SGL在一份聲明中表示，寶馬自12月20日起擁有了上述15.7%的股權(quán)，宣稱未來一年內(nèi)無意繼續(xù)增持SGL股權(quán)，但在購買機(jī)會成熟或避免股權(quán)稀釋的情況下，寶馬將可能繼續(xù)購買SGL股票。
SGL Carbon是世界上最大的碳和石墨產(chǎn)品生產(chǎn)商，在汽車零部件供應(yīng)領(lǐng)域具有重要戰(zhàn)略地位。該公司在西雅圖附近擁有一家合資企業(yè)，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)碳化纖維。今年11月18日，總部位于慕尼黑的寶馬汽車曾宣布將購入碳纖維供應(yīng)商SGL Carbon的15.16%股份。
德國大眾汽車公司是歐洲最大的汽車制造商，擁有與寶馬匹敵的奧迪汽車，于今年2月份收購了SGL Carbon的8.18%股權(quán)。10月份德國《明鏡周刊》援引一名大眾高管說法稱：“如果價格適中，我們將進(jìn)一步增持SGL Carbon股份。”SGL股東之一Voith公司擁有9.1%股份，而該公司與大眾之間締結(jié)了同盟關(guān)系。只要大眾汽車再增持7%，則可形成有否決權(quán)的關(guān)鍵少數(shù)（Blocking Minority）。
“寶馬和大眾、Voith公司等其他股東對碳纖維業(yè)務(wù)感興趣，而寶馬大股東Quandt家族成員蘇珊·克拉騰（Susanne Klatten）則關(guān)注SGL公司的其他產(chǎn)品。SGL將提高自身的獨(dú)立性”，SGL CFO Juergen Muth向《法蘭克福周日新聞》表示不可能被寶馬完全并購。
SGL最大的股東是SKion GmbH。它是蘇珊·克拉騰的投資工具，而蘇珊·克拉騰則是擁有寶馬47%股權(quán)的Quandt家族的一員。但SKion與寶馬所持的股份是合法分離的，不會產(chǎn)生交集， Klatten的一名發(fā)言人于11月18日表示。