橡膠
輪胎是汽車的重要部件之一，關(guān)乎車主行駛安全，統(tǒng)計(jì)顯示，目前我國交通事故46%發(fā)生在高速公路上，而在高速公路上，70%的交通事故由爆胎引發(fā)，當(dāng)時(shí)速超過160公里時(shí)爆胎，死亡率高達(dá)100%，因此，爆胎無疑成了汽車的“第一殺手”。
近日，紹興車主陳先生就給浙江在線浙江汽車網(wǎng)0571-85311026打來電話稱，自己的汽車輪胎左前輪右后輪莫名其妙接連鼓起兩個(gè)大包，擔(dān)心發(fā)生意外。
記者聯(lián)系了該汽車品牌的經(jīng)銷商，工作人員表示輪胎起包很可能是外力造成的，將會(huì)把車胎運(yùn)至供應(yīng)商普利司通檢測，普利司通公司售后服務(wù)部人員向本網(wǎng)記者表示鑒定后會(huì)出具正式報(bào)告，如屬質(zhì)量問題將給予理賠，車主陳先生則認(rèn)為根據(jù)過往的經(jīng)驗(yàn)輪胎供應(yīng)商的答復(fù)幾乎驚人一致：不屬質(zhì)量問題。他表示廠商既當(dāng)運(yùn)動(dòng)員又是裁判員，難讓人信服。
普利司通輪胎 左前輪右后輪接連鼓包車主擔(dān)憂
2009年8月，陳先生從紹興某經(jīng)銷商購買了一輛轎車，今年2月底，他發(fā)現(xiàn)左前輪鼓起個(gè)大包，這讓陳感到很奇怪，自己上班都在市區(qū)，而且大多數(shù)時(shí)間都是走的高速路，沒有出現(xiàn)過大的碰撞。
到經(jīng)銷商檢修，工作人員告知說，先將舊輪胎拆下，聯(lián)系輪胎供應(yīng)商普利司通進(jìn)行檢測鑒定。“誰知道這個(gè)檢測一拖到了6月份才有消息，說是撞擊造成的。太不能令人信服了�！标愊壬f。
后來，陳考慮輪胎至多800元一只便沒有多追究，但是前幾天車子的右后輪又出現(xiàn)了起包，這讓陳先生開始擔(dān)憂了“我的車子從未出現(xiàn)過碰撞事故，我就好奇，右輪胎怎么會(huì)突然冒出一個(gè)大包？哪天在高速上突然爆胎就慘了！”
陳告訴記者，消費(fèi)者找經(jīng)銷商理論，車商出具的輪胎檢驗(yàn)報(bào)告經(jīng)常都是輪胎廠家自己工程師給的檢驗(yàn)結(jié)果，“他們既是運(yùn)動(dòng)員又是裁判員，沒有一個(gè)中間機(jī)構(gòu)進(jìn)行公正的裁決，怎么讓人信服？”
供應(yīng)商表示對(duì)報(bào)告不信任可請第三方鑒定
記者聯(lián)系了該經(jīng)銷商，該公司服務(wù)部程經(jīng)理表示，經(jīng)過他們的初步檢查，輪胎起包很可能是外力造成的，左前輪已送到廠商普利司通進(jìn)行過鑒定，報(bào)告顯示是外力造成的，程經(jīng)理表示因?yàn)闀r(shí)間間隔過久報(bào)告弄丟了。
此外，程經(jīng)理希望車主將兩個(gè)輪胎都拆卸下來，寄至生產(chǎn)廠商普利司通再次進(jìn)行鑒定。
記者又聯(lián)系了普利司通(中國)投資有限公司，該公司維修服務(wù)部張秀峰經(jīng)理表示，車主的輪胎將被送至浙江的服務(wù)中心鑒定，廠方將會(huì)向車主出示一份正式的鑒定報(bào)告，如果確實(shí)是輪胎質(zhì)量造成的鼓包問題，將給予車主理賠。張經(jīng)理同時(shí)表示“如果車主對(duì)廠方的報(bào)告不信任，那只能請他自己去找有資質(zhì)的第三方進(jìn)行鑒定�！�
專家支招：先檢驗(yàn)再維權(quán)
國家輪胎及橡膠制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心高級(jí)工程師何寧，在接受媒體記者采訪時(shí)曾表示，輪胎的鼓包現(xiàn)象很少會(huì)是消費(fèi)者的使用所造成，因?yàn)楦鶕?jù)輪胎制造工藝，除非經(jīng)過強(qiáng)烈的碰撞，一般輪胎上產(chǎn)生鼓包是由于在輪胎中有一定的氣孔所產(chǎn)生，根據(jù)他的鑒定經(jīng)驗(yàn)，大部分的鼓包現(xiàn)象都是由于輪胎質(zhì)量問題所引發(fā)的。
中奧汽車維修的龔孟輝技師向車主支招說，如果遇到輪胎質(zhì)量問題的投訴，業(yè)內(nèi)的做法一般是先由經(jīng)銷商給出個(gè)人意見，如有需要，再交由廠家檢測。如果消費(fèi)者對(duì)廠家給出的檢測結(jié)果有疑問，可自行委托第三方鑒定機(jī)構(gòu)。“通常消費(fèi)者委托的第三方鑒定機(jī)構(gòu)都是浙江省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢測研究院。如果鑒定結(jié)果證實(shí)是質(zhì)量問題，廠家會(huì)承擔(dān)鑒定費(fèi)用，并賠償消費(fèi)者的損失�！�
此外，龔技師還表示如果輪胎鼓包了，可以先拆開輪胎，進(jìn)行簡單檢查，看內(nèi)側(cè)橡膠是否開裂。如果內(nèi)側(cè)橡膠開裂，就說明有過外力撞擊；如果橡膠沒有開裂，但稍用力按壓時(shí)感到有凹陷，那就是中間有空氣，屬于質(zhì)量問題。
延伸閱讀：
什么是汽車鼓包？一般意義上說，輪胎的鼓包和胎裂現(xiàn)象的發(fā)生，絕大部分是由于使用中出現(xiàn)強(qiáng)烈沖擊，導(dǎo)致輪胎在沖擊物和輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓變形，造成胎側(cè)簾紗被剪切而斷裂。這時(shí)，輪胎內(nèi)部的空氣就會(huì)從斷紗處頂起，形成鼓包甚至胎裂；有時(shí)候也會(huì)因?yàn)椴牧祥g分離或受到污染等原因造成。一般的鼓包和胎裂的位置，都發(fā)生在輪胎在胎側(cè)部位。更重要的是，輪胎異常存在極大的安全隱患。如果輪胎鼓包，在高速駕駛中很可能造成突然的爆胎，致使車輛失控釀成車禍。
近日，紹興車主陳先生就給浙江在線浙江汽車網(wǎng)0571-85311026打來電話稱，自己的汽車輪胎左前輪右后輪莫名其妙接連鼓起兩個(gè)大包，擔(dān)心發(fā)生意外。
記者聯(lián)系了該汽車品牌的經(jīng)銷商，工作人員表示輪胎起包很可能是外力造成的，將會(huì)把車胎運(yùn)至供應(yīng)商普利司通檢測，普利司通公司售后服務(wù)部人員向本網(wǎng)記者表示鑒定后會(huì)出具正式報(bào)告，如屬質(zhì)量問題將給予理賠，車主陳先生則認(rèn)為根據(jù)過往的經(jīng)驗(yàn)輪胎供應(yīng)商的答復(fù)幾乎驚人一致：不屬質(zhì)量問題。他表示廠商既當(dāng)運(yùn)動(dòng)員又是裁判員，難讓人信服。
普利司通輪胎 左前輪右后輪接連鼓包車主擔(dān)憂
2009年8月，陳先生從紹興某經(jīng)銷商購買了一輛轎車，今年2月底，他發(fā)現(xiàn)左前輪鼓起個(gè)大包，這讓陳感到很奇怪，自己上班都在市區(qū)，而且大多數(shù)時(shí)間都是走的高速路，沒有出現(xiàn)過大的碰撞。
到經(jīng)銷商檢修，工作人員告知說，先將舊輪胎拆下，聯(lián)系輪胎供應(yīng)商普利司通進(jìn)行檢測鑒定。“誰知道這個(gè)檢測一拖到了6月份才有消息，說是撞擊造成的。太不能令人信服了�！标愊壬f。
后來，陳考慮輪胎至多800元一只便沒有多追究，但是前幾天車子的右后輪又出現(xiàn)了起包，這讓陳先生開始擔(dān)憂了“我的車子從未出現(xiàn)過碰撞事故，我就好奇，右輪胎怎么會(huì)突然冒出一個(gè)大包？哪天在高速上突然爆胎就慘了！”
陳告訴記者，消費(fèi)者找經(jīng)銷商理論，車商出具的輪胎檢驗(yàn)報(bào)告經(jīng)常都是輪胎廠家自己工程師給的檢驗(yàn)結(jié)果，“他們既是運(yùn)動(dòng)員又是裁判員，沒有一個(gè)中間機(jī)構(gòu)進(jìn)行公正的裁決，怎么讓人信服？”
供應(yīng)商表示對(duì)報(bào)告不信任可請第三方鑒定
記者聯(lián)系了該經(jīng)銷商，該公司服務(wù)部程經(jīng)理表示，經(jīng)過他們的初步檢查，輪胎起包很可能是外力造成的，左前輪已送到廠商普利司通進(jìn)行過鑒定，報(bào)告顯示是外力造成的，程經(jīng)理表示因?yàn)闀r(shí)間間隔過久報(bào)告弄丟了。
此外，程經(jīng)理希望車主將兩個(gè)輪胎都拆卸下來，寄至生產(chǎn)廠商普利司通再次進(jìn)行鑒定。
記者又聯(lián)系了普利司通(中國)投資有限公司，該公司維修服務(wù)部張秀峰經(jīng)理表示，車主的輪胎將被送至浙江的服務(wù)中心鑒定，廠方將會(huì)向車主出示一份正式的鑒定報(bào)告，如果確實(shí)是輪胎質(zhì)量造成的鼓包問題，將給予車主理賠。張經(jīng)理同時(shí)表示“如果車主對(duì)廠方的報(bào)告不信任，那只能請他自己去找有資質(zhì)的第三方進(jìn)行鑒定�！�
專家支招：先檢驗(yàn)再維權(quán)
國家輪胎及橡膠制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心高級(jí)工程師何寧，在接受媒體記者采訪時(shí)曾表示，輪胎的鼓包現(xiàn)象很少會(huì)是消費(fèi)者的使用所造成，因?yàn)楦鶕?jù)輪胎制造工藝，除非經(jīng)過強(qiáng)烈的碰撞，一般輪胎上產(chǎn)生鼓包是由于在輪胎中有一定的氣孔所產(chǎn)生，根據(jù)他的鑒定經(jīng)驗(yàn)，大部分的鼓包現(xiàn)象都是由于輪胎質(zhì)量問題所引發(fā)的。
中奧汽車維修的龔孟輝技師向車主支招說，如果遇到輪胎質(zhì)量問題的投訴，業(yè)內(nèi)的做法一般是先由經(jīng)銷商給出個(gè)人意見，如有需要，再交由廠家檢測。如果消費(fèi)者對(duì)廠家給出的檢測結(jié)果有疑問，可自行委托第三方鑒定機(jī)構(gòu)。“通常消費(fèi)者委托的第三方鑒定機(jī)構(gòu)都是浙江省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢測研究院。如果鑒定結(jié)果證實(shí)是質(zhì)量問題，廠家會(huì)承擔(dān)鑒定費(fèi)用，并賠償消費(fèi)者的損失�！�
此外，龔技師還表示如果輪胎鼓包了，可以先拆開輪胎，進(jìn)行簡單檢查，看內(nèi)側(cè)橡膠是否開裂。如果內(nèi)側(cè)橡膠開裂，就說明有過外力撞擊；如果橡膠沒有開裂，但稍用力按壓時(shí)感到有凹陷，那就是中間有空氣，屬于質(zhì)量問題。
延伸閱讀：
什么是汽車鼓包？一般意義上說，輪胎的鼓包和胎裂現(xiàn)象的發(fā)生，絕大部分是由于使用中出現(xiàn)強(qiáng)烈沖擊，導(dǎo)致輪胎在沖擊物和輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓變形，造成胎側(cè)簾紗被剪切而斷裂。這時(shí)，輪胎內(nèi)部的空氣就會(huì)從斷紗處頂起，形成鼓包甚至胎裂；有時(shí)候也會(huì)因?yàn)椴牧祥g分離或受到污染等原因造成。一般的鼓包和胎裂的位置，都發(fā)生在輪胎在胎側(cè)部位。更重要的是，輪胎異常存在極大的安全隱患。如果輪胎鼓包，在高速駕駛中很可能造成突然的爆胎，致使車輛失控釀成車禍。
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（苒兒）