11月16日，全球首條彩色輪胎生產線在雙星東風輪胎有限公司投產，一條條五顏六色的輪胎源源而出。為此，雙星集團專門召開了一個新聞發(fā)布會，總裁汪海在會上就記者們圍繞“雙星為什么要研制彩色輪胎”而提出的各種問題一一作答，他的回答不但涉及到雙星的生產經營，還涉及到雙星的歷史和未來。透過汪海總裁十分坦率、富于激情的回答，讀者甚至可以看出，改革開放以來，中國輪胎企業(yè)和中國民族工業(yè)的發(fā)展脈絡。
雙星為什么要研制彩色輪胎
為什么要做彩色輪胎呢？有3個原因。目前美國企業(yè)對我們打壓，所以我們下決心一定不能只是跟在外國企業(yè)的后面學技術，而應該超越他們，這就需要技術創(chuàng)新。外國人為了制約中國輪胎企業(yè)的發(fā)展，設置了種種技術壁壘。我們往美國出口輪胎，他設了各種技術壁壘。比如輪胎噪音不能超過多少多少，摩擦產生的廢氣不能超過多少多少等。輪胎噪音能超過發(fā)動機的噪音嗎？摩擦產生的廢氣能超過發(fā)動機的尾氣嗎？明顯這是他們設置的各種壁壘。這是其一。第二，他們還用反傾銷來打壓我們，最可笑的是美國奧巴馬用輪胎特保來打壓我們。法規(guī)是美國人制定的，法官也是美國人，他們既當運動員，又當裁判員，這是在實實在在打壓中國輪胎。加入WTO那是我們的榮譽，但所有世貿規(guī)則都是他們制定的，他們可以隨意實施對我們的制裁。第三，跨國公司的侵略。發(fā)達國家的輪胎企業(yè)近幾年是既掌握技術，又掌控了市場，還操縱了原材料，價格由他們說了算，他說高就高，他說低就低。應該說這是他們的一種侵略，但你看不見。這就是跨國公司對我們的剝削。還有跨國公司利用品牌對我們的剝削。同樣是我做的鞋，賣200、300元都不好賣，但只要一劃上那鉤子，就是800到1000元，你這不是上當嗎？還有我穿的這個衣服，在歐洲可能就得1000歐元，在中國也要一兩千塊，但料子都是中國的，也是中國人做的，只要貼上外國的牌子，馬上價格就上去了。實際上這是對我們的一種剝削，看不見的剝削。改革開放，在座的各位當時很多還是小孩兒。我告訴你們，中國生產的生活必需品，在全世界是做得最好的、最豐富的，價格也是最低的。他們用他們的品牌占領了我們的心靈，看不見的，又影響了我們幾代人。就這條紅色輪胎，一條胎賣3000人民幣，但如果出口到歐洲，800塊錢他都不要，但如果用他們的牌子，價格肯定又上去了。這是什么問題？這不是侵略是什么？所以我們就是要對這種打壓進行反擊。彩色輪胎，既然你做不出來，我們做出來了，我們價格就要高，我就能要價。說得大一點，中國企業(yè)要發(fā)展；說得再大一點，這是為中國人爭氣，為中國人爭光。
其實我們2009年的時候就做出了彩色輪胎。來了一批南非的客戶，當時就要下單。我們說這不行，我們還在試驗階段，合格了再進入市場。這說明彩色輪胎非常有市場。
那它的價格呢，肯定要比黑色的輪胎貴。一條彩色輪胎2000多塊錢，4條輪胎要8000塊錢左右吧。這種個性化、市場化的輪胎與我們一般通用的輪胎價格肯定是不一樣的。這個價格體現(xiàn)出技術含量，體現(xiàn)出核心技術，體現(xiàn)出中國人做的輪胎不比外國人的差，而且更好。我們的彩色輪胎是訂單制，定時制、定量制，在座的各位記者同志，你們要紅色的、黃色的、綠色的，會后登記一下，完全按照你的要求去做，你說價格應不應該貴？但相信這個價格是合理的。
一個企業(yè)只有不斷創(chuàng)新，只有永不滿足地創(chuàng)新，才能發(fā)展。一個企業(yè)永遠要跟著時代走，跟著市場的變化、人民思想的變化和時代的變化。跟不上這個變化，那么你就被時代淘汰，被市場淘汰。我們研究這個彩色輪胎，就是分析了我們中國隨著改革開放生活水平的提高，隨著80后、90后以及以后更年輕的人，他們對時尚的需求。我們對市場的分析研究，也使我們看到了這個市場發(fā)展的前景，所以我們做了這個決策。我相信我們這個彩色輪胎一定會受到我們年輕的、時尚的、個性的消費者的歡迎。
當然，一個新的東西想讓大家一下子完全能夠接受，這是不可能的。但我相信這個市場前景非常好。
雙星彩色輪胎是自己的技術
彩色輪胎的研制和研發(fā)，在整個操作上與傳統(tǒng)的黑色輪胎完全不同。用原來的工藝操作是根本不可能生產出彩色胎的。為了做成這個彩色輪胎，我們專門拉出來一個老車間進行了裝修改造，前后搞了兩年。對不起，工藝部分沒讓大家看，因為是商業(yè)秘密。我們在工藝上創(chuàng)新，就是要向全世界的輪胎行業(yè)證明，雙星輪胎是世界輪胎中的一枝奇葩。
大家知道，雙星過去是以給人做鞋為主。從單一的黃色膠鞋到五顏六色的鞋，雙星都經歷過。大家知道我們穿的牛筋底的鞋，那就是雙星最早創(chuàng)造的。那時化工行業(yè)的天然膠不夠用，全國都不夠，做鞋的原料更不夠。我說天然膠太容易讓人家控制了，二戰(zhàn)的時候，美國就控制天然膠，我們能不能想別的辦法？后來我們找到了一位工程師，真好，研制了半年多，把牛筋底研制出來了。雙星能夠創(chuàng)名牌，就是從這個牛筋底開始的，而且比傳統(tǒng)的黑底還好看。我們這個創(chuàng)新在全國橡膠行業(yè)得了個二等獎，還在全國第一次科技大會上獲獎�，F(xiàn)在這個工程師已經去世了，就是為了中國的合成膠研發(fā)累死的。但這個技術，這種精神，我們一直堅持到現(xiàn)在。給人做的鞋可以五顏六色，給汽車做的鞋顏色為什么不可以豐富多彩、個性時尚？雙星正是看到了這一點，所以堅信輪胎顏色也可以豐富多彩個性化。
在工藝技術上，我們將輪胎制造工藝與制鞋工藝相互借鑒、相互融合，克服多種技術困難，從原料配方到工藝制定，進行了上千次的試驗，創(chuàng)造出了屬于中國人自己的核心技術，這是世界輪胎發(fā)展史上的一次重大變革。
彩色輪胎首先顏色鮮艷。從顏色上來講，黑和紅相比，黑的污染要超過紅。從環(huán)保上我舉個例子，就證明了這個輪胎環(huán)保安全。我剛才講了牛筋底是透明的，穿的鞋就好于黑色的，而且使用壽命是好于一般的黑色，不可能比原來黑色的差。光這個顏色就需要工程師一兩年的研究，顏色怎么變化，非常復雜。但我們有做人鞋的經驗。所以說兩年多的時間研究出這個彩色的輪胎還不準確，這其實是我們30多年的經驗成果！
我一直不同意有的人的觀點，說現(xiàn)在的青年不好。我們這次彩色輪胎的研發(fā)工程師基本都是70后、80后，你怎么說，他們怎么干，為了補齊一個數(shù)據(jù)，連續(xù)幾天不休息。你現(xiàn)在看到這個硫化變色演示，這個溫度，外溫是150℃，內溫是190℃，硫化前的顏色和硫化后的顏色不一樣，這都是我們70后、80后工程師做的。通過研發(fā)這個彩色輪胎，培養(yǎng)了一批雙星的70后、80后研發(fā)工程師。比如那個雙色的商標，線上下來3個月，太陽怎么曬不能變色。能做出這個雙色商標就是我線上的一個農民工，做了20多年配料、煉膠的老工程師帶著他，就是他研發(fā)出來的。市場變化，必須要研發(fā)核心技術。要研發(fā)核心技術，必須有人才。發(fā)達國家欺負我們，我們必須要沉得住氣，來教育我們70后、80后工程師。沒有別的，就是告訴他們，這個市場擺在面前，外國人欺負我們，我們要把志氣變成我們的力量，變成我們的技術，創(chuàng)造出我們的產品，用我們的產品和發(fā)達國家較量。我非常高興雙星的彩色輪胎融入了我們年輕工程師的研發(fā)。
雙星為什么要堅持民族品牌
雙星是中國國內第一家上市的制鞋企業(yè)。上世紀末，當時的青島市長找到我，上汽車，給你3個億。我說上汽車？你看看國內引進的都是國外淘汰的汽車，有什么技術價值？后來市長又找我，說青島啤酒走下坡路了，用3個億把青島啤酒搞上去吧。當時有人給我說，你可以花錢去國外買技術。我一聽要花錢買技術就不干了。因為我有這個經驗，凡是外國人賣給我們的，絕對都不是高科技。但領導總是來動員我，還有那么一筆錢，我就考慮，上汽車上啤酒不如上輪胎，因為做鞋和做輪胎都需要橡膠原料，起碼這個領域我懂。所以我就說3個億我必須用來上輪胎。后來市里把一個要破產的輪胎企業(yè)交給我，我用這筆錢上了鋼絲胎。就是這樣發(fā)展起來的。
我們這個青島企業(yè)怎么又跑到十堰來了？7年前，十堰的東風輪胎廠搞不下去了，要破產了，這么大一個國有企業(yè)，市里急得團團轉，找省里。當時省委書記是俞正聲。俞正聲在我們青島當過市委書記，我從做鞋到做輪胎的過程他清楚，他支持。他就把我找來，問我，能不能接東風輪胎？我當時也是很緊張，這么有名的企業(yè)，要是搞不好，砸了雙星的牌子是小事，賠了那么一大筆國有資產是大事。但是我又一想，憑什么中國人就搞不好自己的企業(yè)呢？難道一定要外國企業(yè)來兼并嗎？我一咬牙，接了。當時包括東風輪胎廠的許多人都不看好，說一個做鞋的，能管好做輪胎的？我說，能給人做鞋，就能給車做鞋，關鍵是你有沒有自己的技術，有沒有自己的管理，有沒有自己的精神！東風輪胎變成雙星輪胎以后兩年，雙星輪胎就成為中國輪胎十大民族品牌之一。
我們當初為了學外國的技術，交了高昂的學費，買了他所謂的核心技術，現(xiàn)在看全是騙人的，二流貨！我就給你們舉個簡單例子，做輪胎的那個簾子布，壓5條線6條線，用的時候就得一段一段地疊上一點才能壓住。這個技術是從國外學來的。之后我們發(fā)現(xiàn)，這套技術只適用于拖拉機啊什么的低檔車胎，因為它跑起來就不平啊，就影響速度��！用這種技術輪胎根本跑不長。我們后來大膽創(chuàng)新，解決了這個難題。別以為這個沒什么，轎車輪胎一跑就是四五個小時，而且速度都很快，這個技術難題不解決，輪胎質量檔次都上不去。我們這個彩色胎在做性能測試時，按國家規(guī)定要高速持續(xù)跑34個小時，我們最多跑了54個小時還沒壞。我們在試驗的時候找了出租車。為什么找出租車呢？因為出租車跑得狠，它的磨損，它的使用，就是最好的驗證。
近年來，隨著世界經濟的發(fā)展，西方發(fā)達國家對中國的技術制約越來越厲害，特別是輪胎行業(yè)。最典型的就是美國的輪胎特保案。所以期望別人能同情你，幫你，死了心吧！中國的輪胎企業(yè)只有不斷創(chuàng)新，掌握輪胎制造的核心技術，才能在國際輪胎市場站住腳。
我相信，這個彩色輪胎，改變了中國輪胎無創(chuàng)新的歷史，它將會對雙星民族品牌的輪胎帶來大的發(fā)展和提高。更重要的意義是讓外國人知道，中國人并不比他們差。他們只認那些規(guī)矩，只會走4個邊，不知道還可以走對角線。我跟外國人談判，后來氣得我不去談了，叫我總經理去談，我在賓館睡覺。中國人既可以走4個邊，也可以走對角線。這就是中國人聰明的地方。當然，中國人的這種智慧領導好了就能發(fā)展，領導不好就用到生產假冒偽劣產品上了。所以外國人怕我們，知道我們這個民族的厲害。
早在改革開放的初期，我們就提出了只有反思維才能創(chuàng)造奇跡的創(chuàng)新理論，并不斷大量實踐創(chuàng)新，使雙星鞋業(yè)獲得了中國的第一個知名商標，實現(xiàn)了中國民族工業(yè)名牌優(yōu)產。2002年，我們抓住中國輪胎行業(yè)調整重組重新洗牌的機遇，積極實施了戰(zhàn)略轉型，主動涉足了輪胎行業(yè)，短時間內創(chuàng)出了中國輪胎十大民族品牌之一�？梢哉f，既繼承傳統(tǒng)優(yōu)秀的、又借鑒外國先進的、創(chuàng)造自己有特色的，這是雙星持續(xù)發(fā)展的動力。創(chuàng)造屬于中國人自己的核心技術，是雙星人持續(xù)創(chuàng)新的目標。面對西方發(fā)達國家給中國輪胎行業(yè)帶來越來越多越來越大的困難和阻力，雙星打破了100多年來黑色輪胎的歷史，打破了輪胎行業(yè)的老工藝、老技術、老結構、老配方，創(chuàng)造了雙星特色的新工藝、新技術，創(chuàng)新了輪胎工業(yè)發(fā)展的新時代，這就是中國人的力量。
隨著近兩年特保案、反傾銷等貿易措施的打壓，我國輪胎行業(yè)的出口受到一定影響。圖為一家輪胎企業(yè)的員工在查看倉庫堆積的輪胎。