Ҏ(gu)化学品公司朗盛和德国h胡克集团公司共同研发了一个叫Pocan AF4130的新型复合材料该复合材料是一个电(sh)池管理单?BMU)和两个细?yu)检单?CMU)的外x料。聚对苯二甲怸二醇?PBT)和丙烯腈-苯乙?丙烯酔Rp?ASA)混合物中包含30%(按重量计?的玻璃纤l和一个卤素阻燃剂包。该材料的显著优Ҏ(gu)曲伸羃度极低、阻燃性能高。“我们发现此材料在汽车电(sh)池系l的_֯零g斚w有很大的应用潜能。”朗盛高性能材料(HPM)部的销售ȝMarc Marbach表示。从起初提出x、到后期的广泛测试、再到最后全面投入生产用，q一q程d耗时两年半?/span>
h胡克Z家d国汽车电(sh)池系l制造商生BMU和CMU。这些极其扁q的讑֤目前使用于d国小型汽车的锂电(sh)池系l中?/span>
低偏?/strong>
BMU和CMU外壳有很大一块^面，边缘部分和内部都有复杂的几何囑Ş。就是这些创新设计才让BMU和CMU外壳能作为单个零件注塑成型，节约了成本。外壌在印L(sh)路板上时Q连接柱的接触端子不能在一赗连接柱之间的空间距d差极，D接触端子的切口也很小。“这是Z么我们的混合Pocan AF4130有如此惊人的寸E_性。?Marbach解释U?/span>
列有UL 94 5VA和UL f1
国保险商实验室的UL94耐火试l果昄Q该材料有最好的V-0(0.75毫米)Q完全符合上qd国小型汽车锂甉|pȝ应用的要求。UL黄卡U这个材料是一U优质UL 94 5VA(1.5毫米)。这个材料最l会用于ȝ剂外x分的注塑。此外，Ul f1昄U该材料q可用于户外应用Q可?emsp; 除UV光线和水。“因此，我们的复合材料也可用在光伏插头、插座等?sh)子部g上。?Marbach说道?/span>
低挥发性和可容许范围内的排N
朗盛和VDA 278(德国汽R行业协会)共同q行的分析表明，该材料的表面部分是由热塑性塑料制作而成Q排N很低。“因此它q很W合许多汽R应用斚w如汽车内部零件的要求Q即低挥发性和可容许范围内的排N。?Marbach表示?/span>
对常见电(sh)池电(sh)解质有良好的抉|?/strong>
q个混合物高度抵抗汽车中使用的典型介质，如燃料、石沏V清z剂、汽车保d。ؓ了证明这一点，朗盛为v拉胡克按照LV 124供应规格q行了大量介质储存测试。很多汽车制造商都会用到LV 124。这个合物对于q泛用于锂电(sh)池的介质也展现出了良好的抉|性。对此，也有按照DIN EN 22088-3对进行过负蝲试?/span>
l合性的HiAnt服务
朗盛在研发外壳组件方面ؓh胡克提供了额外的支持。这些服务是HiAnt消费者服务包的一部分。例如，HPMZ化组件设计提ZQ提供所有外壳组件电(sh)脑辅助设计是需要的材料性能数据以满预期负载ƈq行模流分析Q帮助进行v初的注塑成型试验。这家特D化学品公司q通过d色谱法ؓh胡克q一步确认了q个混合物中的卤化物成分Q对VDA 270q行了气x试?/span>
