復(fù)合材料
由中航工業(yè)西飛國(guó)際研制的我國(guó)C919大型客機(jī)中央翼、襟翼及運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)部段樣件28日正式下線，這標(biāo)志著我國(guó)C919客機(jī)研制工作取得了重大進(jìn)展。
C919大型客機(jī)是我國(guó)自主研發(fā)的中短程商用干線飛機(jī)，可載客156－168人。2009年5月26日，西飛國(guó)際與中國(guó)商飛簽署了C919飛機(jī)機(jī)體6個(gè)工作包的理解備忘錄，正式成為了我國(guó)大型客機(jī)項(xiàng)目的首批9家供應(yīng)商之一。
中央翼、襟翼及運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)部段是C919大型客機(jī)七大部段中難度最大、工作量最大的兩個(gè)部分。西飛國(guó)際研制團(tuán)隊(duì)采用先進(jìn)的三維數(shù)字化設(shè)計(jì)、傳遞與制造，突破了復(fù)合材料大型成型模具設(shè)計(jì)制造技術(shù)、復(fù)合材料構(gòu)件預(yù)裝配變形控制技術(shù)等多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，尤其是在中央翼部段（除1號(hào)肋外）全部采用了先進(jìn)的中模高強(qiáng)碳纖維／增韌環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合材料，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)在大型飛機(jī)主承力結(jié)構(gòu)件上使用復(fù)合材料的先河。
今年12月，西飛國(guó)際順利完成了C919大型客機(jī)中央翼、襟翼及運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)部段樣件的裝配任務(wù)并通過(guò)了技術(shù)驗(yàn)收。該部段樣件的研制成功，進(jìn)一步驗(yàn)證了相關(guān)的工程設(shè)計(jì)及制造工藝方案，是C919大型客機(jī)項(xiàng)目復(fù)材部件研制取得的重大突破。
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