復(fù)合材料
日前，北船重工承接建造的首艘26米玻璃鋼交通艇，在經(jīng)過(guò)各項(xiàng)試驗(yàn)后，順利交付用戶。該艇是北船重工迄今為止建造尺度最大、工藝最為復(fù)雜的玻璃鋼艇。它的建造成功，為北船重工今后承接同類型及較大尺度玻璃鋼交通艇、公務(wù)艇、工作艇積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，為該類型艇的市場(chǎng)開(kāi)拓打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。也標(biāo)志著北船重工在玻璃鋼艇建造技術(shù)方面躍升了一個(gè)新水平。
26米玻璃鋼交通艇設(shè)計(jì)為機(jī)艙、客艙、駕駛艙三層建筑，采用雙機(jī)雙螺旋槳驅(qū)動(dòng)推進(jìn)，其性能、工藝要求復(fù)雜，技術(shù)含量高。該艇主要設(shè)計(jì)尺度為型長(zhǎng)26米、型寬5.6米、型深2.56米，駕駛及乘員92人。該艇在經(jīng)過(guò)航行、系泊、油耗等二十余項(xiàng)試驗(yàn)后，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
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