朗盛开发了用于塑料部g焊接的四ƾ聚酰胺和两ƾ聚对苯二甲怸二醇?PBT)化合物。这些新材料针对引擎盖下方的应用以及大规模生产进行了优化?
"它们能够满用户的最新需求，如较高的发动温度、较高的I心部g内部压力和安装空间不断减的势。所有品都h一大优势，那就是更q泛的加工空_q将有助于打造稳定、高性h(hun)比的焊接工艺Q?朗盛联合技术专家Frank Krause介绍说?br />
更高的焊接强?br />
Durethan BKV 30 XWP、BKV 30 XWP HV 和BKV 30 XWP XT是针对加热工兗红?IR)和振动焊接工艺特别开发的新材料，而Durethan BKV 30 XWP LT则是为激光透射焊接开发的。所有四ƾ聚酰胺6品均采?0%ȝU维加固。羃?XWP"表示"极佳的焊接性能"?br />
Durethan BKV 30 XWP可以满用户对红外、振动和加热工具焊接的工艺稳定性、焊接强度和焊接耐受性的更高需求。其抗弯曲强度略高于标准聚酰? -- -- Durethan BKV 30 H2.0。品的潜在应用领域包括q气歧管和模l?br />
相比BKV 30 XWPQDurethan BKV 30 XWP HV(高粘?的优点在于其较高的熔体粘度，q将拓宽振动和加热工L(fng)接的加工范围Q因而具有较大的优势?q种化合物表现出极高的机械强度。例如，与由标准聚酰?(30%ȝU维)制成的同{品相比，两台四发动气歧的爆破强度一台提升了16%Q另一台则提升?0%Q?Krause表示?br />
高温环境下具有长期稳定?br />
值得一提的产品q有热稳定材料BKV 30 XWP XT(极端高温)Q可用于高达200KC的持l操作温度?据我们所知，q种优质聚酰胺材料无论是在室温还是在发动的高温环境中都具有很高的老化后焊接强度，在市Z独一无二Q?Krause介绍说。其熔体_度可与Durethan BKV 30 XWP HV相比Q因而在加工q程中也颇具优势。可能的应用领域包括换气和q气以及a路中的空心部件?br />
焊缝区域的快速加?br />
Durethan BKV 30 XWP LT(Ȁ光透射)在激光透射焊接的典型L长范围内表现高的Ȁ光透射性?该材料能够确保将热量高效快速地传递至焊缝区域Q从而提升制造的性h(hun)比，"Krause介绍说。这U新型聚酰胺材料有各U自然色和一ƄD的黑色可供选择。可能的应用领域包括油箱、气囊和其他传感器外|，焊接至盖板的外壳以及内部h机械敏感的复杂几何构型的I心部g(例如q气??br />
水解E_和激光透射
PBT化合物Pocan B3235 LT 和B3235 HR LT同样也是为激光透射焊接所定制的，有自然色调和用于q红外的Ȁ光透射黑可供选择Q其Ȁ光透射性和使用性能均超q了市场上的其他产品?Pocan B3235 HR LTh很好的水解稳定性，特别适用于必隔热隔水的发动部g。我们的材料在由Ȁ光焊接的控制讑֤(如电(sh)动驻车制动器)壳体部g中也有很好的应用ZQ?Pocan产品开发员Joachim Morick表示。与Pocan B3233 HR相比Q其Ȁ光透射性在Ȁ光焊接的典型波长范围800 ?,200U米之间可达两倍以上。非暴露于高温和潮湿环境的激光焊接PBT部g可选择Pocan B3235 LT材料Q这U材料的Ȁ光透射性接q标准PBT Pocan B3235的两倍?
