2011-2-23 來(lái)源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：玻璃纖維 內(nèi)需市場(chǎng)
2010年，我國(guó)玻璃纖維產(chǎn)業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)擴(kuò)張，內(nèi)需擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)總需求量達(dá)到175萬(wàn)噸。熱固性不飽和聚酯樹(shù)脂、環(huán)氧樹(shù)脂、酚醛樹(shù)脂基玻璃鋼復(fù)合材料等玻纖用量達(dá)到120萬(wàn)噸；熱塑性玻璃鋼復(fù)合材料玻纖用量達(dá)20萬(wàn)噸；PCB基板及環(huán)氧絕緣板用玻纖達(dá)20萬(wàn)噸。近十年來(lái)，國(guó)內(nèi)玻璃纖維產(chǎn)業(yè)技術(shù)織物發(fā)展十分迅猛，據(jù)有關(guān)方面了解，玻纖深加工技術(shù)織物已形成十三個(gè)大類(lèi)的應(yīng)用市場(chǎng)：⒈工業(yè)環(huán)保收塵用高溫過(guò)濾材料；⒉工業(yè)、建筑、交通用保溫隔熱隔音絕熱材料；⒊民用、工業(yè)用窗紗、砂輪網(wǎng)布、網(wǎng)格材料；⒋民用和工業(yè)用防火材料；⒌建筑內(nèi)外墻、屋面材料和墻體材料；⒍無(wú)機(jī)膠凝GRC、氯氧鎂水泥、石膏等增強(qiáng)材料；⒎高性能薄型電子、電池和線纜材料；⒏抗干擾金屬鍍層玻纖材料；⒐染色、印花、編織等墻體裝飾玻纖面料；⒑?jiǎn)渭喗䴘n膜布建筑透氣材料和涂塑材料；⒒橋梁、建筑補(bǔ)強(qiáng)貼片材料；⒓各類(lèi)路基增強(qiáng)材料。13.醫(yī)用衛(wèi)生玻纖材料。在這些應(yīng)用領(lǐng)域里，結(jié)集了國(guó)內(nèi)池窯、坩堝法的微纖維、粗纖維和各異性能纖維，尤其是玻纖表面處理技術(shù)在各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域里取得突破，延伸了滿(mǎn)目琳瑯的一個(gè)個(gè)玻纖深加工新品種。13類(lèi)總量初步測(cè)算在15萬(wàn)噸左右。圍繞全球低碳經(jīng)濟(jì)規(guī)則的出臺(tái)和制約，這些產(chǎn)品前景廣闊，其特點(diǎn)是以玻璃纖維與其它高性能纖維的混雜、復(fù)合，出現(xiàn)了高品質(zhì)的纖維組合材料及制品。
在玻璃纖維應(yīng)用領(lǐng)域中，熱固性和熱塑性玻璃鋼復(fù)合材料比重依然很大。高性能玻璃纖維的出現(xiàn)，將賦予現(xiàn)有的玻璃鋼復(fù)合材料進(jìn)行重新設(shè)計(jì)組合；夾層結(jié)構(gòu)和碳納米管的廣泛采用，制品將會(huì)變得更輕、更薄，強(qiáng)度、模量、耐疲勞性能和耐化學(xué)性能將得到進(jìn)一步提高。近兩、三年內(nèi)，將會(huì)在大型風(fēng)葉、豪華游艇、快艇上得到首現(xiàn)，從而推動(dòng)整體玻璃鋼制品的更新?lián)Q代，如車(chē)輛工程中的客車(chē)大包圍件、高鐵和輕軌地鐵的路基工程和車(chē)體工程。2011年中央一號(hào)文件對(duì)農(nóng)業(yè)發(fā)展中灌溉用水、合理用水、節(jié)約用水、循環(huán)用水等發(fā)出了非常適時(shí)的重要指令�！八巧础�、“水是不可替代的物質(zhì)”，水不僅關(guān)系到農(nóng)業(yè)，而且關(guān)系到城市用水、工業(yè)用水。據(jù)有關(guān)方面專(zhuān)家認(rèn)為，2011年將迎來(lái)“管道”年。城市民用水會(huì)牽涉大量的地下給排水管道的修復(fù)和重建；城市工業(yè)循環(huán)用水會(huì)牽動(dòng)污水處理所帶來(lái)的大型貯罐、冷卻塔和壓力管道的市場(chǎng)到來(lái)。我國(guó)沿海城市的海水淡化和海島海水淡化將牽動(dòng)大量的壓力防腐玻璃鋼管道管業(yè)的興起。我國(guó)中西部“缺水”地區(qū)，長(zhǎng)距離的南水北調(diào)工程、丘陵山區(qū)水源輸送等都預(yù)示著大量的管道需求。2011年，管道市場(chǎng)的另一塊“熱土”是電力、冶煉、冶金等行業(yè)的節(jié)能減排，強(qiáng)制實(shí)施的“脫硫”工程，為防腐玻璃鋼工藝管道的進(jìn)入打開(kāi)了“閘門(mén)”，“煙塔合一”的濕法脫硫工程會(huì)廣泛推進(jìn)。當(dāng)前，對(duì)國(guó)內(nèi)個(gè)別地區(qū)出現(xiàn)的“FRP管道出局”城市排水系統(tǒng)這一現(xiàn)象，經(jīng)有關(guān)方面調(diào)查分析，使用單位和制造單位一些“潛規(guī)則”，材料和制品的標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證缺失；極個(gè)別企業(yè)在管道樹(shù)脂中“滲假”；高含水率、低閃點(diǎn)的劣質(zhì)固化劑采用，使玻璃鋼管道質(zhì)量出現(xiàn)嚴(yán)重的“內(nèi)傷”，使用不久，管道出現(xiàn)“裂縫”和“滲漏”。
玻璃纖維作為熱塑性增強(qiáng)材料在近幾年低碳、環(huán)保、綠色產(chǎn)業(yè)的啟動(dòng)下，得到了快速增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)工程塑料協(xié)會(huì)提供資料，國(guó)內(nèi)熱塑性增強(qiáng)塑料產(chǎn)量2010年超過(guò)100萬(wàn)噸，按20%的纖維量推算，將達(dá)到20多萬(wàn)噸。國(guó)內(nèi)熱塑性增強(qiáng)塑料開(kāi)發(fā)突顯在增強(qiáng)尼龍、增強(qiáng)聚氨酯、增強(qiáng)聚丙烯方面，用于漿葉、高壓氣瓶?jī)?nèi)膽、有軌路基枕木等制造，制品尺寸精度、韌性和耐高沖擊強(qiáng)度得到很大提高。增強(qiáng)聚丙烯片材（GMT、LFTD）開(kāi)發(fā)成功后，其在汽車(chē)領(lǐng)域得到深入應(yīng)用，國(guó)內(nèi)轎車(chē)內(nèi)飾件已由從原來(lái)座椅背襯板發(fā)展到水箱、保險(xiǎn)杠等數(shù)十種品種。據(jù)悉，國(guó)內(nèi)在轎車(chē)上用PP增強(qiáng)片材量超過(guò)萬(wàn)噸，其中70%來(lái)自韓華（中國(guó)）公司制造。隨著上海大中耀華和上海華昌聚合物等兩公司PP增強(qiáng)片材技術(shù)的引進(jìn)和自我開(kāi)發(fā)，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)大批量采用PP增強(qiáng)片材時(shí)機(jī)成熟。此外，泰山玻纖開(kāi)發(fā)了一步法擠壓玻纖/PP復(fù)合纖維，重慶國(guó)際開(kāi)發(fā)了PA66和特種PA6短切纖維。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新報(bào)告，2011年中國(guó)汽車(chē)總量將達(dá)2000萬(wàn)輛，其中客車(chē)及客車(chē)專(zhuān)用車(chē)將比2010年提增20%。