塑料
僅在幾年前，中國還是全球主要的廉價出口基地，在世界各地都能看到中國制造的產品。而今，這個國家正在朝相反的方向發(fā)展：其日益壯大的國內市場正在吸引更多的注意，特別是全球樹脂生產商的關注。
這一變化在一定程度上要歸功于中國政府出臺的大規(guī)模經濟刺激方案，政府斥重金建設新基礎設施、擴大醫(yī)療覆蓋范圍并為汽車與電子產品消費提供稅收優(yōu)惠，以此推動國內經濟的發(fā)展，各企業(yè)自然不會放過這一大好機會，都在忙著搶占這一市場。
由于全球經濟的持續(xù)衰退，今年4月中國的出口額劇減了23％，這也就不難理解為什么出席5月18日－21在廣州舉行的中國國際橡塑展（Chinaplas）的行業(yè)管理者們普遍表示更重視起中國國內市場了。
例如，總部位于美國特拉華州Wilmington的杜邦公司的工程聚合物事業(yè)部預計今年其50％的在華業(yè)務將源自于本土市場，而去年這一比例為1／3。
對于近年來在華投資生產的Ticona Engineering Polymers公司來說，其官員們相信，隨著汽車燃油經濟與安全性能標準的日益提高，今后幾年里中國對工程聚合物的需求也將隨之增長，其用量將從今天的每車不到1公斤提升至發(fā)達國家常見的3－4公斤。
當然，中國國內市場并不能完全彌補出口的大幅衰退。雖然今年中國的經濟增速達到6％－8％，但人均聚合物消費量仍不多，不到美國消費量的1／3。
而且，或許更重要的是，現在還不清楚中國的經濟復蘇到底有多穩(wěn)固。
幾乎在展會上接受采訪的所有行業(yè)管理者都認為，現在還很難說目前中國市場的復蘇究竟是穩(wěn)固且持久的，亦或只是庫存補充或政府刺激方案所催生的泡沫。
總部位于美國得州休斯頓的�？松梨诨す镜木巯N副總裁John Verity說：“看起來今年一季度我們在中國的需求有所回升，［但］很難確切地知道其推動因素有哪些。很顯然，我們希望看看到下一季度是否還能保持下去�！�
中國國際橡塑展的主辦方香港雅式展覽服務有限公司董事長Stanley Chu說，中國只有完善公共醫(yī)療、教育和住房體系，讓人們感到不必再靠大量存錢來防患于未然，才能真正推動國內的消費。
不過有些行業(yè)管理者表示，中國國內市場正在出現一些顯著的變化。
杜邦的工程聚合物事業(yè)部派駐香港的Philippe Hanck說：“中國國內市場的需求非常強勁。”
身為該公司大中華區(qū)、東南亞和印度銷售與市場總監(jiān)的Hanck說：“國內市場的質量水準正在日益提高。過去這里的企業(yè)在電器或電子產品中使用的是ABS或［聚丙烯］，現在則改用了尼龍材料�！�
他說，杜邦看到中國政府針對汽車、鐵路、手機和可更新能源出臺的刺激方案已帶來了實際的效果。
杜邦的工業(yè)聚合物與包裝事業(yè)部的亞太區(qū)總經理Pascal Rechatin說，該事業(yè)部在光電應用塑料上的市場需求正在顯著增長，這類產品屬于包括中國在內的多個亞洲國家經濟刺激措施的扶持對象。
常駐上海的Rechatin說：“我們非�？春锰柲�，我們的心情就像當初塑料初次應用于汽車行業(yè)一樣興奮�！�
總部位于美國肯塔基州Florence的Ticona Engineering Polymers公司的總經理Roland Polet援引行業(yè)研究報告稱，以汽車市場為例，今年初中國的汽車月銷量已超過了美國，預計到2014年將繼續(xù)增長近一倍，屆時年銷量將達到約1600萬輛。
他說：“我們正在中國的汽車制造上看到這一增長趨勢，同時也在有力地推動中國汽車行業(yè)標準的提升，越來越貼近西方的標準。這一切都推動了對更輕且更精密的零部件的需求�！�
Polet將中國的情況與印度做了比較，Ticona公司現正向印度塔塔汽車公司生產的Nano小車供應燃油系統(tǒng)材料，該車售價2500美元（17000元人民幣），號稱世界上最便宜的汽車。
他說，即便是售價較低的汽車，設計師們在材料上仍會選擇工程聚合物，因為這類材料能在防火安全等標準上提供保障。
Polet說：“工程聚合物需求的推動因素主要是政策法規(guī)，而不是汽車售價�！�
他說，奇瑞等中國本土汽車制造商也開始認識到，如果要進入全球市場，就必須提升材料水準。
他說，Ticona公司預計，到2014年中國占其總業(yè)務的比例將從目前的約10％增至25％。
聚烯烴生產商LyondellBasell Industries AF SCA公司也預期今年中國的汽車市場將保持增長。
LyondellBasell公司的亞太區(qū)汽車副總裁Frank Noeltgen說，在年初時消費者還非常小心謹慎，但根據現在的情況來看，2009年中國汽車市場的增幅有望達到5％－8％。
但他指出，相比仍處于不景氣中的其他亞洲市場，中國可算是個異類：“可以說像中國這樣的情況在全球［汽車市場］上沒有第二例，到目前為止，這一市場只是出現了衰退，而沒有演變成一場危機�！�
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（蔚藍）