(二)需求分析
汽車業(yè)是受到此輪金融海嘯直接沖擊的行業(yè)之一。歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)已不止一次出臺(tái)各種應(yīng)對(duì)方案，但目前依然未能阻止這場(chǎng)風(fēng)暴向深度和廣度發(fā)展。
日本八大汽車廠商4月23日公布的數(shù)據(jù)顯示，在世界經(jīng)濟(jì)衰退、汽車需求下滑的背景下，各大廠商減產(chǎn)幅度進(jìn)一步加大，3月份國(guó)內(nèi)產(chǎn)量均出現(xiàn)歷史最大降幅。其中，豐田汽車產(chǎn)量為16.1346萬(wàn)輛，同比下滑58.4%，這是自1976年有數(shù)據(jù)可比以來(lái)的3月最低產(chǎn)量。另有數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，美國(guó)汽車銷量頻頻下跌，按照這一趨勢(shì)，今年美國(guó)汽車年銷量將在930萬(wàn)輛左右，可能創(chuàng)下1982年以來(lái)歷史最低水平。就在歐美汽車業(yè)被金融危機(jī)攪得焦頭爛額之際，以中國(guó)為首的亞洲新興勢(shì)力卻并沒(méi)有太過(guò)低迷的表現(xiàn)。
近期國(guó)內(nèi)出臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃等一系列政策加大對(duì)汽車行業(yè)扶持力度。其中汽車下鄉(xiāng)計(jì)劃帶動(dòng)小排量汽車快速增長(zhǎng)。在國(guó)家各項(xiàng)利好政策推動(dòng)，3月份汽車市場(chǎng)進(jìn)一步回暖，繼08年3月越過(guò)百萬(wàn)輛后再創(chuàng)歷史新高。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，3月，汽車生產(chǎn)109.54萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)35.59%，同比增長(zhǎng)5.55%；銷售110.98萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)34.10%，同比增長(zhǎng)5.01%。至此，一季度汽車產(chǎn)銷256.76萬(wàn)輛和267.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.91%和3.88%。而全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)(批發(fā)數(shù))則顯示，3月份幾乎所有的國(guó)內(nèi)汽車廠家環(huán)比漲幅都在20%左右。
中國(guó)、印度、巴西以及菲律賓等新興發(fā)展中國(guó)家汽車良好的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)表明潛在需求依然巨大，天膠(15530,280.00,1.84%)需求下滑局面有望緩解，這一利好部分抵消了歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家汽車業(yè)危機(jī)所帶來(lái)的負(fù)面沖擊。
(三)現(xiàn)貨分析
圖四、中橡網(wǎng)現(xiàn)貨價(jià)格與期貨價(jià)格比較圖
圖為中橡網(wǎng)現(xiàn)貨價(jià)格與期貨價(jià)格比較圖。（圖片來(lái)源：格林期貨）
圖五、東南亞現(xiàn)貨RSS3標(biāo)膠走勢(shì)圖
圖為東南亞現(xiàn)貨RSS3標(biāo)膠走勢(shì)圖。（圖片來(lái)源：格林期貨）
本月現(xiàn)貨市場(chǎng)表現(xiàn)與期貨市場(chǎng)大致類似，都出現(xiàn)沖高回落走勢(shì)。但整體波動(dòng)幅度相對(duì)較小，時(shí)間上也較為緩合。中橡網(wǎng)5號(hào)標(biāo)膠本月波動(dòng)大部分在13600元至15000元之間，月底時(shí)回落到14000元左右。高位成交量較少，這除了與高價(jià)格有關(guān)外還與新膠剛上市、資源較少也有一定關(guān)系。