全球轮胎行业中排名领先的邓禄普，目前正陷入一场有兌胎品质量的舆论漩涡Q同Ӟ由其带来的零部g质控理问题也再引关注?
据中国之?《新ȝ横》近日报道，来自住友胶中国常熟工厂的员工向媒体曝料Q该企业在轮胎生产过E中Q出现胶料用、以ơ充好的情况。这一行ؓ(f)主要集中?011q至2012q间。邓普的轮胎品是由日本住友橡胶公司生产，据记者估，该工厂的q生产能力在1100万条左右?
记者获(zhn)，邓禄普在乘用车市(jng)场的主要配套厂商有日产、丰田、本田、大众等多家企业Q目前有相关整R企业已启动了(jin)调查?
一位熟(zhn)汽车零部g?jng)场的业内h士分析指出，׃轮胎的技术含量较高，车企在监时存在技术屏障，难以对其刉细节、制造工Z一q涉Q因此在一定程度上加大?jin)监难度?
开始自查轮胎质量问?/strong>
据了(jin)解，目前乘用车多使用子午U轮胎。该c轮胎由外向内主要分为：(x)胎面、两层钢丝层和帘U层Q其中钢丝层像胎面的“骨架”，抗压力、耐冲凅R而将“骨架”与胎体黏合的胶料就是子午线轮胎刉中的关键，因此要求非常严格。相较而言Q用更高胶料的轮胎在抗撕裂性能、强度方面有着更好的表玎ͼh也更高?
“目前我们内部已对这件事启动?jin)调查，会(x)在不久后对外公布调查结果。”邓普相关人士在接受记者采访时表示?
据上q媒体报道，?011q至2012q间Q住友橡胶常熟工厂在生邓禄普轮胎时Q存在胶料用的行ؓ(f)Q即更低别低胶料混合q更高别低胶料中?
目前Q邓普q未公布问题轮胎数量Q根据官Ҏ(gu)前披露的信息Q“住友橡胶常熟生产厂Q主要生产中高轿R子午U轮胎，首期目投资7550万美元，日轮胎3万条。”以此计，住友胶常熟工厂每年的年产量?100万条左右?
在邓普公司官网上，记者注意到Q其配套厂家包括大众、斯柯达、日产、本田等多家品牌。目前，记者在中国汽R质量投诉|上也发玎ͼ包括东风日轩逸、广汽本田飞度、东风本田CR-V以及(qing)上v大众桑塔U等多款车型都出现因邓禄普轮胎出现开裂或L(fng)的问题遭到消费者投诉。在25个投诉案例中Q有13例是集中出现?011q至2012q间?
牉|其中的一家合资企业向记者表C，目前已启动相兌查，不过从目前的抽检情况来看Q暂时没发现问题产品。“如果在后箋的消费者信息反馈中Q发现有集中性问题出玎ͼ会(x)视情况采取召回等相关措施?
有业内h士认为，目前L整R企业的轮胎配套商基本都有3家左叻I一旦其中一家出现问题，则会(x)有其他的企业补上Q短期内或将Ҏ(gu)车企业的声誉带来一定媄(jing)响，但如果问题持l出玎ͼ也会(x)被整车厂清除Z应体pR?
供应铄理迎挑战
“如果是公司行ؓ(f)的话Q那很有可能出现大范围品问题；此外Q更可能是工厂运营时出现的问题。”一位熟(zhn)轮胎市(jng)场的业内人士向记者分析，轮胎企业一般都是独立经营制Q虽然在技术标准、生产原材料斚w是公司统一制定Q但在后l运营方面，不排除个别工厂ؓ(f)提升利润Q出现违规行为。“如部分工厂选择胶料混合Q可能就是ؓ(f)?jin)降低成本，谋取更多利益。?
“不q，即是零部g企业的某家工厂行为，也会(x)产生一pdq锁反应Q对整R厂的影响是难以忽视的。”一家汽车企业的内部人士向《每日经新闅R记者表C，l端消费者直接接触到的是整R产品Q一旦R辆出现问题，消费者ƈ不会(x)MUq溯问题原因Q而是问题反馈给汽R品牌l销商。因此，雉件如果问题频发，也将在一定程度上影响消费者对汽R品牌的好感度?
实际上，整R厂在雉件管控上却似乎有?j)无力。“轮胎与其他雉件有些不同，大多雉件的技术标准都是由整R厂制定或者是供应商、主机厂共同制定Q但轮胎的技术标准一般都是轮胎公司自己掌握。”盖世汽车研I院长陈文凯向 《每日经新闅R记者介l，一般而言Q主机厂只会(x)l轮胎企业设定要辑ֈ的性能或技术指标，如风w系数、滚ȝ数、抗湿滑性等。由于轮胎的技术含量相对较高，目前在世界范围内l主整车企业配套的轮胎公司也只有十余家Q较高的技术门槛得整车企业在先期设计、制造工Z?qing)品配方等斚w无法参与?
据了(jin)解，目前韩泰、米其林{多家轮胎企业都是向整R企业实施“打包式”供货方式，但在上游原材料供应商斚w的管理基本由轮胎企业自己d?
“如果轮胎出?jin)问题，整R厂会(x)找我们，我们再向原材料供应商层层q溯(责Q)。”韩泰轮胎相关h士告诉记者?
此外Q由于轮胎品的Ҏ(gu)性，又在一定程度上加大?jin)整车厂的监难度。虽然整车厂也会(x)在供应商生q程中随机抽(g)Q不q在样g的实时测评过E中Q仅限于抓地性、抗湿滑度、胎噪等几个斚wQ在耐久性方面难以实时评?
?011q锦湖轮胎的 “返D”事件曝光后Q多家整车厂都已其轮胎的订单{UR而R企如何联手轮胎企业加Z应链理Q也面临全新的考验?
