另外，目前市場(chǎng)最為關(guān)心的也是通用汽車的破產(chǎn)情況，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月1日上午，通用汽車向紐約南區(qū)破產(chǎn)法院依照《美國破產(chǎn)法》第11章正式遞交破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)，法庭隨后通過了申請(qǐng)。這是美國歷史上第四大破產(chǎn)案，也是美國制造業(yè)最大的破產(chǎn)案。
新通用汽車將在未來60天至90天內(nèi)從現(xiàn)有的通用汽車中分離出去，獨(dú)立運(yùn)營。新的通用汽車將包括全球的核心品牌(包括別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC)、核心技術(shù)和優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。通用汽車的重整計(jì)劃還包括裁員和關(guān)閉工廠。通用汽車預(yù)計(jì)今年年底在北美將員工從3.51萬人減少至2.72萬人，未來逐步降低汽車員工的福利水平。通用還計(jì)劃，在2010年年底之前，關(guān)閉位于俄亥俄、密歇根等州的工廠。按照之前與美加政府、全美汽車工人聯(lián)合會(huì)(UAW)以及債券持有人的談判結(jié)果，美國財(cái)政部擁有新公司60.8%的股份，加拿大政府和安大略省政府擁有11.7%的股份，UAW旗下一家醫(yī)療信托基金VEBA持有17.5%股份，剩下的10%則由債券持有人持有。新成立的通用汽車將背負(fù)170億美元的債務(wù)。包括美國財(cái)政部持有的67億美元債券、加拿大政府及安大略省政府持有的13億美元債券、VEBA持有的25億美元債券大約68億美元國際債券。通用汽車宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)后，截至北京時(shí)間昨晚11點(diǎn)，通用汽車股票開盤后一度下跌至0.27美元，為其股價(jià)歷史最低點(diǎn)，后一直徘徊在0.5美元附近。美國思科公司和旅行者保險(xiǎn)公司將分別取代通用汽車公司和花旗集團(tuán)成為道瓊斯成份股。通用的破產(chǎn)無疑是對(duì)橡膠市場(chǎng)的利空，但其信息價(jià)值早被市場(chǎng)關(guān)注已久，被市場(chǎng)消化。
國內(nèi)方面
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，4月，國內(nèi)汽車生產(chǎn)115.68萬輛，環(huán)比增長5.61%，同比增長17.89%；銷售115.31萬輛，環(huán)比增長3.91%，同比增長24.97%，再創(chuàng)單月銷售新高。
可見4月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)不僅再創(chuàng)歷史新高，而且還打破了多年以來的國內(nèi)汽車銷量的季節(jié)性規(guī)律，這無疑也表明是對(duì)國內(nèi)汽車業(yè)回暖態(tài)勢(shì)的確認(rèn)，同時(shí)對(duì)橡膠需求構(gòu)成了強(qiáng)有力的支撐。
圖十、我國汽車月度產(chǎn)銷量圖
圖為我國汽車月度產(chǎn)銷量圖。（圖片來源：格林期貨）
產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)的向好源于國家的政策，在汽車下鄉(xiāng)計(jì)劃中，只有微客和微卡的銷量受政策刺激有明顯的回暖，其中前四個(gè)月微客增幅超過40%。而輕卡受益汽車下鄉(xiāng)計(jì)劃并不明顯，原因是原先的政策規(guī)定只要購買微客新車即有10%的補(bǔ)貼，而購買輕卡則要報(bào)廢原有舊車方可享受補(bǔ)貼，并且手續(xù)也比較繁雜�；仡欉^去，國家先通過政策刺激小排量乘用車市場(chǎng)回暖，然后通過汽車下鄉(xiāng)刺激小型商用車市，但效果不甚佳�，F(xiàn)在的依舊換新計(jì)劃，目標(biāo)則恰好指向之前政策執(zhí)行時(shí)的盲點(diǎn)：輕卡和中客市場(chǎng)，環(huán)環(huán)相扣，邏輯縝密。并且由于中重卡和大中客存在政策中提到的“污染物排放不達(dá)標(biāo)”的問題，因此本次以舊換新案中，幾乎所有的商用車型都將受益。截止到目前中國汽車月度銷售量同比增速已經(jīng)回到了08年上半年衰退前的水平。(見圖十一)
圖十一、中國汽車月度銷售量同比增速
圖為中國汽車月度銷售量同比增速圖。（圖片來源：格林期貨）
另外，中國國家統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示，今年4月中國輪胎產(chǎn)量較去年同期增加13.7%，至5815萬條。不僅同比增速已經(jīng)恢復(fù)到了衰退前的水平，月度產(chǎn)量更是刷新了歷史記錄�？梢姡喬バ袠I(yè)產(chǎn)能的大幅回升為橡膠需求提供了良好的支撐。