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    中國汽車工程學(xué)會顧問陳慕祖教授說：“對于水性涂料在汽車上的應(yīng)用，國際市場上非常普遍，中國國內(nèi)市場的應(yīng)用也在不斷增多，像通用汽車公司、一汽大眾等公司，都有水性涂料生產(chǎn)線。但是一般舊式生產(chǎn)線很難改裝應(yīng)用水性涂料，因為向水性涂料所需的烘干、揮發(fā)等工序，舊式生產(chǎn)線很難滿足要求，所以多為新式汽車生產(chǎn)線采用水性涂料設(shè)備。目前水性涂料在國內(nèi)市場的發(fā)展勢頭良好，盡管設(shè)備成本有所增加，大約10%左右�！�

    李劍先生說：“汽車漆電泳漆從開發(fā)到應(yīng)用，一直就是水性漆，其在應(yīng)用中的污染極�。荒壳半娪酒嶂饕�是無鉛（無有害重金屬）化的涂料的推廣應(yīng)用階段，后續(xù)的發(fā)展方向主要是節(jié)能，成本降低及高泳透力。”

 

    ◆發(fā)展趨勢

 

    樓益高先生談到水性中涂在全球的發(fā)展趨勢時說：“水性中涂在北美呈逐年上升趨勢，亞太地區(qū)也在不斷加快發(fā)展之中。全球來看，水性中涂在2000年占15%，預(yù)計2010年將占25%，到2020年會占據(jù)50%的比例。水性色漆在1990年的占有率不到10%，2000年達(dá)到40%，2010年將占50~60%，2020年將達(dá)到65~70%的占有率�！�

    陳慕祖教授說：“中國各大汽車生產(chǎn)商的新建汽車生產(chǎn)線大多均采用水性涂料設(shè)備，與其優(yōu)良的環(huán)保性能分不開。因為經(jīng)過這些年的發(fā)展，水性涂料技術(shù)已經(jīng)比較成熟了，其涂裝效果與普通涂料相差不大，為汽車工業(yè)帶來的效益不是很明顯，但是傳統(tǒng)的溶劑型涂料污染環(huán)境相對嚴(yán)重，所以隨著國際、國內(nèi)環(huán)保法規(guī)紛紛出臺及政府對環(huán)保的日益關(guān)注，低污染涂料特別是水性涂料已成為當(dāng)今國際涂料業(yè)發(fā)展的主要趨勢�！�

    胡新意先生談了水性汽車涂料的發(fā)展趨勢，從乘用車方面看，水性涂料肯定是越來越普及。新線采用水性涂料沒有問題，但是老線就存在改造的問題。改造的投入也比較大，困難較大。此外，水性涂料目前來說其工藝窗口比較窄，對濕度和溫度要求高，因此對作業(yè)環(huán)境要求高，相對來說，以前的溶劑型涂料就比較寬。

 

 

    ◆發(fā)展現(xiàn)狀

 

    阿克蘇諾貝爾汽車修補(bǔ)漆中國區(qū)市場經(jīng)理JackShen先生說：“修補(bǔ)漆市場與汽車行業(yè)的發(fā)展休戚相關(guān)，與汽車的不同定位一樣，修補(bǔ)漆也分為很多不同的檔次，我們主要定位于中高端修補(bǔ)漆市場。從全球來看，北美和歐洲的修補(bǔ)漆市場趨于飽和，而經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的地區(qū)如，中國、印度、俄國、巴西等國家的修補(bǔ)漆市場發(fā)展迅速。尤其是中國市場，最近幾年每年保持20%左右的增長速度，但是從去年下半年開始到今年上半年，發(fā)展速度也明顯放緩。進(jìn)口修補(bǔ)漆主要的客戶是4S店和大型的汽車修理廠，如本田、豐田、大眾、通用等的4S店。而低端修補(bǔ)漆多被一些一般的汽車綜合修理廠所采用。”

    隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，我國修補(bǔ)漆市場發(fā)展變得相對緩慢。JackShen先生解釋道：“首先：用車頻率和事故率都呈下降趨勢，另外單車用漆量隨著油漆產(chǎn)品的不同而變化，一般的，高端修補(bǔ)漆的單車用漆量會高一些。隨著我國微車下鄉(xiāng)政策的實施，低端修補(bǔ)漆消耗量加大，但是單車修補(bǔ)漆用量降低了。修補(bǔ)漆的增長低于汽車保有量增長�！�

    杜邦汽車修補(bǔ)漆-技術(shù)/產(chǎn)品市場部經(jīng)理LouieLiu先生分析了國內(nèi)采用水性修補(bǔ)漆的多方面的原因。他談到：“我們也看到了由客戶需求而帶動水性修補(bǔ)漆市場的發(fā)展，如寶馬、豐田，本田、奔馳、寶時捷、Acura、雷克薩斯、北京汽修公司等客戶都已經(jīng)或準(zhǔn)備采用水性產(chǎn)品，主要原因有幾點：滿足確定區(qū)域的環(huán)保需求；體現(xiàn)其公司的企業(yè)社會責(zé)任和提升其企業(yè)形象；率先采用先進(jìn)的水性修補(bǔ)漆產(chǎn)品并成為汽車修補(bǔ)市場上的領(lǐng)導(dǎo)者；提供一個更加安全的工作環(huán)境并更好的保護(hù)油漆工人的健康�！�

    針對目前存在的一些疑問，LouieLiu先生解釋說：“某些汽車修理廠會擔(dān)心使用水性系統(tǒng)會延長涂裝操作的時間并抬高其成本。其實水性色漆雖然干燥時間較溶劑型色漆長，但由于杜邦的水性色漆無需層間閃干時間，能夠在第一道色漆還沒有干時，就可以繼續(xù)涂裝，從而節(jié)省工時。此外，只需要更少的水性色漆涂層就可以達(dá)到高質(zhì)量的噴涂效果，這也縮短了噴涂的時間并減少了油漆的用量。從溶劑漆向水性漆的轉(zhuǎn)換也很簡單，只需對設(shè)備和工藝做稍微調(diào)整即可�？紤]到生產(chǎn)效率的提高，杜邦新的水性修補(bǔ)漆產(chǎn)品的總成本一點也不比傳統(tǒng)的溶劑型產(chǎn)品高�！�