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美“好奇”號火星車將配迄今最大巨型隔熱板
2009-06-30  來源:新浪科技
   

據(jù)美國宇航局太空網(wǎng)報(bào)道,美國宇航局的“好奇(Curiosity)”號火星車是一個(gè)汽車大小的火星遙控設(shè)備。為前往火星的探測器制造的有史以來最大的隔熱板,現(xiàn)在已經(jīng)造好,隨時(shí)準(zhǔn)備為“好奇”號保駕護(hù)航。
    在被稱作“好奇”號的科學(xué)實(shí)驗(yàn)室火星車飛往這顆紅色行星的過程中,這個(gè)巨大的隔熱板將用來遮住它,把進(jìn)入火星大氣層里的熾熱擋在外面。美國洛克希德馬丁公司(Lockheed Martin)日前揭開了這個(gè)隔熱板的神秘面紗,該公司2008年把這個(gè)火星車的圓錐形后殼交給美國宇航局。
    洛克希德馬丁太空系統(tǒng)公司(Lockheed Martin Space Systems Co.)項(xiàng)目經(jīng)理里克·霍德說:“火星科學(xué)實(shí)驗(yàn)室的減速傘是飛往火星的最復(fù)雜的太空艙。設(shè)計(jì)必須考慮到它的龐大體積和重量,它是被發(fā)往這顆紅色行星的最大的火星車,需要降落在火星上的精確位置上!
    “好奇”號的隔熱板和圓錐形后殼是有史以來在這方面最大的。它們使該火星車的外殼寬達(dá)15英尺(4.5米),比以前的火星車使用的隔熱板都大,甚至比把宇航員送往月球的“阿波羅”號飛船使用的隔熱板還大。用來保護(hù)火星車“機(jī)遇”號和“勇氣”號的隔熱板寬8.5英尺(2.6米),“阿波羅”號使用的隔熱板寬不足13英尺(4米)。
    這個(gè)新型火星車的大小跟一輛小型轎車一樣,它在這顆紅色行星上降落過程中,與火星稀薄的空氣產(chǎn)生的摩擦力,可以使它外面的隔熱板表面的溫度升高到3800華氏度(2093攝氏度)。為了把高溫?fù)踉谕饷,這個(gè)隔熱板是用一種被稱作酚碳熱燒蝕板(Phenolic Impregnated Carbon Ablator, PICA)的材料制成的。這是火星任務(wù)第一次使用這么大的隔熱板。
   是由美國宇航局的艾姆斯研究中心發(fā)明的,這種材料作為美國宇航局回歸地球的太空艙“星塵(Stardust)”號的隔熱板,首次飛入太空?茖W(xué)家利用“星塵”號太空艙收集一顆彗星的粒子,并于2006年把樣本帶回地球。
    美國宇航局為這個(gè)新“好奇”號火星車設(shè)計(jì)了復(fù)雜的著陸程序。該火星車進(jìn)入這顆紅色行星的大氣后,將借助一個(gè)大降落傘把它的隔熱板及后殼扔掉,以減慢下降速度,然后再利用被稱作“天空起重機(jī)(Sky Crane)”的推進(jìn)器慢慢下降。這個(gè)起重機(jī)將利用電纜把該車放在火星表面,然后它會飛走,最后墜毀。
    “好奇”號預(yù)計(jì)將于2011年發(fā)射升空,它將擴(kuò)大美國宇航局對火星的探索領(lǐng)域,并將有助于天文學(xué)家更好地了解這顆紅色行星是否存在水。該火星車收集的數(shù)據(jù),或許還有助于科學(xué)家弄清火星上是否存在生命,以及火星過去和現(xiàn)在的可居性問題。該火星車還將對這顆紅色行星的氣候及地質(zhì)情況進(jìn)行評估,為人類探索任務(wù)做準(zhǔn)備。
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