塑料
圖10：I型梁將兩個(gè)浮筒連接起來，并且為船艙提供主要浮力。
圖11：在制作固體聚酯塑料板的時(shí)候，需要用到大型壓合機(jī)。
圖12：普拉斯提基號造船學(xué)徒尼克·休寧斯（Nick Hewlings）正在裁減一段srPET塑料。
圖13：普拉斯提基號的船艙在被加裝到浮筒上之前，被停放在干船塢內(nèi)。船艙設(shè)計(jì)師喬魯姆表示，船艙的形狀設(shè)計(jì)參考了已故建筑界幻想家巴克明斯特·富勒(Buckminster Fuller)的想法。當(dāng)時(shí)，他的想法來源于自然。據(jù)悉，盡管此次航行的目的是為了推廣人造可持續(xù)性材料的使用，但是整個(gè)普拉斯提基號的設(shè)計(jì)也參考了諸多自然元素。喬魯姆表示：“這次參與普拉斯提基號設(shè)計(jì)工作使我對工業(yè)領(lǐng)域的生態(tài)學(xué)有了一定的認(rèn)識。當(dāng)然，工業(yè)領(lǐng)域生態(tài)材料有很多失敗作品，但也有很多成功范例，其中最成功的例子包括聚乙烯及熱塑料�！�
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（藍(lán)劍）