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    聯(lián)合開發(fā)的最新復合材料技術制造出優(yōu)于傳統(tǒng)鋼和混凝土的輕質(zhì)承重結構橋梁
    歐洲最大的不飽和聚酯樹脂供應商帝斯曼和增強復合建筑材料和基礎設施結構生產(chǎn)商FiberCore-Europe今天在第十五屆中國國際復合材料工藝技術展覽會上，共同展示了一種在自重和載重能力上遠遠超越了傳統(tǒng)鋼鐵和混凝土材質(zhì)的新型復合材料橋。
    新型復合材料橋采用了帝斯曼的樹脂材料，結合FiberCore-Europe的InfraCore®專利制造技術，由帝斯曼復合材料樹脂與Fiber-Core Europe花費四個月的時間建造完成。該橋梁是專門針對中國市場設計的，采用了中國傳統(tǒng)步行橋梁的扶手樣式。
    整個橋身采用了玻纖增強塑料復合材料，充分展示了復合材料賦予橋梁在自重、成本、環(huán)境以及設計靈活性和外觀質(zhì)量上無可比擬的益處。新型復合材料橋的重量僅為相同尺寸和荷載能力的混凝土橋的5%，鋼鐵橋的20%。由于橋身自重變得更加輕盈，意味著橋的基座重量也可以隨之減輕，運輸也變得更加容易。另外，新型復合材料橋可以快速完成安裝，無需花費高昂的金額租用大型起吊裝置，也不會造成長時間的交通壓力。復合材料橋固有的浮力使其非常適合于水上和沼澤環(huán)境。
    FiberCore–Europe海外業(yè)務總監(jiān)Mel Foster指出：“在高荷載結構，如橋梁上使用復合材料，滿足了橋梁自身結構更輕巧的需求，從而實現(xiàn)制造和施工更便捷，使用壽命更長，產(chǎn)生的碳足跡（Carbon Footprint）低，對環(huán)境影響也更小�！薄�
    最近由帝斯曼、FiberCore-Europe和荷蘭經(jīng)濟事務部對復合材料橋共同實施的生命周期分析研究顯示，復合材料橋對環(huán)境的影響遠低于混凝土橋，僅為鋼鐵橋梁的三分之一。
    帝斯曼復合材料樹脂亞洲區(qū)市場與銷售總監(jiān)唐航初先生說：“我們非常高興能夠完成這個項目，并且相信復合材料在中國的建筑和基礎建設市場上的潛力。研制開發(fā)創(chuàng)新材料和工藝方案，制造滿足特殊設計和性能要求的產(chǎn)品，同時將對環(huán)境的影響降至最低——與FiberCore-Europe這樣的專業(yè)廠家共同攜手，正體現(xiàn)了帝斯曼對創(chuàng)新與合作的專注�！�
    相對于鋼鐵和混凝土結構，復合材料橋的使用壽命可以超過一百年，幾乎是傳統(tǒng)橋梁的兩倍。Foster補充說到：“我們的復合材料橋梁結構中含有大量的超承載設計，使其具有更大的通行負荷和更長的使用壽命。在中國展出的這座橋就是一個很好的例子。雖然只是一座人行橋，但它不僅可以承載六噸左右的應急車輛，甚至可以承受重達30噸的重型車輛�！�