圖12 上期所天然橡膠庫存 單位：元/噸 噸
圖為上期所天然橡膠庫存走勢圖。（圖片來源：文華財經(jīng)）
庫存方面，5 月份上海期貨交易所天然橡膠庫存繼續(xù)下降。截止5 月28 日，上期所天然橡膠庫存量和注冊倉單量分別為20390 噸和10335 噸，已經(jīng)逼近了2008 年5 月份的低點，如此低的庫存將為滬膠價格的反彈提供動力。未來的6、7 月份，由于國內(nèi)產(chǎn)量迅速增加，可能將導(dǎo)致進口量環(huán)比有所減少，預(yù)計6、7 月份我國天然橡膠的產(chǎn)量分別為8.0萬噸、8.2萬噸，進口量分別為13.5萬噸、13.0萬噸，消費量分別為28.0萬噸、28.0萬噸，而去年這兩個月的消費量為27.5萬噸、26.0萬噸。
4.國內(nèi)外汽車市場
中國汽車市場：增長勢頭減緩 庫存壓力漸增
國內(nèi)外需求在接下來將難有大的突破，全球汽車及輪胎業(yè)雖然逐漸復(fù)蘇，但各地區(qū)復(fù)蘇勢頭并不一致，其持續(xù)性亦尚存疑�？偟膩砜�，下游部分地區(qū)消費能力的萎縮減少了對上游原料的需求。中國汽車產(chǎn)銷快速增長勢頭出現(xiàn)減緩，而庫存壓力正逐漸顯現(xiàn)。
中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，4月汽車產(chǎn)銷量分別為156.35萬輛和155.52萬輛，同比增長34.61%和34.37%，環(huán)比下降9.85%和10.37%，總體延續(xù)了良好的發(fā)展形勢。4月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中，小排量乘用車銷量的繼3月份之后再次下滑，這可能與購置稅優(yōu)惠力度減弱有關(guān)系。另一方面，國內(nèi)汽車庫存壓力正逐漸顯現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計，4月全國汽車廠商庫存為54.75萬輛，比3月底增加了1.81萬輛。但如果算上流通和終端的庫存量，整個行業(yè)的庫存將可能超過200萬輛。近四成經(jīng)銷商表示目前庫存偏多，超過半數(shù)的經(jīng)銷商認為二季度庫存將比一季度有所增加。5月全國車市成交量可能將環(huán)比繼續(xù)下滑，目前一些地方車市出現(xiàn)了大面積降價促銷潮，這些跡象表明國內(nèi)車市有可能將迎來價格拐點，銷量也將自此前的快速增長轉(zhuǎn)為緩慢增加。
圖13 我國汽車月度銷量 單位：萬輛
圖為我國汽車月度銷量走勢圖。（圖片來源：工信部）
圖14 我國汽車月度銷量同比增幅變化 單位：%
圖為我國汽車月度銷量同比增幅變化圖。（圖片來源：工信部）
歐美等汽車市場：復(fù)蘇不均令消費受到抑制
受益于美國經(jīng)濟復(fù)蘇和各車企在3 月推出的消費刺激措施的后續(xù)效應(yīng)，美國4 月份汽車銷量為98.2 萬輛，經(jīng)季節(jié)調(diào)整后的銷售年率為1150 萬輛左右，今年以來僅低于3 月份的1170 萬輛，大幅高于去年同期的930萬輛，同比增長接近20%，但銷售年率預(yù)計仍將遠低于經(jīng)濟衰退前1600萬輛的年銷售水平。
隨著歐洲經(jīng)濟面臨的不確定性，其汽車市場的表現(xiàn)遠不如預(yù)期，4月份歐盟新車注冊量十個月來首次下降，歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，四月份歐盟新車注冊量為113.47萬輛，同比下降7.4%，為十個月來首次下降，主要原因是歐洲各國政府的扶持計劃逐步退出�？梢灶A(yù)期，歐洲汽車市場的這種低迷勢頭很可能將延續(xù)，未來幾個月里仍以尋找新的支撐點為主。