新材料科技城学研C(x)间隙Q机械工业经管理研I院长、国务院发展研究中心(j)研究员徐东华在接受记者采访时表示Q青岛在发展胶产业斚wQ还需要对标固特异、米其林、普利司通等大型国际化品牌，以市(jng)Zؓ(f)导向Q助力橡胶业向高端化方向发展?nbsp;
徐东华介l，材料是制造业的基Q但在新材料研发环节Q我国仍很薄弱。中低端材料产能q剩Q高端核?j)材料受制于人，材料领域的新旧动能{换问题特别突出。“以胶ZQ我国的胶产品仍集中在中低端水qI且早已是q剩产能Q山东橡胶业体量占我国的三分之一Q青岛也是橡胉镇，要实现橡胉域的新旧动能转换Q必d高端化方向发展。?nbsp;
徐东华说Q目?0%的橡胶品仍然是轮胎。我国现在每q汽车?900万辆Q销?700万辆Q所以橡胉域的新材料研发仍要围着轮胎转。“中国是汽R刉大国，但不是汽车制造强国。而成为汽车强国的一必要条件是变成轮胎强国。像国、日本等汽R强国都有极具竞争力的轮胎品牌。”徐东华介绍Q米其林、固特异、普利司通等大的轮胎生商，仍然掌握着胶行业的话语权。高端汽车的轮胎配货商之所以选择它们Q还是因些品牌在防磨损、防爆、防滑、减震、节能等斚w拥有l对优势。在航空轮胎、赛车轮胎等Ҏ(gu)轮胎领域Q这些轮胎生产商更是处于l对dC。“橡胉域竞争非常残(hu)P青岛的橡胶业要H破发展Q其研发一定要紧密l合?jng)场需求，Ҏ(gu)国际一U品牌，瞄准我国巨大的汽车市(jng)场，争取为国内品牌R生厂家配胎。?nbsp;
