2010-4-14 來(lái)源:中國(guó)紡織報(bào)
關(guān)鍵詞：車(chē)用紡織品 發(fā)展趨勢(shì)
中國(guó)汽車(chē)紡織品的銷(xiāo)售量正在以每年15%~20%的速度遞增，市場(chǎng)走勢(shì)呈現(xiàn)銷(xiāo)量逐年上升，市場(chǎng)缺口加大，供需矛盾尖銳，大量依靠進(jìn)口，每年進(jìn)口金額約40億美元。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，2010年我國(guó)汽車(chē)座椅面料約需1.1億平方米，乘用車(chē)地毯約需2300萬(wàn)平方米，乘用車(chē)行李箱內(nèi)襯約需1800萬(wàn)平方米，乘用車(chē)行李架用紡織品約需760萬(wàn)平方米，汽車(chē)車(chē)門(mén)內(nèi)板面料約需810萬(wàn)平方米，汽車(chē)頂蓬面料約需超過(guò)2600萬(wàn)平方米，安全帶約需9100余萬(wàn)米。這種供不應(yīng)求的狀況給我國(guó)紡織業(yè)帶來(lái)了廣闊的發(fā)展空間。
技術(shù)開(kāi)發(fā)注重功能與舒適
當(dāng)今世界發(fā)達(dá)國(guó)家在汽車(chē)面料的開(kāi)發(fā)上，更加注重紡織品的功能性和舒適性，對(duì)于環(huán)保、可循環(huán)使用的面料和具有更高安全性的面料受到越來(lái)越多的關(guān)注。面料開(kāi)發(fā)朝著整體化、藝術(shù)化、個(gè)性化、舒適化方向發(fā)展。壓花技術(shù)、高頻焊接技術(shù)、納米技術(shù)等先進(jìn)的加工手段和后整理技術(shù)都應(yīng)用在汽車(chē)面料當(dāng)中。
在目前，盡管汽車(chē)內(nèi)飾用纖維的種類(lèi)很多，但若從汽車(chē)內(nèi)飾的性能要求及成本價(jià)格因素考慮，我們?nèi)阅艿贸鲆恍┶厔?shì)。首先，合成纖維的用量還將繼續(xù)增加。合成纖維和天然纖維相比，具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，纖維的紡速為羊毛生長(zhǎng)速度的百萬(wàn)倍。隨著紡速的進(jìn)一步提高，纖維內(nèi)部高次結(jié)構(gòu)的變化變得更為容易，現(xiàn)在已有研究者進(jìn)行使合成纖維接近天然纖維高次結(jié)構(gòu)的嘗試。其次，改性纖維的用量明顯增多。為了適應(yīng)汽車(chē)制造商對(duì)內(nèi)飾紡織品要求日益提高的趨勢(shì)，對(duì)纖維的改性勢(shì)在必行，而合成纖維改性后，不僅能保持原來(lái)的優(yōu)良性能，還具有其他獨(dú)特的性能。再次，變形加工纖維具有更好的物理機(jī)械性能，能增加織物的耐磨性、手感及吸濕性。其用量仍將保持在一個(gè)較高的比例。此外，由于環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，人們開(kāi)始注意廢舊汽車(chē)的回收問(wèn)題。從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度出發(fā)，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)內(nèi)飾織物完全有效的回收利用，采用單一纖維制作車(chē)內(nèi)飾紡織品己成為新的趨勢(shì)。綜合各種合成纖維的性能及回用狀況，聚酯纖維有望成為汽車(chē)用的單一纖維。
在后整理技術(shù)方面，逐步消除霧化效應(yīng)、提高日曬牢度及耐光牢度和阻燃性能向永久型發(fā)展是今后汽車(chē)用紡織品的趨勢(shì)。目前，一些汽車(chē)制造商可以采用措施降低車(chē)內(nèi)飾織物的揮發(fā)度，比如降低織物的含量、選用潛在發(fā)散性能最低的纖維原料或輔料、指定嚴(yán)格的工藝標(biāo)準(zhǔn)、降低汽車(chē)排氣管廢氣排放量。隨著對(duì)霧化性能的深入研究，在將來(lái)的汽車(chē)內(nèi)飾中，消除霧化是完全可能的。隨著車(chē)身玻璃面積的增大，大氣環(huán)境的惡化，使得紡織品內(nèi)飾更易受到外界環(huán)境的損害。為了提高紡織品內(nèi)飾的使用壽命，長(zhǎng)期保持美觀(guān)性，因此有關(guān)日曬牢度及耐光牢度方面的要求必將隨之提高。紡織品是易燃物品，在燃燒過(guò)程中，不僅會(huì)放出大量的熱量，而且還會(huì)產(chǎn)生一系列有害的氣體，危害人體生命安全和健康。安全性能將日益成為汽車(chē)的首要性能指標(biāo)，汽車(chē)內(nèi)飾紡織品最好具有永久阻燃性能。