龍頭團(tuán)隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)建與提升
面對(duì)當(dāng)前形勢(shì)，我國(guó)非織造布企業(yè)要瞄準(zhǔn)車(chē)用非織造內(nèi)飾材料的市場(chǎng)需求，加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)能力，加大科技開(kāi)發(fā)力度，打造中國(guó)車(chē)用內(nèi)飾紡織品的自主品牌，走出一條引進(jìn)、消化、自主開(kāi)發(fā)的道路。2009年國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《紡織工業(yè)技術(shù)進(jìn)步與技術(shù)改造投資方向》中提出“車(chē)用輕量化篷蓋和內(nèi)飾材料的加工技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”的實(shí)施內(nèi)容要求，意味著加快國(guó)產(chǎn)高端車(chē)用內(nèi)飾紡織材料的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化已成為產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)的重要發(fā)展方向。
高端車(chē)內(nèi)飾材料在具有高回彈性、耐日曬、耐熱色牢度、高耐磨性以及具有良好的隔音、減振、透氣等使用性能的同時(shí)，更主要的是安全指標(biāo)要求。目前內(nèi)飾材料相關(guān)產(chǎn)品的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)并不完善，如汽車(chē)內(nèi)飾材料國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB8410-2006等，而高速列車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)幾乎沒(méi)有，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品應(yīng)用一般主要參照TL1010、ISO 3795、GM6090M、DIN 7520、DIN 54837/DIN 5510-2、SAEJ369、NFP9-503、GM9070P、FMVSS302等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。如國(guó)產(chǎn)動(dòng)車(chē)用座椅內(nèi)飾材料的煙毒性F1(NF F16-101)、阻燃等級(jí)M1（NF P92-503）。2011年5月，歐洲為了確保車(chē)輛在使用中的安全，指令95/28/EC汽車(chē)內(nèi)飾材料燃燒試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為FMVSS 302。
要真正實(shí)行高端車(chē)用阻燃非織造內(nèi)飾材料的國(guó)產(chǎn)化、與國(guó)際接軌，相關(guān)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)制定迫在眉睫，包括企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等。
在國(guó)家產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)“十二五”規(guī)劃的制定出臺(tái)之際，應(yīng)抓住我國(guó)高速列車(chē)的快速發(fā)展以及汽車(chē)振興規(guī)劃實(shí)施的良好機(jī)遇，重點(diǎn)打造成龍頭團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模發(fā)展。作為主陣地的非織造企業(yè)，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，提高產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)能力，實(shí)現(xiàn)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)升級(jí)，在適應(yīng)終端產(chǎn)品特性的同時(shí)打造自主品牌，不斷提高產(chǎn)品附加值。在實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)原料自主化的同時(shí)，進(jìn)一步提高產(chǎn)品制造裝備水平，加強(qiáng)生產(chǎn)管理，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本，在性價(jià)比方面保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，替代進(jìn)口產(chǎn)品。目前車(chē)用非織造材料主要用于坐椅內(nèi)襯、篷蓋、地毯等柔性產(chǎn)品，通過(guò)深加工可以制得高端車(chē)用纖維功能剛性復(fù)合材料，另外該類(lèi)材料還可進(jìn)一步應(yīng)用于航空、船舶等領(lǐng)域，市場(chǎng)規(guī)模極大。（南通大學(xué)紡織服裝學(xué)院副院長(zhǎng) 張瑜）