塑料
我國的塑料工業(yè)是以塑料加工為核心的塑料合成樹脂、助劑及添加劑和塑料加工機(jī)械與模具為一整體的“朝陽工業(yè)”。產(chǎn)業(yè)規(guī)模在不斷擴(kuò)大，產(chǎn)品產(chǎn)量逐年增加，主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)大幅度遞增，全行業(yè)不斷發(fā)展壯大，正沿著為實現(xiàn)塑料及模具工業(yè)由大國到強(qiáng)國的可持續(xù)發(fā)展之路邁進(jìn)。
汽車塑料可持續(xù)發(fā)展
塑料是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中特別是在汽車上的應(yīng)用可實現(xiàn)“減量化、再利用、資源化”的重要材料，其加工成型是無污染排放、低消耗、高效率的過程，絕大部分塑料使用后能夠被回收再利用，是典型的資源節(jié)約型環(huán)境友好材料。據(jù)國際模具及塑料供應(yīng)商協(xié)會負(fù)責(zé)人羅百輝介紹，中國汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，塑料在汽車配件的生產(chǎn)上從塑料原、輔材料的生產(chǎn)、加工裝備與技術(shù)的整體水平、塑料制品的研制開發(fā)及應(yīng)用的深度和廣度都已步入世界先進(jìn)大國行列，進(jìn)入二十一世紀(jì)以來取得了令世人矚目的成就，實現(xiàn)了歷史性的跨越，尤其是汽車工業(yè)規(guī)劃出臺后需要大量的高質(zhì)量的塑料汽配件，汽車塑料發(fā)展前景看好。
1、汽車用塑料的可持續(xù)發(fā)展
汽車用塑料的可持續(xù)發(fā)展可體現(xiàn)在以下四個方面：
節(jié)能減排(汽車輕量化、塑料化)
綠色環(huán)保
防火安全
可再生利用
2、塑料在汽車上應(yīng)用快速增長
目前，汽車用塑料占塑料總消費(fèi)量的8-10%。工業(yè)發(fā)達(dá)國家的汽車平均塑料用量從上世紀(jì)90年代的100-130kg上升到2004年的152kg(占車重的8.3%)、2006年的174kg(占車重的9.1%)。歐洲汽車塑料使用量：10～14%，平均汽車塑料在100-220Kg/輛。高油價驅(qū)使采用更多的塑料，降低車身重量，燃油效率更高。
從現(xiàn)代汽車使用的塑料品種已經(jīng)涵蓋了PP、PVC、ABS、PA、PC、PE、熱固性復(fù)合材料等幾乎所有領(lǐng)域，對樹脂市場需求旺盛，對PVB的需求量約占其總需求量的85%以上。
汽車用塑料最大的品種——PP，每年以2.2-2.8%的速度快速增長，預(yù)計到2020年發(fā)達(dá)國家的汽車平均用量將達(dá)到500kg/輛以上。目前國內(nèi)汽車用塑料PP用量占40%左右，其他依次為PU、ABS、PVC、PE。
PP的消耗量在40-80kg/輛：如大眾VW帕薩特2005，車身重量1429kg，其中鋼52%，鋁13%，液體4%，玻璃2%，塑料14%。其中聚丙烯使用量73KG、聚氨酯27KG、尼龍25KG、聚乙烯16KG、ABS15KG。
又如標(biāo)致2005款，車身總重1210KG，其中鋼60%，鋁7%，鑄鐵6%，液體4%，玻璃3%，塑料13%。其中聚丙烯使用量77KG、聚氨酯19KG、尼龍18KG、PET/PBT合金13KG、聚乙烯8KG。
3、汽車用塑料節(jié)能環(huán)保效果顯著
近年來汽車輕量化已成為汽車材料發(fā)展的主要方向，節(jié)能與環(huán)保成為汽車工業(yè)發(fā)展的兩大課題，而塑料及其復(fù)合材料、合金是能加快汽車工業(yè)實現(xiàn)此目標(biāo)的理想材料;采用塑料制造汽車部件的最大好處是減輕了汽車重量，降低了成本和工序，提高了汽車某些性能。
汽車塑料部件代替昂貴有色金屬及合金材料部件，不僅減輕車重，降低油耗和碳?xì)浠衔锱欧�，還可提高動力，適應(yīng)惡劣環(huán)境，增加安全性，而且塑料可回收，從而節(jié)省了制造過程中的資源消耗，最終使汽車在安全和成本兩方面獲得更多突破。
塑料在汽車上應(yīng)用也為汽車外觀設(shè)計更加人性化、多樣化及內(nèi)飾的手感舒適性、美觀性提供便利，降低部件加工、裝配與維修費(fèi)用�？梢钥闯觯嚥考芰匣钱�(dāng)今國際汽車制造業(yè)的一大發(fā)展趨勢。
據(jù)《國外塑料》報道：發(fā)達(dá)國家如日本、美國、德國每輛車塑料用量在150kg左右，平均占汽車總重的10-15%;汽車的自身重量每減少1%，可節(jié)油1%;汽車運(yùn)動部件每減輕1%，可節(jié)油2%。這就使得塑料材料成為汽車輕量化的首選用材。
據(jù)美國統(tǒng)計數(shù)據(jù)，汽車每減輕125kg重量，1升汽油可多跑1公里路程，按全美行使汽車總量估算，一年因此節(jié)約汽油折合原油300萬噸;而采用塑料部件可減輕零部件約40%的質(zhì)量，節(jié)約了材料，進(jìn)而減少能源消耗;一輛汽車的重量每減少10%，一加侖汽油所行駛的里程就增加5%。同樣，由歐洲塑料制造商協(xié)會發(fā)布的一項研究也表明，按照15年的使用壽命，與使用傳統(tǒng)的金屬和/或玻璃部件的汽車相比，一輛總重量的7.5%由塑料構(gòu)成、總里程為150000公里的汽車在其使用過程中可節(jié)省大約1000公升的燃料。這樣，按照歐洲通常的燃料價格，每輛汽車就可節(jié)省1250美元(按平均每公升汽油1.25美元的價格計算)。按以上方式計算，中國僅2006年一年就節(jié)省燃油35億元多，相當(dāng)于節(jié)省燃油541.2萬噸。
4、汽車用塑料件要確保產(chǎn)品質(zhì)量
目前國家標(biāo)準(zhǔn)GB8410《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》規(guī)定，內(nèi)飾材料的燃燒速度應(yīng)不大于100mm/min。汽車用塑料生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，產(chǎn)品要經(jīng)過嚴(yán)格檢驗合格后出廠銷售。對于一般的全塑料件而言，不論是PP、PE、ABS，還是PA、PC等工程塑料均可滿足該技術(shù)規(guī)范，不存在技術(shù)難度。我們必須清醒地認(rèn)識到，目前塑料加工企業(yè)在生產(chǎn)汽車配件方面還存在諸多問題，如：盲目投資、產(chǎn)品雷同、無序競爭等，汽車配件的產(chǎn)品質(zhì)量尚存在一定問題，給安全行駛代理隱患。在今后汽車用塑料配件生產(chǎn)發(fā)展中必須每道工序把好質(zhì)量關(guān)，達(dá)到國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，才能使其走向健康發(fā)展的快車道。
5、汽車用塑料件絕大部分能再生利用
塑料再生行業(yè)為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)增長、為農(nóng)村富余勞動力就業(yè)、增加收入提供了渠道，為資源再生利用、環(huán)境保護(hù)事業(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)，是環(huán)保產(chǎn)業(yè)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。
塑料回收利用在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用：一是緩減資源短缺的有效途徑;二是替代其他材料優(yōu)先選擇;三是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，保護(hù)環(huán)境的重要內(nèi)容;四是利國利民的環(huán)保型朝陽產(chǎn)業(yè)，應(yīng)用及發(fā)展?jié)摿艽�。五是再生資源回收利用是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的必然選擇，其戰(zhàn)略目標(biāo)是建立環(huán)境友好型經(jīng)濟(jì)和資源節(jié)約型社會。
6、近期汽車塑料配件發(fā)展對策
在“2009-2011”期間，要著力在下述幾個方面加大投入，以使行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
(1)加強(qiáng)自主創(chuàng)新，提高產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)汽配產(chǎn)品的核心競爭力;
(2)在國家建設(shè)節(jié)約環(huán)保型社會的方針指引下，節(jié)能降耗，降低成本是汽配塑料行業(yè)發(fā)展方向;
(3)加強(qiáng)塑料廢棄物的回收利用，走循環(huán)經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展之路;同時還要加大降解塑料的研發(fā)力度，盡早將其工業(yè)化。
塑料模具行業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展
近年來，我國塑料模具發(fā)展迅速。塑料制品的應(yīng)用日漸廣泛，為塑料模具提供了一個廣闊的市場，同時對模具也提出了更高的要求。大型化、高精密度、多功能復(fù)合型的模具將受到青睞。目前，塑料模具在整個模具行業(yè)中所占比重約為30%，在模具進(jìn)出口中的比重高達(dá)50～70%。隨著中國機(jī)械、汽車、家電、電子信息和建筑建材等國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，這一比例還將持續(xù)提高。據(jù)國際模具及塑料供應(yīng)商協(xié)會負(fù)責(zé)人羅百輝介紹，制造一款普通轎車約需200多件內(nèi)飾件模具，而制造保險杠、儀表盤、油箱、方向盤等所需的大中型塑料模具僅約50%能夠滿足。而塑料建材大量替代傳統(tǒng)材料也成為所趨，預(yù)計2011年全國塑料門窗和塑管普及率將達(dá)到30%～50%，塑料排水管市場占有率將超過50%，這些都會大大增加對模具的需求。
羅百輝介紹說，中國塑料模具在高技術(shù)驅(qū)動和支柱產(chǎn)業(yè)應(yīng)用需求的推動下，形成了一個巨大的產(chǎn)業(yè)鏈條，從上游的原輔材料工業(yè)和加工、檢測設(shè)備到下游的機(jī)械、汽車、摩托車、家電、電子通信、建筑建材等幾大應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，塑料模具發(fā)展一片生機(jī)。與此同時，建筑、家電、汽車等行業(yè)對塑料的需求量都很大。據(jù)估計，僅汽車、摩托車行業(yè)每年就需要100多億元的模具;彩電模具每年也有約28億元的市場。
據(jù)羅百輝預(yù)測，模具市場的總體趨熱是平穩(wěn)向上的，在未來的模具市場中，塑料模具的發(fā)展速度將高于其它模具，在模具行業(yè)中的比例將逐步提高。
汽車塑料可持續(xù)發(fā)展
塑料是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中特別是在汽車上的應(yīng)用可實現(xiàn)“減量化、再利用、資源化”的重要材料，其加工成型是無污染排放、低消耗、高效率的過程，絕大部分塑料使用后能夠被回收再利用，是典型的資源節(jié)約型環(huán)境友好材料。據(jù)國際模具及塑料供應(yīng)商協(xié)會負(fù)責(zé)人羅百輝介紹，中國汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，塑料在汽車配件的生產(chǎn)上從塑料原、輔材料的生產(chǎn)、加工裝備與技術(shù)的整體水平、塑料制品的研制開發(fā)及應(yīng)用的深度和廣度都已步入世界先進(jìn)大國行列，進(jìn)入二十一世紀(jì)以來取得了令世人矚目的成就，實現(xiàn)了歷史性的跨越，尤其是汽車工業(yè)規(guī)劃出臺后需要大量的高質(zhì)量的塑料汽配件，汽車塑料發(fā)展前景看好。
1、汽車用塑料的可持續(xù)發(fā)展
汽車用塑料的可持續(xù)發(fā)展可體現(xiàn)在以下四個方面：
節(jié)能減排(汽車輕量化、塑料化)
綠色環(huán)保
防火安全
可再生利用
2、塑料在汽車上應(yīng)用快速增長
目前，汽車用塑料占塑料總消費(fèi)量的8-10%。工業(yè)發(fā)達(dá)國家的汽車平均塑料用量從上世紀(jì)90年代的100-130kg上升到2004年的152kg(占車重的8.3%)、2006年的174kg(占車重的9.1%)。歐洲汽車塑料使用量：10～14%，平均汽車塑料在100-220Kg/輛。高油價驅(qū)使采用更多的塑料，降低車身重量，燃油效率更高。
從現(xiàn)代汽車使用的塑料品種已經(jīng)涵蓋了PP、PVC、ABS、PA、PC、PE、熱固性復(fù)合材料等幾乎所有領(lǐng)域，對樹脂市場需求旺盛，對PVB的需求量約占其總需求量的85%以上。
汽車用塑料最大的品種——PP，每年以2.2-2.8%的速度快速增長，預(yù)計到2020年發(fā)達(dá)國家的汽車平均用量將達(dá)到500kg/輛以上。目前國內(nèi)汽車用塑料PP用量占40%左右，其他依次為PU、ABS、PVC、PE。
PP的消耗量在40-80kg/輛：如大眾VW帕薩特2005，車身重量1429kg，其中鋼52%，鋁13%，液體4%，玻璃2%，塑料14%。其中聚丙烯使用量73KG、聚氨酯27KG、尼龍25KG、聚乙烯16KG、ABS15KG。
又如標(biāo)致2005款，車身總重1210KG，其中鋼60%，鋁7%，鑄鐵6%，液體4%，玻璃3%，塑料13%。其中聚丙烯使用量77KG、聚氨酯19KG、尼龍18KG、PET/PBT合金13KG、聚乙烯8KG。
3、汽車用塑料節(jié)能環(huán)保效果顯著
近年來汽車輕量化已成為汽車材料發(fā)展的主要方向，節(jié)能與環(huán)保成為汽車工業(yè)發(fā)展的兩大課題，而塑料及其復(fù)合材料、合金是能加快汽車工業(yè)實現(xiàn)此目標(biāo)的理想材料;采用塑料制造汽車部件的最大好處是減輕了汽車重量，降低了成本和工序，提高了汽車某些性能。
汽車塑料部件代替昂貴有色金屬及合金材料部件，不僅減輕車重，降低油耗和碳?xì)浠衔锱欧�，還可提高動力，適應(yīng)惡劣環(huán)境，增加安全性，而且塑料可回收，從而節(jié)省了制造過程中的資源消耗，最終使汽車在安全和成本兩方面獲得更多突破。
塑料在汽車上應(yīng)用也為汽車外觀設(shè)計更加人性化、多樣化及內(nèi)飾的手感舒適性、美觀性提供便利，降低部件加工、裝配與維修費(fèi)用�？梢钥闯觯嚥考芰匣钱�(dāng)今國際汽車制造業(yè)的一大發(fā)展趨勢。
據(jù)《國外塑料》報道：發(fā)達(dá)國家如日本、美國、德國每輛車塑料用量在150kg左右，平均占汽車總重的10-15%;汽車的自身重量每減少1%，可節(jié)油1%;汽車運(yùn)動部件每減輕1%，可節(jié)油2%。這就使得塑料材料成為汽車輕量化的首選用材。
據(jù)美國統(tǒng)計數(shù)據(jù)，汽車每減輕125kg重量，1升汽油可多跑1公里路程，按全美行使汽車總量估算，一年因此節(jié)約汽油折合原油300萬噸;而采用塑料部件可減輕零部件約40%的質(zhì)量，節(jié)約了材料，進(jìn)而減少能源消耗;一輛汽車的重量每減少10%，一加侖汽油所行駛的里程就增加5%。同樣，由歐洲塑料制造商協(xié)會發(fā)布的一項研究也表明，按照15年的使用壽命，與使用傳統(tǒng)的金屬和/或玻璃部件的汽車相比，一輛總重量的7.5%由塑料構(gòu)成、總里程為150000公里的汽車在其使用過程中可節(jié)省大約1000公升的燃料。這樣，按照歐洲通常的燃料價格，每輛汽車就可節(jié)省1250美元(按平均每公升汽油1.25美元的價格計算)。按以上方式計算，中國僅2006年一年就節(jié)省燃油35億元多，相當(dāng)于節(jié)省燃油541.2萬噸。
4、汽車用塑料件要確保產(chǎn)品質(zhì)量
目前國家標(biāo)準(zhǔn)GB8410《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》規(guī)定，內(nèi)飾材料的燃燒速度應(yīng)不大于100mm/min。汽車用塑料生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，產(chǎn)品要經(jīng)過嚴(yán)格檢驗合格后出廠銷售。對于一般的全塑料件而言，不論是PP、PE、ABS，還是PA、PC等工程塑料均可滿足該技術(shù)規(guī)范，不存在技術(shù)難度。我們必須清醒地認(rèn)識到，目前塑料加工企業(yè)在生產(chǎn)汽車配件方面還存在諸多問題，如：盲目投資、產(chǎn)品雷同、無序競爭等，汽車配件的產(chǎn)品質(zhì)量尚存在一定問題，給安全行駛代理隱患。在今后汽車用塑料配件生產(chǎn)發(fā)展中必須每道工序把好質(zhì)量關(guān)，達(dá)到國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，才能使其走向健康發(fā)展的快車道。
5、汽車用塑料件絕大部分能再生利用
塑料再生行業(yè)為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)增長、為農(nóng)村富余勞動力就業(yè)、增加收入提供了渠道，為資源再生利用、環(huán)境保護(hù)事業(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)，是環(huán)保產(chǎn)業(yè)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。
塑料回收利用在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用：一是緩減資源短缺的有效途徑;二是替代其他材料優(yōu)先選擇;三是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，保護(hù)環(huán)境的重要內(nèi)容;四是利國利民的環(huán)保型朝陽產(chǎn)業(yè)，應(yīng)用及發(fā)展?jié)摿艽�。五是再生資源回收利用是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的必然選擇，其戰(zhàn)略目標(biāo)是建立環(huán)境友好型經(jīng)濟(jì)和資源節(jié)約型社會。
6、近期汽車塑料配件發(fā)展對策
在“2009-2011”期間，要著力在下述幾個方面加大投入，以使行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
(1)加強(qiáng)自主創(chuàng)新，提高產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)汽配產(chǎn)品的核心競爭力;
(2)在國家建設(shè)節(jié)約環(huán)保型社會的方針指引下，節(jié)能降耗，降低成本是汽配塑料行業(yè)發(fā)展方向;
(3)加強(qiáng)塑料廢棄物的回收利用，走循環(huán)經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展之路;同時還要加大降解塑料的研發(fā)力度，盡早將其工業(yè)化。
塑料模具行業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展
近年來，我國塑料模具發(fā)展迅速。塑料制品的應(yīng)用日漸廣泛，為塑料模具提供了一個廣闊的市場，同時對模具也提出了更高的要求。大型化、高精密度、多功能復(fù)合型的模具將受到青睞。目前，塑料模具在整個模具行業(yè)中所占比重約為30%，在模具進(jìn)出口中的比重高達(dá)50～70%。隨著中國機(jī)械、汽車、家電、電子信息和建筑建材等國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，這一比例還將持續(xù)提高。據(jù)國際模具及塑料供應(yīng)商協(xié)會負(fù)責(zé)人羅百輝介紹，制造一款普通轎車約需200多件內(nèi)飾件模具，而制造保險杠、儀表盤、油箱、方向盤等所需的大中型塑料模具僅約50%能夠滿足。而塑料建材大量替代傳統(tǒng)材料也成為所趨，預(yù)計2011年全國塑料門窗和塑管普及率將達(dá)到30%～50%，塑料排水管市場占有率將超過50%，這些都會大大增加對模具的需求。
羅百輝介紹說，中國塑料模具在高技術(shù)驅(qū)動和支柱產(chǎn)業(yè)應(yīng)用需求的推動下，形成了一個巨大的產(chǎn)業(yè)鏈條，從上游的原輔材料工業(yè)和加工、檢測設(shè)備到下游的機(jī)械、汽車、摩托車、家電、電子通信、建筑建材等幾大應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，塑料模具發(fā)展一片生機(jī)。與此同時，建筑、家電、汽車等行業(yè)對塑料的需求量都很大。據(jù)估計，僅汽車、摩托車行業(yè)每年就需要100多億元的模具;彩電模具每年也有約28億元的市場。
據(jù)羅百輝預(yù)測，模具市場的總體趨熱是平穩(wěn)向上的，在未來的模具市場中，塑料模具的發(fā)展速度將高于其它模具，在模具行業(yè)中的比例將逐步提高。
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（苒兒）