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　　2010年國(guó)內(nèi)主要煉廠的開工率將提高6～7個(gè)百分點(diǎn)，成品油市場(chǎng)供需維持寬平衡狀態(tài)。考慮到2010年原油價(jià)格水平將高于2009年，同時(shí)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格仍執(zhí)行目前的滯后調(diào)整原則，預(yù)計(jì)2010年社會(huì)資源量不會(huì)高于2009。如果按照2009年的開工率進(jìn)行測(cè)算，國(guó)內(nèi)成品油資源將出現(xiàn)缺口；在需求恢復(fù)性增長(zhǎng)的拉動(dòng)下，國(guó)內(nèi)主要煉廠開工率將有所提高。
　　多數(shù)研究機(jī)構(gòu)還認(rèn)為，隨著需求的恢復(fù)，油價(jià)將有所上升。 2010年全年平均油價(jià)為77美元/桶，明顯高于2009年61美元/桶水平。

　　主要機(jī)構(gòu)對(duì)2010年的油價(jià)預(yù)測(cè)

機(jī)構(gòu)名稱	2010年油價(jià)	機(jī)構(gòu)名稱	2010年油價(jià)
法國(guó)巴黎銀行	81	瑞士聯(lián)合	75
國(guó)際能源信息署	80	高盛	94
美國(guó)能源情報(bào)署	77	德意志銀行	65
經(jīng)濟(jì)學(xué)人訊息部	79	英國(guó)全權(quán)能源研究中心	72
JP摩根	78	美國(guó)劍橋能源協(xié)會(huì)	70
平均		77

　　同時(shí)，丁少恒還就2010中國(guó)成品油市場(chǎng)供需發(fā)展發(fā)表了觀點(diǎn)，他認(rèn)為：隨著汽車大量進(jìn)入家庭的時(shí)期已經(jīng)到來，2010年汽車銷量仍將保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，但單車平均油耗水平繼續(xù)下降，汽油需求全年預(yù)計(jì)增長(zhǎng)7%。
　　在物流運(yùn)輸用油方面，2010年的需求將恢復(fù)性反彈；工業(yè)生產(chǎn)、建筑等高耗能行業(yè)用油前高后低，全年同比持平或略有增長(zhǎng)；農(nóng)業(yè)、漁業(yè)等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)用油需求變動(dòng)幅度不大。全年柴油總體需求同比增長(zhǎng)8.5%。
　　煤油需求同比增長(zhǎng)6%，增幅較2009年減小7個(gè)百分點(diǎn)。