化工
全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員會(huì)日前透露，工業(yè)和信息化部已委托北京理工大學(xué)對(duì)M100甲醇車和汽（柴）油車尾氣中醛類排放量進(jìn)行對(duì)比測(cè)試，測(cè)試結(jié)果將于4月底上報(bào)工信部。醇醚燃料及醇醚清潔汽車專委會(huì)常務(wù)副秘書長(zhǎng)馬良表示，這是我國政府部門首次對(duì)甲醇車進(jìn)行醛類檢測(cè)，業(yè)界內(nèi)外長(zhǎng)期以來對(duì)甲醇汽車是否排放過量醛類的爭(zhēng)論將得到官方定論。
山西省燃料甲醇與甲醇汽車領(lǐng)導(dǎo)組辦公室副主任降連葆告訴記者，今年2月底，上海華普汽車有限公司已委托北京理工大學(xué)對(duì)其研制的M100甲醇車進(jìn)行過測(cè)試，醛類排放量為0.8毫克/千米，而常規(guī)汽油車醛類的排放量為3～4毫克/千米。降連葆表示，目前我國的汽車尾氣排放國家標(biāo)準(zhǔn)中沒有醛類排放量指標(biāo)，通常參照美國加州醛類排放標(biāo)準(zhǔn)，即允許排放量為10毫克/千米。上海華普的M100甲醇車醛類排放量遠(yuǎn)低于美國加州標(biāo)準(zhǔn)。如果這次工信部組織檢測(cè)的數(shù)據(jù)也優(yōu)于這一指標(biāo)，發(fā)展甲醇汽車將會(huì)掃除很大的障礙。
據(jù)了解，今年三四月間，工信部相關(guān)部門分別到上海、山西、陜西等地對(duì)甲醇燃料、甲醇汽車研發(fā)與推廣應(yīng)用以及甲醇燃料國家標(biāo)準(zhǔn)編制展開了一系列的調(diào)研。是否應(yīng)該大力發(fā)展甲醇汽車？這個(gè)一直爭(zhēng)論不休的問題有望在今年得到政府部門的明確表態(tài)。
山西省燃料甲醇與甲醇汽車領(lǐng)導(dǎo)組辦公室副主任降連葆告訴記者，今年2月底，上海華普汽車有限公司已委托北京理工大學(xué)對(duì)其研制的M100甲醇車進(jìn)行過測(cè)試，醛類排放量為0.8毫克/千米，而常規(guī)汽油車醛類的排放量為3～4毫克/千米。降連葆表示，目前我國的汽車尾氣排放國家標(biāo)準(zhǔn)中沒有醛類排放量指標(biāo)，通常參照美國加州醛類排放標(biāo)準(zhǔn)，即允許排放量為10毫克/千米。上海華普的M100甲醇車醛類排放量遠(yuǎn)低于美國加州標(biāo)準(zhǔn)。如果這次工信部組織檢測(cè)的數(shù)據(jù)也優(yōu)于這一指標(biāo)，發(fā)展甲醇汽車將會(huì)掃除很大的障礙。
據(jù)了解，今年三四月間，工信部相關(guān)部門分別到上海、山西、陜西等地對(duì)甲醇燃料、甲醇汽車研發(fā)與推廣應(yīng)用以及甲醇燃料國家標(biāo)準(zhǔn)編制展開了一系列的調(diào)研。是否應(yīng)該大力發(fā)展甲醇汽車？這個(gè)一直爭(zhēng)論不休的問題有望在今年得到政府部門的明確表態(tài)。
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（苒兒）