Premium Aerotec公司于近日完成300個歐洲戰(zhàn)斗機“臺風”中部機身的生產(chǎn)任務。該公司CEO Hans Lonsinger高度強調(diào)了Premium Aerotec公司在民用和軍用飛機綜合結構方面的優(yōu)勢。他表示，“Premium Aerotec公司在軍、民用飛機行業(yè)中，是一家具有豐富生產(chǎn)經(jīng)驗的領先供應商，尤其專注于飛機高度復雜零部件的生產(chǎn)。今天我們圓滿完成了第300個歐洲戰(zhàn)斗機中部機身交付任務，更能夠證明公司有實力成為復雜軍工項目強有力的合作伙伴�！表椖拷�(jīng)理Joachim Nägele先生繼續(xù)補充說，“要知道，中部機身是歐洲戰(zhàn)斗機的主干部分，因為在戰(zhàn)斗機進行超音速飛行和高難度空中演習時，中部機身在整體結構中承受的壓力最大。很高興我們能夠按照計劃，高質(zhì)量、高標準的圓滿完成300個中部機身生產(chǎn)任務。我們確實為此感到自豪。”
Premium Aerotec公司為參加“歐洲戰(zhàn)斗機項目”六個國家的空軍力量生產(chǎn)中部機身部分，這六個國家分別為：英國、西班牙、意大利、德國、奧地利和沙特阿拉伯。
這樣，Premium Aerotec公司在“歐洲戰(zhàn)斗機項目”中，成為最大的機身結構供應商。
該中部機身全長六米，是歐洲戰(zhàn)斗機技術含量最高的部分。主要結構采用鈦增強鋁合金制成，表面采用碳纖維復合材料生產(chǎn)。
采用以上這幾種原材料，不但能使戰(zhàn)斗機飛行時承受高壓力，而且還將輕質(zhì)結構應用到機身制造中。中部機身是歐洲戰(zhàn)斗機的關鍵部分，機身內(nèi)部包括油箱、發(fā)動機進氣管、電子和液壓元件；機身外部要與駕駛艙、后部機身（全部發(fā)動機所在位置）、機翼和起落架直接相連。這意味著飛機中部機身要承受全部靜力和動力載荷。
來自Augsburg三號工廠的330名員工負責該中部機身的組裝工作。據(jù)報道，歐洲戰(zhàn)斗機“臺風”（Typhoon）的中部機身主要采用了三種材料制造：鈦、鋁、碳纖維復合材料，機身在EADS的奧格斯堡Manching工廠里進行最后處理，然后運往德國、意大利、西班牙和英國的總裝線完成機身最后總裝任務。
Premium Aerotec公司簡介：
Premium Aerotec公司是全球領先的飛機結構和系統(tǒng)的供應商。主要從事纖維復合材料技術等領域的研發(fā)和生產(chǎn)工作。2009年，Premium Aerotec公司擁有員工6000余人，年收入達到10億歐元。Premium Aerotec的核心業(yè)務是金屬、碳復合材料航空構件的制造和相應的生產(chǎn)系統(tǒng)的開發(fā)。工廠設在德國Augsburg、Nordenham和Varel等城市，是EADS集團的全資子公司。
歐洲戰(zhàn)斗機 “臺風”
歐洲戰(zhàn)斗機“臺風”（Typhoon）是一款雙發(fā)動機，多用途，前翼加上三角翼(鴨式布局)的攻擊戰(zhàn)斗飛機。參與設計與生產(chǎn)歐洲戰(zhàn)斗機有限公司是由數(shù)家歐洲的航太公司于1986年組成，而研發(fā)計劃則早在1979年就展開了。
歐洲戰(zhàn)斗機“臺風”廣泛采用碳素纖維復合材料、玻璃纖維增強塑料、鋁鋰合金、鈦合金和鋁合金等材料制造，復合材料占全機比例約40%。
與其他現(xiàn)代戰(zhàn)機相比，歐洲戰(zhàn)斗機“臺風”最獨特之處在于有四條不同公司生產(chǎn)線，其各自專精生產(chǎn)一部分零件供所有飛機；最后再負責組裝自己當?shù)貒淖罱K成品飛機。
Alenia公司 - 左機翼、外襟副翼、后部機身一段
BAE Systems公司 - 前機身、座艙罩、背骨、尾翼、內(nèi)襟副翼、后部機身一段
EADS Germany公司 - 主機身
EADS CASA公司 - 右機翼、前緣縫翼