矛_烯一U被UCؓ(f)世界上至今发现的最薄、最轅R最强、最坚韧的材料，它是极好的导c(din)导热材料，q具有柔性、透明、稳定等Ҏ(gu)，因而被誉ؓ(f)新材料之王。所以中国众多轮胎企业ؓ(f)?jin)能更加提高轮胎性能Q寄希望于将矛_烯应用于轮胎刉行业中?
那么Q添加了(jin)矛_烯制作后的轮胎会(x)有哪些不同呢Q加入石墨烯配方后，外胎的抗损能力更强。也意味着对内胎的保护性也强Q可减少爆胎几率。而在q弯、刹车、发力时Q轮胎橡胶会(x)变得较YQ以增强抓地力?
矛_烯在轮胎刉业中存在的问题
矛_烯可以优化碳U维的特性。实验发玎ͼq项技术轮胎提高10%以上的散热性、减?5%以上的材料重量、提?6%以上的材料体强度、提?8%以上的抗冲击能力?0%以上的辐条孔强度?4%以上的韧性以?0%以上的侧向刚性?br />
既然矛_烯轮胎的有点q么多，矛_烯轮胎真的能替代传统轮胎吗？
M一个新事物取代固有事物都不是一朝一夕所能实现的Q石墨烯在轮胎的刉业中也存在着诸多问题?br />
环保压力
发展l色、高效、低成本的石墨烯规模化制备技术仍然是目前矛_烯业发展的N之一?br />
矛_烯业的环境风险与安全问题，也需要重点考虑。目前普遍采用的化学法制备石墨烯的工艺技术会(x)产生大量的废液及(qing)化学品，存在一定的环境风险。而石墨烯本n对环境与Z的危宛_目前q没有引起业界的xQ也需要予以重视?br />
h问题
物以EQ石墨烯产量低，自然?x)?jing)响其本n的h(hun)根{石墨烯在轮胎业的应用中，要添加多？了(jin)?x)不会(x)达不到轮胎的预期性能Q多?jin)一定会(x)D轮胎单h(hun)的提高。疑问随之生，矛_烯轮胎生产后Q轮胎单h多少Q是否会(x)提高Q提高多？消费者是否能够接受石墨烯轮胎的h(hun)|
产量问题
矛_烯业必L握量产技术以后才能持l发展。当前必L几十吨的产能Q轮胎企业才敢开发应用品。但Q这q不是能过剩的表现Q而是产业发展q程中的必经之\。所以，如何提高矛_烯的产量也是在是在轮胎行业中应用的首要待解问题?br />
当企业每q需?00吨石墨烯材料Ӟh自然?x)降C业可接受的程度。所以，那是h也不是问题?br />
技术问?br />
矛_烯h(hun)格高q不是阻石墨烯应用研发的原因，而是应用技术尚未研发出来，在开我们已l说qQ何一U新技术的研发所需要是资金是巨大的Q时间也是不定的。轮胎企业能否有雄厚的资金和专业人才的储备，和长久时_(d)都是轮胎企业要面的挑战?br />
