜无开裂、v泡等异常?
她强调，本研I过x合成技术和涂料制备技术的有机l合与创斎ͼ克服?jin)水性厚型d涂料q燥旉ѝ厚涂困隄问题Q在保证高阻性能的基上，产品同时具备?jin)良好的机械性能和涂装性能Q成本较低，性质E_;在汽车、高铁、飞机、舰船和各种机械讑֤{需要减震降噪的领域有广泛的应用前景?
