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    熱塑性彈性體(TPE)行業(yè)即將發(fā)生一些重大的變化。
    在美國(guó)塑料工程師協(xié)會(huì)在美國(guó)俄亥俄州阿克倫城舉行的TPE Topcon行業(yè)會(huì)議上，市場(chǎng)分析師Bob Eller說(shuō)道：“行業(yè)重心向亞洲的轉(zhuǎn)移是當(dāng)前環(huán)境下對(duì)TPE影響最大的一項(xiàng)因素。”
    但Eller認(rèn)為還有其他影響因素。
    他補(bǔ)充道：“西方國(guó)家的一些TPE市場(chǎng)正在逐漸成熟。這些市場(chǎng)的價(jià)格日趨商品化，定制程度日益下降，這為小公司提供了市場(chǎng)機(jī)會(huì)，并對(duì)頗為飽和的TPE提出了嚴(yán)峻的價(jià)格挑戰(zhàn)�！�
    “現(xiàn)在TPE逐漸分化為商品TPE和特種TPE兩個(gè)部分。這給主打定制材料級(jí)的定制TPE復(fù)合生產(chǎn)商帶來(lái)了機(jī)會(huì)。其目標(biāo)瞄準(zhǔn)了氣囊門(mén)之類的更高值應(yīng)用。”
    Eller的這番話可能不是北美TPE生產(chǎn)商樂(lè)意聽(tīng)到的，長(zhǎng)期以來(lái)這些企業(yè)都標(biāo)榜自己的產(chǎn)品是高增值的特種材料，與商品TPE不可同日而語(yǔ)。
    不過(guò)，Eller也提到了更為積極的一面，他認(rèn)為T(mén)PE在全球擁有巨大的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。比如，目前中國(guó)生產(chǎn)的每輛汽車(chē)所用的熱塑性硫化膠(TPV)只有4.4磅，而印度更低，只有3.3磅。世界平均水平是5.7磅。
    Eller是位于阿克倫的RobertEllerAssociatesInc.公司的所有者。
    TPV和其他種類TPE的新市場(chǎng)包括擋風(fēng)雨條、軟管和帶子以及彈力纖維和薄膜。
    Eller說(shuō)：“市面上現(xiàn)已推出了更高性能的‘熱塑性聚氨酯’。此外隨著‘苯乙烯嵌段共聚物’化學(xué)家族的擴(kuò)充，各種新的加工技術(shù)使得軟/硬面的結(jié)合和泡沫/固體結(jié)構(gòu)成為可能�！�
    展望未來(lái)，Eller說(shuō)道，亞洲新興的TPE復(fù)合生產(chǎn)企業(yè)可能比西方競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更具優(yōu)勢(shì)，即便西方企業(yè)已在汽車(chē)應(yīng)用上站穩(wěn)了腳跟。眼下汽車(chē)仍占到TPE市場(chǎng)的35-40%。他解釋說(shuō)，盡管美國(guó)汽車(chē)業(yè)對(duì)TPE的需求日益增長(zhǎng)，但世界其他地區(qū)的增長(zhǎng)潛力更大。
    Eller說(shuō)：“西方企業(yè)在打開(kāi)亞洲市場(chǎng)時(shí)應(yīng)專攻特種TPE，而不是什么產(chǎn)品都賣(mài)。全球TPE生命周期曲線正在改變其形狀。這一明顯升高的曲線更為多元化，且參與競(jìng)爭(zhēng)的復(fù)合生產(chǎn)商數(shù)量會(huì)更多�！�