石化
短期內(nèi)或難挑戰(zhàn)“兩石”
從原油到煉廠再到零售終端，如果缺失加油站這一環(huán)，而只在終端做批發(fā)業(yè)務(wù)，這就意味著放棄了一塊大蛋糕。就中石油、中石化的零售業(yè)務(wù)而言，加油站的成品油銷量已經(jīng)占到了其總銷量的6成以上�！岸遥瑥睦麧櫂�(gòu)成來說，原油遠比成品油的利潤要低。”劉峰說。
如今，中海油開始在山東圈地加油站，試圖謀取在成品油終端市場的話語權(quán)，但從目前來看，指望其對中石油、中石化形成價格挑戰(zhàn)并不現(xiàn)實，主要原因在于中海油的網(wǎng)絡(luò)布局依然有很強的局限性。
統(tǒng)計顯示，中石化在國內(nèi)擁有2.8萬個加油站，中石油擁有1.9萬個加油站。而中海油的加油站數(shù)目僅200個左右，與兩巨頭相差懸殊。中海油一位內(nèi)部人士近日也承認，“這個市場里擁有最大話語權(quán)的還是中石油、中石化�！�
據(jù)商務(wù)部研究院石化行業(yè)副研究員童莉霞分析，中海油可能會在局部地區(qū)有所突破，而要想在全國形成較大的網(wǎng)絡(luò)有一定的難度�！案鶕�(jù)中海油的種種跡象分析，其在長三角、珠三角地區(qū)力度會比較大，因為他們現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)集中在廣州、杭州等地，而且之前已經(jīng)收購了一些具有成品油批發(fā)資質(zhì)的企業(yè)。”
顯然，姍姍來遲的中海油面對的將是非常艱難的爭疆拓土的過程。不過，在東部沿海地區(qū)，中海油依靠自身的船運優(yōu)勢、豐富的原油油源以及迅速崛起的煉油基地，正在逐步開拓地盤。雖然號稱“2010年發(fā)展到1000個加油站”的中海油能否如愿仍屬未知，但據(jù)導(dǎo)報記者觀察，其在山東等地大舉進軍加油站的雄心已經(jīng)顯露，一場搶奪加油站資源的“大戰(zhàn)”已經(jīng)山雨欲來。
“未來中海油在加油站領(lǐng)域能走多遠，現(xiàn)在還不好預(yù)測。但中海油的加入，卻有望打破‘兩石’的價格壟斷格局。而且，中海油的成品油零售價在許多地方要低于中石油和中石化。”劉峰對導(dǎo)報記者透露，據(jù)江蘇和河北的經(jīng)銷商反映，目前，在上述省份，中海油每噸成品油批發(fā)價、零售價都要比中石油和中石化低50元左右。“如果中海油在終端消費市場上滲透力更強，成品油零售領(lǐng)域有可能形成三足鼎立格局，屆時對消費者而言將是一大利好�！�
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（莉莉）