塑料
日前，巴斯夫在滬宣布，計(jì)劃擴(kuò)建其浦東基地的工程塑料改性工廠，項(xiàng)目全部建成后的年產(chǎn)量將增加6.5萬噸，實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)量翻番。
據(jù)悉，巴斯夫現(xiàn)有的浦東工程塑料改性工廠于2007年投產(chǎn)，主要生產(chǎn)聚酰胺和聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯（PBT）工程塑料，產(chǎn)能為4.5萬噸。按照計(jì)劃，新增產(chǎn)能3.9萬噸的一期工程于2013年完工，新增產(chǎn)能2.6萬頓的二期工程則將于2015年建成。屆時(shí)，巴斯夫在亞洲的工程塑料產(chǎn)品年產(chǎn)量將突破20萬噸。
巴斯夫亞太區(qū)工程塑料部集團(tuán)高級(jí)副總裁歐達(dá)富（Hermann Althoff）說，“近年來，我們已為中國(guó)客戶，尤其是汽車和電子/電氣行業(yè)的客戶，成功地開發(fā)出眾多新應(yīng)用。此次擴(kuò)建再次表明了我們致力于成為客戶工程塑料首選供應(yīng)商的決心。”
作為汽車輕量化的重要替代材料之一，工程塑料已經(jīng)被業(yè)界廣泛采用，如汽車座椅骨架、油底殼模塊、傳感器、進(jìn)氣歧管、氣門室罩蓋、接線盒、連接器以及高度集成的激光直接成型電子器件等。據(jù)歐達(dá)富介紹，新能源車要有效減輕重量更離不開工程塑料的幫忙，就動(dòng)力電池的鋁合金外殼而言，如采用工程塑料替代能減重40%左右，而新型工程塑料具有的耐高溫、阻燃性等方面的性能，又能充分滿足新能源車的特殊需求。
據(jù)悉，巴斯夫現(xiàn)有的浦東工程塑料改性工廠于2007年投產(chǎn)，主要生產(chǎn)聚酰胺和聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯（PBT）工程塑料，產(chǎn)能為4.5萬噸。按照計(jì)劃，新增產(chǎn)能3.9萬噸的一期工程于2013年完工，新增產(chǎn)能2.6萬頓的二期工程則將于2015年建成。屆時(shí)，巴斯夫在亞洲的工程塑料產(chǎn)品年產(chǎn)量將突破20萬噸。
巴斯夫亞太區(qū)工程塑料部集團(tuán)高級(jí)副總裁歐達(dá)富（Hermann Althoff）說，“近年來，我們已為中國(guó)客戶，尤其是汽車和電子/電氣行業(yè)的客戶，成功地開發(fā)出眾多新應(yīng)用。此次擴(kuò)建再次表明了我們致力于成為客戶工程塑料首選供應(yīng)商的決心。”
作為汽車輕量化的重要替代材料之一，工程塑料已經(jīng)被業(yè)界廣泛采用，如汽車座椅骨架、油底殼模塊、傳感器、進(jìn)氣歧管、氣門室罩蓋、接線盒、連接器以及高度集成的激光直接成型電子器件等。據(jù)歐達(dá)富介紹，新能源車要有效減輕重量更離不開工程塑料的幫忙，就動(dòng)力電池的鋁合金外殼而言，如采用工程塑料替代能減重40%左右，而新型工程塑料具有的耐高溫、阻燃性等方面的性能，又能充分滿足新能源車的特殊需求。
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（藍(lán)劍）