復(fù)合材料
哈飛空客復(fù)合材料制造中心將承擔(dān)空客A350及A320飛機(jī)5%的制造任務(wù)，成為空客A350XWB寬體飛機(jī)升降舵的獨(dú)家共應(yīng)商，并將在年底前交付A350XWB首件維護(hù)艙門。
據(jù)了解，哈飛空客復(fù)合材料制造中心是空客公司在歐洲之外設(shè)立的惟一一家復(fù)材制造中心，采用的技術(shù)完全與歐洲同步，是世界上最先進(jìn)的復(fù)合材料生產(chǎn)技術(shù)。哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心是空客公司與中航工業(yè)哈飛、哈飛股份、中航科工、哈爾濱合力共同建設(shè)的合資企業(yè)�？湛椭袊�(guó)公司擁有合資企業(yè)20%的股權(quán)，中航工業(yè)哈飛擁有50%的股權(quán)，哈飛股份、中航科工、哈爾濱合力各擁有10%的股權(quán)。
復(fù)材制造中心新廠房已于2009年12月如期封頂，預(yù)計(jì)于2010年底投入使用。新廠房占地超過3萬平方米，設(shè)有清潔區(qū)、工業(yè)區(qū)、技術(shù)區(qū)和辦公區(qū)以及其他輔助設(shè)施。
目前，制造中心已獲得了空客單通道升降舵、方向舵、水平尾翼大梁工作包合同以及A350XWB方向舵和19機(jī)身段勤務(wù)艙門的工作包合同。制造中心已于2009年12月開始為空中客車哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心系列飛機(jī)制造升降舵寬體飛機(jī)。2010年年底，制造中心將開始升降舵寬體飛機(jī)主要部件的生產(chǎn)。
據(jù)了解，哈飛空客復(fù)合材料制造中心是空客公司在歐洲之外設(shè)立的惟一一家復(fù)材制造中心，采用的技術(shù)完全與歐洲同步，是世界上最先進(jìn)的復(fù)合材料生產(chǎn)技術(shù)。哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心是空客公司與中航工業(yè)哈飛、哈飛股份、中航科工、哈爾濱合力共同建設(shè)的合資企業(yè)�？湛椭袊�(guó)公司擁有合資企業(yè)20%的股權(quán)，中航工業(yè)哈飛擁有50%的股權(quán)，哈飛股份、中航科工、哈爾濱合力各擁有10%的股權(quán)。
復(fù)材制造中心新廠房已于2009年12月如期封頂，預(yù)計(jì)于2010年底投入使用。新廠房占地超過3萬平方米，設(shè)有清潔區(qū)、工業(yè)區(qū)、技術(shù)區(qū)和辦公區(qū)以及其他輔助設(shè)施。
目前，制造中心已獲得了空客單通道升降舵、方向舵、水平尾翼大梁工作包合同以及A350XWB方向舵和19機(jī)身段勤務(wù)艙門的工作包合同。制造中心已于2009年12月開始為空中客車哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心系列飛機(jī)制造升降舵寬體飛機(jī)。2010年年底，制造中心將開始升降舵寬體飛機(jī)主要部件的生產(chǎn)。
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