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    更為重要的是，一旦鐵路運力緊張，鐵路部門便很難顧及其運輸，不少裝置有被“憋�！钡奈ｋU。而二甲醚目前尚不能通過鐵路運輸。
    因此，她提醒西部地區(qū)企業(yè)和行業(yè)主管部門：不要再“大干快上”醇醚項目，應(yīng)把更多精力放在對現(xiàn)有項目的重新規(guī)劃和梳理上，并謀求就近消化或轉(zhuǎn)化已經(jīng)過剩的醇醚產(chǎn)能。否則，這些項目將來要么會被疲軟的市場拖垮，要么將被不斷增加的運費和難以保證的運力“卡”死。