中國科學院組織7家研究所共同研發(fā)的碳纖維純電動汽車正式亮相于11月9日的2010年中國國際工業(yè)博覽會。此次由中國科學院深圳先進技術研究院聯(lián)合寧波材料技術與工程研究所、上海有機化學研究所、山西煤炭化學研究所、上海高等院、化學研究所、長春應用化學研究所等單位共同研發(fā)的電動汽車創(chuàng)新性地采用了許多新型車用材料，其中車身36個部件采用了碳纖維材料，相比同類鋼制部件相對減重65%以上，與鋼材力學性能等效設計的前提下相等，提高行駛里程10km（在40km/h的車速下），并實現(xiàn)了碳纖維復合材料的全回收利用，其單絲拉伸強度損失小于5%，回收碳纖維能耗與生產碳纖維能耗之比為9:55；碳納米管復合材料方向盤，機械強度、抗沖擊韌性比原聚氨酯方向盤分別提高了35%和20%以上；稀土鎂合金輪轂重5.4kg，比鋁合金輪轂減重29%，阻尼系數(shù)是鋁合金的15倍，達到良好的減震性能。作為中國科學院電動汽車領域的產業(yè)化平臺，上海中科深江電動車輛有限公司積極參與了該款電動汽車的動力系統(tǒng)的研制，并將繼續(xù)推動新型車用材料的推廣和應用。
作為國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)，電動汽車產業(yè)的發(fā)展離不開一系列新型車用材料的研發(fā)和應用，這些材料不僅能夠提高電動汽車的安全性，提升車輛性能，降低整車重量，也將帶來全新的設計理念和新的材料制備機遇；不僅推動車輛行駛的低碳化，也必將帶來車用材料的綠色生產。應對這樣的產業(yè)需求，中國科學院正在積極組織多學科、多領域的科研隊伍，建設開放性科研平臺，深耕科技創(chuàng)新，踐行交通電氣化，為國家能源結構戰(zhàn)略調整做出應有的貢獻。